当事人揭秘:92年中国军方曾计划引进苏27K舰载机

　　核心提示：1992年曾有机会做到两件事，引进“瓦良格”号航母和苏-27K舰载机，最后都是我国内部在认识上没有统一，所以高层难做决策。

（苏27K舰载机资料图）

　　本文摘自：环球网，原载于：环球时报，作者：佚名，原题为《郑明少将：中国曾与苏-27K舰载机擦肩而过》

　　舰载机对于航母而言，是体现战斗力的重要元素。中国海军对它的重要性认识很深，也做了很多准备性研究工作。在中国海军上世纪70年代的航母工程论证方案中，就曾提出要建国产护航航母，并为它配备两种机型，一种是歼击机，一种是攻击机。后来海军还商请航空工业部门尝试为歼-7加装尾钩等着舰设备，并进行过滑跑试验。但这个项目后来没能继续。

　　在考察“瓦良格”号航母之后，中国海军装备界一些同志原本还希望同步引进苏联配套研制的苏-27K重型舰载机（即后来的苏-33――编者注）。苏联曾为“库兹涅佐夫”级航母研究配备设计了两种机型，一种是米格-29K，还有就是这种苏-27K。它们都是可以从航母上滑跳起飞、推重比非常大的先进机型。1992年，我跟着空军的林虎副司令、总参装备部的贺鹏飞部长访问俄罗斯，主要商谈引进苏-27战斗机的事。当时在看完苏-27之后，俄罗斯方面也安排了中国海军同志考察苏-27K舰载战斗机。

　　我和海军航空兵李彰副参谋长等几位专家，对苏-27K看得很仔细。苏-27K机的前起落架是特别加强适合舰上起降的，有强力尾钩与舰上阻拦着舰装置相匹配，机腹下可挂载对海导弹，与机载雷达构成完整的作战系统。考察完后，我们就觉得苏-27K飞机对于我国将来要搞的航母是太需要了，但是就当时我们航空工业的能力来说，研制这种飞机的难度可能更大，基础准备更少。我们恳切希望在采购苏-27飞机的同时引进苏-27K的技术，于是就向林虎副司令请示：“林司令，你一共要买几十架苏-27，其中能不能包括少数几架苏-27K。这几架苏-27K也不一定要分配给海军，仍归空军统一建制，统一领导，这样空军不会减少实力，该有多少架还是多少架。而国家航空工业科技部门和空、海军一起，就可以同时为舰载机发展做准备。”

　　林虎副司令是飞行员出身，长期领导主管空军装备建设，对飞机性能和空军装备建设很熟悉，很有贡献，对全军装备建设也有远见。苏-27K和苏-27作战性能上没有大差异，但由于技术更复杂，价格上每架大概要贵几百万美元。对我当时的建议，林副司令并不反对，而且是支持的。当然对俄引进方案要总部定。我回来后又向张连忠司令汇报了。张司令也很赞成这个意见，说苏-27K买回来后，虽然不归海军，但我们海军什么时候去看，去研究，这总可以呀，只要在中国人民解放军手里，就都好商量。当时不少专家对我这个主意也挺满意。但后来这件事也没有办成，我想也是事出有因。

　　所以，1992年曾有机会做到两件事，引进“瓦良格”号航母和苏-27K舰载机，最后都是我国内部在认识上没有统一，所以高层难做决策。现在回头来看，似乎当时“陆海统筹”等方针还没有占主导，不过结果反而促进了自力更生。