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记者描述黄岩岛见闻:菲监测船遇我渔政船后撤走 |
| www.sinonet.org 2012-05-09 南方都市报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
时至今日，黄岩岛海域中菲对峙已近1个月。昨日，中国渔政303船抵达黄岩岛海域，与已经在此21天的310船一起，共同执行该海域的巡航护渔任务。目前，该海域已有包括中国渔政、海监在内的4艘公务船只。菲律宾方面则有1艘海警船与1艘环境监测船。4月20日，南都记者应邀随310船抵达黄岩岛，与护渔人员共同渡过二十多个日日夜夜。
4月20日 一进湖
当三个若隐若现的黑点依次出现时，整个驾驶室都兴奋起来，“3条，在湖里，都是海南渔船”，手拿望远镜的海上指挥员作出了初步的判断。4月20日中午12时10分，中国渔政310船抵达黄岩岛，展开了对该海域的巡航护渔任务。
黄岩岛到了
“靠近黄岩岛，保护我国渔船渔民，对有需要的渔船渔民进行柴油与饮用水补给”。
4月20日上午9时，刚刚抵达中沙海域的中国渔政310船接到陆上指挥部的无线电命令。
根据海上指挥员的命令，船长陈陆一边在海图上标明船舶与黄岩岛之间最短海程，一边命令轮机部门发动主机，一阵震动与轰鸣后，310船以每小时22海里的速度全速向黄岩岛方向驶去。
9天前，4月11日，菲律宾外交部发表声明称，该国海军在“执行《菲律宾渔业法》及海洋环境保护法律过程中”，发现8艘中国渔船（中方证实是 12艘中国渔船）停泊在黄岩岛（菲称斯卡伯勒礁）。随即，菲海军“德尔皮拉尔”巡逻舰从巴拉望岛调到北吕宋海域，在黄岩岛附近海域巡逻，试图抓扣在黄岩岛附近作业的中国渔民。据悉，事发当日，菲海军士兵登上中国渔船检查，并声称在一艘船上查获了“非法”捕捞的水产品。
据中国国家海洋局4月11日发布的消息，4月10日中午，国家海洋局获悉菲方欲抓扣我被困渔船渔民后，迅速派出正在附近执行南海定期维权巡航执法任务的中国海监75号和海监84号编队赶赴该海域。当菲方企图将船上的中国渔民带走时，两艘中国海监船及时赶到，占据了渔船与菲军舰之间的位置，从而阻止了菲方逮捕中国渔民的企图。
中菲双方在黄岩岛海域的对峙，从那一天拉开了序幕。
派出中国渔政310船赶赴黄岩岛的决定，来自于南海区渔政局4月16日上午召开的一个紧急会议。上午9时，南海区渔政局局长吴壮传达了农业部、渔政指挥中心刚刚作出的决定―――面对黄岩岛对峙状况，为了保护我渔民渔船的正常生产，南海区渔政局必须有所行动。会议决定中国渔政南海总队总队长朱英荣带队，派出中国渔政310船前往黄岩岛。
当日9时30分，通知备航的电话打到了310船船长陈陆的手机上。2个小时不到，油罐车开到码头，给船加油，负责采购的三副也抓紧时间，准备出航食物―――一般情况下，船只的备航都有一个星期左右的时间，但这一次，留给310全船的时间不足48个小时―――48个小时后，4月18日上午10 时，310船鸣响一声长笛，从广州新洲码头起航，全速奔向黄岩岛。
4月20日中午时分，天气良好，艳阳高照，海风与海浪并不算大。在行驶了约两个小时后，310船在距离黄岩岛约20海里处遇到中国海监“75 号”船。相遇时，“海监”75号船处于310船船头左侧，船长陈陆随即从其前方开过，在两船相距约500米时，陈陆按照国际惯例，连拉三声汽笛，长各约5 秒，向兄弟船只表示友好。随后，在相距约200米时，海上指挥员通过无线电与对方取得联系，“海监船75号，你们辛苦了”。
在相互致意后，310船继续向前。中午12时左右，310船头指向西南，速度减为每小时15海里，开始从西北方向靠近黄岩岛“北岩”海域。10分钟后。船头左侧大约5海里处出现三个黑点，海上指挥员观察后初步判断，黑点为我国海南渔船，“正停泊在黄岩岛内的湖里”。
