中国特种飞行器获重大突破 各类武器频亮相(组图)

　　[提要] 王晓军表示，“我们突破了总体设计与系统集成、大展弦比、高空长航时、察打一体化等多项核心技术，目前彩虹系列无人机型谱完整，并研制了太阳能无人机、地效飞行器、AR-1导弹等多种产品。”

资料图：珠海航展上展出的彩虹4（CH-4）无人机系统。

　　在前段时间举行的珠海航展中，几架外形抢眼的无人机引起了观众和媒体的关注。

　　这些无人机由中国航天科技集团十一院（中国航天空气动力技术研究院）研制。其中个头最大的“彩虹4号”翼展20米，留空时间可达30个小时，航程超过4000公里。它能挂载2枚精确制导导弹和2枚炸弹，实现对地面固定目标和低速移动目标的精确打击，还配有一套光电与SAR雷达影像系统，可全天候穿透云雾实时将侦察图像传回后方地面指挥部，是目前国内挂载能力最强、飞行性能最优的无人机。

　　“特种飞行器研制是与空气动力研究结合最为紧密的产业。”十一院副院长王晓军表示，“我们突破了总体设计与系统集成、大展弦比、高空长航时、察打一体化等多项核心技术，目前彩虹系列无人机型谱完整，并研制了太阳能无人机、地效飞行器、AR-1导弹等多种产品。”

　　我国航天空气动力事业于1956年12月创立，承担过我国几乎所有航天型号的气动研究试验任务，解决了我国自行研制的运载火箭、返回式卫星、载人飞船、战略和战术导弹及飞机、舰船、兵器等大量气动力和气动热问题，在型号研制中发挥了不可替代的作用。近年来，十一院更是依托核心技术优势，在特种飞行器、环保及测控技术等多个领域获得成果，使航天空气动力技术为国计民生作出了重要贡献，成为国防科技工业领域中一道“看不见的钢铁长城”。

资料图：国产CH-3携带的AR-1空地导弹。

　　电弧风洞：给神舟飞船发“通行证”

　　去年6月，“神九”成功返回，举国欢庆。相比之下，十一院颇为淡定。

　　“‘神九’任务中，我们的工作前期就已完成。”院党委书记郭京朝将十一院戏称为“吃第一个馒头的人”。“无论是载人航天还是探月工程，要解决飞行器的推力技术、防热技术、外形技术、喷绘技术等难题，首先需要航天空气动力学。”

　　飞船从太空返回大气层时，将与空气产生剧烈摩擦，温度最高可达到6000摄氏度以上。怎样选用科学的防热材料和防热结构，确保航天员顺利返回地球，这就是航天空气动力研究要解决的重要问题之一。

　　早在我国神舟飞船研发之初，十一院下属的高温气体动力学实验室就具备了模拟飞船再入热环境的能力，成功开展了大量试验研究工作。在电弧风洞里模拟飞船返回舱不同部位再入热环境，对取自防隔热部件的试件经过数百秒高温射流的烧蚀考核，给出其防隔热性能，为设计部门和材料部门提供相关试验数据……每艘神舟飞船上天之前，其热防护系统的防隔热性能数据均出自这里。

　　在实验室的高超声速电弧风洞厂房内，装满了各种电弧加热器，位于正中、数十米长的风洞设备，同样被各种管线环绕着。据该实验室主任陈连忠介绍，这台风洞电弧功率可达25兆瓦，可模拟0.6―12倍音速，内部温度能超过一万摄氏度。基于此设备，研究人员开发了冷气流包罩、轨道模拟、亚声速包罩等多项试验技术，可承担各种材料的烧蚀性能、粒子侵蚀、气动光学传输等试验。

　　2010年，神舟九号飞船返回舱防热部件地面烧蚀试验在此进行，试验结果被验证为安全可靠后，后续工程才能继续实施。十一院科技委主任沈清打趣道：“不从这拿到‘通行证’，神舟飞船就上不了天。”
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