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中国将后藏日喀则机场变空军与二炮部队合成基地 |
| www.sinonet.org 2012-03-30 世界报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
加拿大《汉和防务评论》杂志近期报道，中国在大大加强西藏一线机场建设的同时，在二线机场对印度作战的准备也在积极强化之中。
据《世界报》引述报道，文章称，从2009年开始，中国军队在西藏针对印度军队的作战准备大大强化，部署了新型的远程地对空导弹和作战飞机。尤其值得注意的是，2011年竣工的日喀则空军基地号称“军民两用机场”，实际上完全是军用化的构筑形式。机场完全为空军驻军负责，修建了相当大型化的军营和各种机库。2009年开始，这一机场还修建了新的地对空导弹发射阵地，阵地的外形酷似红旗-9远程地对空导弹的发射阵地，还有两个小场坪。因此，不排除另外一种可能性，即部署红旗-12中程地对空导弹。如果爆发大规模战争，日喀则机场将是非常重要的军事基地，这一机场距离印度边界只有227公里，距离印度空军的提斯普尔、查布亚两大机场的距离分别为450、660公里，能够对上述印度空军机场实施先发制人的打击。
当然，印度空军的苏-30MKI也能够对日喀则机场实施有效的空中攻击。日喀则距离中部地区的哈西马拉空军基地为294公里，该基地部署米格 -27。因此，中国空军在战时最有可能使用的两大前沿机场是日喀则和贡嘎机场。与众不同的是，日喀则机场的跑道居然长达5000米。这样修筑的用意在于提高抗炸能力，跑道一旦遭到攻击，部分修复，也将具备使用能力。在日喀则机场附近还有山峦，目前没有发现地下设施，一旦需要，将来不排除修建地下设施的可能性。
文章称，值得注意的是，日喀则地区是否会部署二炮的短程导弹?在机场附近如此众多的军用机库不像是只用于空军，其中一处设施酷似二炮弹道导弹的装检场，拥有13座库房，外部以通道联系，最大的库房长度40米、宽度10米，东风-11战役战术导弹长度为9.64米。可以看出，中国军队正在把日喀则变成多兵种合成的军事基地。
此外，中国在二线机场对印度作战的准备也在积极强化之中。主要的动向是，新疆、青海的二线机场都在2000年以后重新修缮，积极用作军民两用。这些机场作为二线前进基地，有助于强化快速运兵能力和战斗机的作战转场能力。
由此可见，中国对印度的战争装备分为东西两线进行。在西线，主要依赖和田、阿里机场实施陆、空军、空降兵的协调行动，这一地区非常接近新德里;在东线，集中了日喀则、拉萨、格尔木机场，而且是近期军事演习的重点。这样的部署体现了重东线、同时不忽视西线的战略意图。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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