日媒评歼20:通过非法间谍取得大量欧美技术(组图)

歼-20战斗机

　　日本专业军事刊物《航空情报》近日集中聚焦中国的新一代战斗机，在其最新出版的2013年第5期杂志中，特别刊登了关于我国歼-20战斗机的文章，此文是日方目前为止水平最高的技术性评论文章，对歼-20的分析相对客观，现将其要点介绍给大家。

　　原文题目：《成都J-20 歼击-20型》 作者：平冈公夫

　　歼-20是中国在90年代，以J-XX为代号名称开始研制的隐身战斗机之一，也是中国最初研制的第5代战斗机。到2010年底前为止制造了编号为2001及2002的2架原型机，并进行了试飞。

　　有关该机的存在以前就有过公开论述。2009年，中国空军首脑就曾提到中国的隐身战斗机不久就将进入试飞阶段，并预计再有8至10年就可以装备入列。最初被确认到实机的存在是在2010年底，军事网站上刊登了正在成飞机场进行滑跑试验的照片。

　　2011年1月11日首飞的情景为各家媒体所转载，而此时恰逢美国副国务卿访中之际，从而引起了对中国军方所想表达的真实信息的种种猜测。

　　长年以来中国一直都在仿制苏联飞机，而大约在80年代起逐渐开始看到了中国自主技术的萌芽。90年代的末期经引进以色列技术，最终完成了歼-10战斗机的研制，并仿制了俄罗斯的第4代战斗机。

　　此时登场的中国自主开发的第5代战斗机歼-20和歼-31。现在大概可以说中国脱离了依赖从俄罗斯引进技术的一边倒局面，达到了确立独自技术基础的阶段了。

歼-20战斗机

　　与其他5代战斗机相比，歼-20的不同之处在于主翼前方配备了一对鸭翼。这一点与俄罗斯开发的米格1.44相同。俄罗斯在米格1.44的开发上曾经摸索过与中国联合之事，因此不能否定当时获得的技术情报有可能对歼-20的开发有所影响。

　　在欧美可以看到讽刺歼-20是山寨美国隐形战斗机的评论，但从机体设计理念等来看，歼-20并不像F-22或T-50，应该认为更多的是继承了米格1.44的特点。

　　该机的鸭翼距主翼前缘的距离够远，因此不属于近距耦合，也不同台风的Control Canard，而应该分类为具有升力作用的“升力鸭试布局”。

　　因此机体的空中静安定性较低，但因利用了RSS技术，从而使得相对于较大的机体而言飞机具备了敏捷的机动性。因飞机为鸭式布局加全动式垂尾，而全动式垂尾几乎可以旋转至90度，从而可认为在降落时能起到刹车的作用。

　　从隐形的角度来看，与其他国家的第5代战斗机相同，机首到主翼具有明显的棱线（chine），机体倾斜的侧面和外倾垂尾角度的统一等。可以认为是按照隐形设计的基本原理进行了设计。

　　弹仓门和起落架仓门也按隐形设计原理采取了锯齿状处理。而较小的外倾全动式垂尾加上腹鳍依然令人觉得类似米格1.44的设计。

歼-20战斗机

　　从照片上可以看到机体很大，据中国网络的说法达到20.12米，超过了F-22的18.9米和T-50的19.8米，在各国的5代战斗机中大概可以说是最大的了。

　　要造这么大型的战斗机的理由，应该是要求该机具有很大的作战半径和具有多用途的功能。一般认为其作战半径可以达到1800千米。

　　如果1800千米是真实的话，从中国本土起飞，其作战半径不光是琉球群岛，还可以覆盖大半个菲律宾。换句话说，即可以覆盖第一岛链了。对包括我国在内的周边国家来说对该机的威胁是不能忽视的。

　　1号机（2001）未装雷达，只在机头上装了长长的空速管。2号机（2002）当初装了标准空速管，但从2012年11月网络上流传出来照片来看，机头上换装了实用型空速管，似乎可认为该机开始了装载雷达后的试飞。

　　座舱装载了广角机载平视显示器（HUD），大概可以认为座舱全玻璃化了。并综合至今为止的信息来看，极有可能装备了如F35那样的超大型平显终端。

　　就各个部件而言，J20的先进程度可以说几乎赶上西方的尖端技术了。但很难想象已达到了如F22和F35那样高度的信息整合水平。

　　不过中国通过非法的间谍活动取得了大量的欧美先进技术，并加上发展了卓越的民用产业技术。因此不能否定该机具有预想外的高水准技术能力。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/