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又一美国盟友倒戈:西班牙把世界顶尖技术送给中国 |
| www.sinonet.org 2012-01-01 盛唐军事 [复制链接] 字体：大 中 小 |
西班牙SENER公司已经与中国哈尔滨工程大学达成了合作协议，为该大学的数字造船实验室提供FORAN软件许可。由于这个协议，一个FORAN技术支持 中心已经被建立在哈工程大的北京实验室。United Force Corporation公司作为SENSER公司在中国市场上从事FORAN软件分销和技术支持的合作伙伴，也已经参与了此项协议。
据悉，一套完整的FORAN软件已经被安装在哈工程大，并配备了在船型、造船学、结构、机械和装备、电气设计、建造规划、虚拟现实、先进的设计与制图和设计修改与访问控制等方面获得许可的人员。UFC公司已经为大学工作人员提供关于FORAN软件的必须培训。
根据合作协议，技术支持中心将帮助把FORAN软件引进中国造船业并在关于FORAN软件本地化和定制化方面协助SENER或UFC公司。
FORAN软件由西班牙SENER集团开发，该公司以船舶设计起家，已有50年的历史，具有40多年的造船CAD软件开发和应用经验。目前在进行软件开发 和应用的同时，仍然承接船舶设计项目。FORAN软件是世界上应用最为广泛的大型造船专业软件之一。FORAN软件可以用于各种船型的设计建造，包括常规 客轮、货船、非对称船、双体船等，各种军用舰船包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇等，也可用于FPSO、海洋平台等，覆盖了造船领域所有的专业。
记者：请您谈一下设计软件的发展历程
宋英杰：基本上从上个世纪六十年代开始有CAD软件，初期这些软件多数用在大型机上，功能比较单一。相对现在，那时的软件作用是比较分散的，就是说主要提 供一些单点的技术应用。后来八十年代左右开始有比较完整一些的软件，而且慢慢在分出了不同行业的应用。一些通用的机械的CAD软件开始加入造船的部分功 能，但相对比较弱;而来自于船厂、具有行业特点的软件能更好的解决行业内的问题。我们现在做的软件是FORAN，是从一个船舶设计公司开始做的，这个软件 从他的开发上来看，是一个功能非常完整的软件体系，从专业上来讲又是完全针对造船行业的软件。
过去的软件都是运行在大型机上，后来有了工作站又运行在工作站上，到了十年前左右，随着操作系统的发展，这类软件得以用在微型机上。从软件的发展历程和软 件运行的平台上来讲，一个CAD软件如果没有用到windows系统中，那么这个软件就显得比较落后了。从软件的功能上来讲，经过这几十年的发展，一个好 的造船CAD软件应该是可以覆盖造船的各个专业领域的软件。
领先的3D造船软件FORAN及其应用
1。当前船舶设计的发展趋势和软件应用中的主要问题
计算机辅助设计（CAD）技术可以提高船舶设计的效率和质量，已经成为国内造船行业的共识，国内多数骨干研究所和造船厂已经较大范围应用了国际先进水平的 3D造船软件，具有代表性的软件是Tribon和CADDS5，经过多年的经验积累和二次开发，应用水平达到了一定的高度，获得了一定的效益，目前正在扩 大应用范围；在许多尚未采用3D船舶设计软件的设计单位和造船厂，也已经认识到3D软件的重要性，正在进行软件的策划和考察，以期尽早升级到3D软件上， 提高设计水平和竞争能力。
在国际造船业激烈竞争的环境下，我国造船业提出了用15年左右的时间成为世界第一造船大国和造船强国的战略目标。但目前我国造船行业在设计能力、建造模式、船舶质量、交船周期等方面还有差距，需要逐步提高，尽快赶上世界先进水平。
