当地时间1月12日上午，中国海军第十批护航舰队“海口”舰顺利驶入印度洋岛国吉布提共和国吉布港，开始为期5天的靠港补给休整。这是中国海军护航编队自去年11月出航以来的第二轮靠港补给休整。“海口”舰休整期间，中国海军编队的“运城”舰和“青海湖”补给舰继续执行护航任务。
4年前，中国海军首次以这种三舰一编队模式出兵4000多海里外的索马里海域，执行远洋商船护航任务。在陌生海域，巡航长达3月，对中国海军人员、装备都是一次严峻的考验。
此前中国海军的远洋护航海上一片空白，更重要的是，中国迄今没有海外军事基地，护航编队各类物质保障都需要自给，中国海军为此派出了一艘吨位最大、最先进的福池级综合补给舰“微山湖”号出航保障，最终顺利执行完护航任务，通过了对其远洋海上保障能力、作战能力和兵力投送能力的一次“小考”。
初尝“蓝水”甜头的中国海军三大舰队此后以轮战形式，分批抽调人员和驱逐舰船赴索马里、亚丁湾海域护航。与技术先进的驱护舰轮番上阵不同的是，10批编队中的综合补给舰始终没有大的变化，几乎都是在海军仅有的两艘“福池”级补给舰“千岛湖”号和“微山湖”号之间轮换，差不多每艘舰要担负2批护航编队的伴随补给任务，部署时间长达6个多月。
自北京决定出兵亚丁湾、索马里护航维护海外利益之时，中国海军远海护航训练准备的软肋便已显现，先是符合现代作战条件的高性能综合补给船数量的不足，而更大硬伤显而易见：长时间海上护航、训练巡逻，油料、食品、淡水及其他零部件物资有序固定供应和保障是个难题，也成为中国海军实行远洋航行战略转型重大障碍。
去年以来，围绕海军海外多个军事基地的各种传闻此起彼伏。支持建基地的一派理由是，中国海军需要有海外战略支撑点，以适应国家海外利益拓展与遂行反海盗、海外人道救援等国际义务需要，满足未来以大型水面舰艇为核心的作战编队的远洋保障需求。
中国驻军塞舍尔？
2011年12月初，中国国防部长梁光烈率一支40人的官员队伍突访东非岛国塞舌尔群岛，引起外界诸多猜想。更引发关注的是，塞舌尔共和国外长亚当对外界表示，该国正邀请中国在境内设立军事基地，以加强对付该海域猖獗的海盗。
地处印度洋的该岛国人口不过10万，军队只有500人，距亚丁湾海域2000多海里。这个弹丸之地的印度洋岛国在中国政府官员眼里从来都不被忽视，它成为中国对非洲国家展开热络经济外交的典型案例。
在塞舌尔群岛，随处可见中国的奇瑞QQ和长城皮卡车，岛上公共交通工具大多是中国援助的宇通客车。该国议会大厦、司法大厦前几年由中国政府出资建造，青岛建工集团正在承建的安塞罗亚莱医院占地2300多亩，此外援助项目还包括塞舌尔国家体育场游泳馆、奥凯普地区小学及幼儿园等。
中塞两国在2004年签署军事合作协议，中国为该国训练50名军人。去年10月作为两国外交关系的部分内容，中国政府援助塞舍尔两架运-12飞机用于监视和反海盗。
梁光烈不是第一个造访此地的中国高官，中国人大委员长吴邦国、副委员长陈至立先后访问过该国。不过梁光烈的身份，引起很多遐想。2012年是中国人定居塞舌尔150周年，塞舌尔是否在这一年会建成中国海外首个驻军点？中国国防部官员之后给出的解释是，根据护航行动和其他远航任务需要，中方会考虑在塞舌尔和其他国家的合适港口进行补给或休整。
但中国驻塞舌尔大使馆官员沈铁林却对本刊记者表示，中国防长只是礼节性答复，“不要说军事基地，即使是补给点，也是不可能的。”媒体炒作中国在塞舌尔建军事基地或补给点，这是对岛国情况不了解。塞舌尔是不结盟国家，不允许外国力量驻军，现在也没驻军。
沈铁林说，在印度洋所有岛国都希望过往的舰船能靠岸补给，不管什么性质的船只，只要停靠补给，就能带动岛上的经济收入，提高消费供应。它们甚至对渔船有这样的要求，“如果你到这片区域捕鱼，必须到附近的岛屿一年中停靠2、3次，因为岛国经济需要靠这些来提振。”
而且，即便考虑在塞舌尔建补给点，可行性也很小。塞舌尔只是一个旅游国家，自身没粮食和蔬菜的产出，90%的物质需要进口，且油价物价畸高，“一颗2公斤的白菜，在肯尼亚只要2元人民币，而在塞舍尔至少要30元人民币。”要说建在坦桑尼亚或肯尼亚都会好很多，这两个国家都是农业国，并且都有各自的炼油厂。沈铁林称，军舰或渔船的补给需要考虑经济成本核算，倘真有补给点，自然会有当地代理商送上供货名单，船一靠泊，批发商会送货上船，无需建固定补给点。
加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
SinoNet.ORG All Rights Reserved.