黄岩岛到了！
初观湖
310船继续前行，抵近黄岩岛约2海里处，沿逆时针方向，开始护渔伴航。当天，黄岩岛海域天气晴朗，白色薄云丝带似的漂浮在蓝天上。不远处，中国海监船“84号”也在湖口处巡航。
黄岩岛位于北纬15°07′，东经117°51′。北距广州600海里，东距菲律宾苏比克湾约126海里。从地质构造上看，黄岩岛是中国大陆架的自然延伸。黄岩岛以东有幽深的马尼拉海沟，海沟最深处水深5377米，是南海水深最深的地区之一，马尼拉海沟是中国中沙群岛与菲律宾群岛的自然地理分界。
从天空俯瞰，黄岩岛宛如一个巨大却不标准的“C”字图案。一条椭圆形的礁盘与珊瑚礁组成一道巨大的链条，链条长度约55公里，把一个150平方公里大小的湖包含其中。链条缺口在东南角。
缺口有一个宽400米的通道与外海相连，这条水道水深9～11米，宽360～400米，小型船只可以由此进出。组成链条的，是一个个相距或几百米，或几公里的礁石。这些礁石大小不一，露出海面的高度一般在0 .5至3米，礁块表面大小一般为1-4平方米。以北、南两端的礁块最为密集，北端者称为北岩，南端者称为南岩。退潮时，站在湖口，最多可以看见上百块礁石露出水面，它们多以土黄颜色为主，偶有黑色―――也许，这就是“黄岩岛”名称的来历。
进湖观察
由于无法与湖内的渔船通过无线电取得联系，为了查明情况，海上指挥员、中国渔政南海总队总队长朱英荣命令放下小艇，进湖观察。
4月20日下午13时，310船在湖口处放下小艇，前往湖内慰问渔民。在阳光的照射下，湖内外的颜色产生了强大的反差。湖外，湛蓝的海水深达数百米，波涛涌动，小艇像是一片树叶，被一个个波涛高高地抛起，紧接着又重重地砸在海面。
湖内，布满礁盘，虽然相距不过一百多米，海水深度瞬间变成了几米甚至几十厘米，海水颜色几乎在一线之间变为了碧绿色。原本波动的海水在这里也变得安静，几乎没有风浪。
在湖口，驾驶小艇的水手长分外仔细，小艇前站着三名水手，观察水下暗礁的深度。“水深太浅，有的地方只有几十厘米，小艇的螺旋桨很容易打上礁盘，搁浅”，经验丰富的水手长介绍，所以，前方观察的水手就要根据海水颜色的不同辨别水深，指引小船在看似一望无际的海面上左转右拐，寻找礁盘与礁盘之间狭窄而又不易被发觉的航道通过。一不留神，因为背光，小艇还是开上了一片珊瑚礁，不得动弹。水手长指挥船上一部分人站在船头，让尾部安装了螺旋桨的小艇翘起，其余人则跳下水去，站在珊瑚礁上用力推船。珊瑚礁很浅，离海面只有50厘米，船员站在上面，水深刚刚过腰，“很软，一踩就松了”。
一番努力后，终于将小艇推离珊瑚礁，小艇发动马达，继续前行。
阳光下，湖面波光粼粼，几艘中国渔船在湖里穿梭捕鱼。渔民们站在船头，四处观察。小艇两侧，不停有长着透明翅膀的飞鱼跃出水面。我们甚至看见三只油黑发亮的海豚一次次跃出水面，划出一道美丽的弧线后又钻入海里，“它们跟在小艇后，捕食小艇浪花激起的小鱼”，水手说。风平浪静的海水清澈、浅蓝、透明，水底彩色珊瑚在明朗的阳光下清晰可见，仿佛海底一棵棵茂盛的大树，五彩斑斓。湖四周，突起的礁盘形成了一道环型水下屏障，海水冲击向上翻腾，拍出一线延绵十公里的白浪，
黄岩岛，宛如世外桃源般的景象让我们痴迷。
虽然只有2-3海里的距离，但小艇足足行进了半个多小时，终于靠近湖内的三艘渔船。海上指挥员的判断分毫不差，三艘都是我国海南的生产渔船。获悉中国渔政前往黄岩岛护渔的消息，从西沙赶来。
海上指挥员表示，在中菲双方对峙黄岩岛的现状下，我国渔船在此打渔，“体现了存在，维护了主权，我们应该保护你们的安全生产。”由于受到菲方无理驱赶，我三艘渔船柴油消耗殆尽，按照陆指要求，310船第二天给每吨渔船补给了5吨柴油。
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