采用先进的造船模式无疑是实现以上目标的关键。国内造船业多年来推行的“转模”工作，使船舶企业各级领导和管理者形成了一定要搞转模的共识，先进的造船模式是提高造船竞争力的必由之路，是科技进步的重要课题，也是实现制度创新和技术创新的切入点。
作为首要的支撑技术，采用符合先进理念的设计软件、提高设计水平则是保证转模工作成功的极为重要的环节。三维产品建模使多用户环境下的船舶设计与建造更加集成化，这意味着如下特征：
・ 设计人员在一个完全交互的三维图形环境下工作；
・ 结构和舾装可以平行设计；
・ 船体外表面、甲板以及舱壁的信息能随时供正在使用该产品模型的设计人员调用；
・ 在船上某个分段区域的设计人员，可以了解到其他分段区域的信息，不管相邻与否；
・ 某个分段外舾装的设计人员可以使用产品模型中船体结构中最新的信息；
・ 最后制造出图时，比如平面制图、管道图以及透视图等，可以自动参照船体外板、甲板、舱壁、框架形式以及任何船舶构件；
・ 设计人员可以在船厂预先设定的工作目录中选择钢板、型钢以及舾装件；
・ 设计人员之间可进行数据交换，远程用户之间可同时参与一条船的设计。
三维产品建模让设计者使用这条船的同一个模型，从早期的初步设计一直到建造，有助于整个设计过程中数据的前后一致性。产品模型的优点有以下这些：减少设计 时间、减少沟通环节、增强效率、更早的干涉检查、更容易修改、设计错误的大量减少、设计信息的主要来源以及给予产品的可利用性。这种技术还可以包括专家系 统以及人工智能。
95%的人不知道：中国最铁的盟友究竟是谁？
巴基斯坦与中国的真实关系
巴基斯坦与中国关系变化分为两个阶段,中国刚建国时，巴国完全走亲美路线，与中国关系并不是很好，但是也绝非很坏，巴国一直在举棋不定的摇摆中。60年代,巴国亲眼目睹了中国是如何以“数万边防军”即痛击印度的，就此发生转变。
70年代，在第二次印巴之战以后，美国第一个抛弃了被他称作“亚洲最好的朋友”的巴基斯坦。为了拉拢当时投报在前苏联怀里的印度，美国军方以各种名义拖 延、暂扣了应该迅速交给巴基斯坦的武器装备，而印度采购了大批前苏联的先进战斗机，彻底把巴基斯坦击败，取得了制空权。此时巴基斯坦实际上已经成为了“世 界孤儿”，巴国一个政府资深人士对总统说：“我们已经被世界所抛弃”。
此时对于印度来说简直是“天下掉下的林妹妹”的好事。东巴最终被迫独立，眼看印度吞并巴基斯坦已经成为可能，巴国有限的抵抗力量从空战开始就被印度打垮了。
但是就在印度做着“分裂东巴，收复巴国”美梦之际，一个贫穷但是很大的国家突然站在了巴基斯坦背后，巴国就此开始与中国增加密切交往。从以往的“美国西方 沟通平台”转换为中国一个友好国家，获得了中国制造的“歼6、7”战斗机，特别是歼7战斗机进入巴基斯坦以后。使得猖狂的印度空军接连遭受了重大损失。
巴国就此一直把歼7作为“守卫首都上空的卫士”来看待，绰号为“空中哨兵”。而此时并巴国内部开始一场翻天覆地的“大反思”行动，新政府上台，就改变原有的一边倒美的政策，转向投入中国怀抱。
前苏联入侵阿富汗以后，巴国感到十分紧张，毕竟苏联红军不可一世，因此巴国与中国关系更加紧密。而美国此时正欲借助中国来遏制前苏联。巴国果断建立了一条 通往阿富汗抵抗军的道路，美国出钱、中国提供武器、巴国负责运输到抵抗者手里，最终导致了前苏联鲸吞阿富汗计划彻底破产。
巴国当时没有给予直接回答，而美国则以默许形式开始对巴国出售F16战斗机计划。当联大决定对华实施制裁性投票之际，巴国突然站起来（虽然弱 小但是依旧铿锵）高声回答：“我们坚决反对制裁中国，这是毫无理由的干涉国家主权”，这就是联大制裁中国问题议案的第一张反对票。结果巴国迎来了美国风暴 般的军事、经济、外交制裁。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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