民警讲述护卫滞泰船队回国全程 危险重重(组图)

民警和船员帮助触礁船只转移货物。

　　历时4天3夜，横跨1江3国，航行近700公里，将164名滞留泰国的中国船员和26艘中国货船全部平安护送返回。途中并非一帆风顺，有货船发生触礁搁浅，阻住了航道，甚至造成舱底渗水……

　　昨日，（云南）西双版纳警方首次向媒体披露了这次武装护航的细节。

　　时间13日上午

　　整装出发

　　沿岸华人打出“祖国万岁”横幅

　　震惊世人的“10・05”中国船员湄公河遇袭身亡惨案发生后，滞留泰国的中国船员归心似箭，赖以生存的船只和货物需要一并归国。这个时刻，经外交部、公安部批准，处于澜沧江水域的西双版纳傣族自治州公安局受命承担起了出境护航的使命。

　　经过连夜紧急部署和准备，10月13日上午10：00，在景洪港码头，西双版纳州公安局护航编队紧急集结，28名精干民警和1名随警船长头戴钢盔，身穿防弹背心，腰配手枪，手持冲锋枪、狙击枪整装待发。

　　随着一声令下，全体护航队员迅速登上西双版纳州公安局澜沧江水上分局“勐泐号”警用巡逻艇。10：05，“勐泐号”从景洪港出发，顺江而下，赴泰执行护航任务。

　　此次武装护航是中国警察首次荷枪实弹出境，为境外同胞生命财产安全提供保护。

　　巡逻艇13日上午12时许途经西双版纳关累码头时，沿岸群众自发地向巡逻艇甲板上全副武装的民警鼓掌致敬。当晚7：15，途经缅甸、老挝后，护航队到达泰国清盛码头，码头上的华人纷纷挥手致意。

　　更令人感动的是，14日回航途中，当船队行至湄公河相涝上寨水域时，20余名在老挝务工的中国人员自发地聚集到湄公河旁，用挖掘机悬挂出白底黑字的“向遇难同胞致哀，祖国万岁”横幅，还用挖掘机长时间鸣笛，表达他们的心声。

中国警察首次出境武装护航。

　　时间13日下午

　　匪患水域

　　离船百余米的江心一声巨响

　　13日下午，前往泰国途中，当巡逻艇行至武装分子频繁出没的危险航段――湄公河孟喜岛水域时，突然从巡逻艇后方传来一声巨响。循声望去，只见离船尾仅百余米的江心溅起一米多高的浪花，江边有几个简易窝棚，江边冒出一缕青烟。护航民警迅速卧倒，举枪瞄岸，进入战斗射击状态。船长急速行驶，载着船队迅速驶离危险水域。

　　自2001年，中国、泰国、缅甸、老挝签订四国通航协议，开通澜沧江―湄公河水路运输以来，随着水路贸易的繁荣忙碌，水路安全问题也日益突出。尤其是泰、缅、老三国交界的金三角流域更是屡屡发生武装抢劫案件，成为货运船只提心吊胆的危险地带。

　　“10・05”事件发生后，沿江航线变得愈发危机重重。此次跨境武装护航，横跨一江三国，要穿越金三角等多处敏感、危险地带，包括“10・05”事件事发地，护航任务危险重重，稍有不慎，可能引发船队伤亡，引起重大涉外事件。

　　党中央、国务院高度重视，外交部，公安部，交通部，云南省委、省政府、省公安厅，西双版纳州州委、州政府等各级领导紧急协调驻缅甸、老挝、泰国使领馆武官、警务联络官与护航指挥部保持密切联系，并积极协调缅、老、泰政府，派出军、警、民兵在湄公河沿岸各执勤站（所）为返航船队提供安全保障；云南省公安边防、出入境、海事等部门全力配合，为人员枪弹出境、人船定位通信提供便利和协助。公安机关护航指挥部专门为巡逻艇安装了北斗导航系统，为护航民警配备了两台卫星通信电话，确保了护航全程的通信畅通。

　　时间15日

　　护航回国

　　民警分成若干战斗小组驻守货船

　　从泰国清盛港返航的26艘中国船只为了减少货物损失，均满载了200至300吨不等的货物。由于船大道窄，只能保持每小时10公里的航行速度，因此整个返航船队在澜沧江―湄公河上延绵10余公里。

　　从以往遭遇劫持或抢劫的情况看，武装分子多乘快艇强行登船作案，动作迅速、机动性强，能够快速逃离现场。此次归航，我方仅有一艘巡逻艇护航，一旦船队回航途中再次遭遇武装抢劫，甚至发生劫杀事件，巡逻艇难以及时施救。为确保行船安全，护航民警分成若干战斗小组直接驻守到部分货船上，负责保护邻近船只安全。只留1个战斗小组留守巡逻艇，承担全程警卫和机动救援任务，按照三级应急响应预案进行护航。

　　时间15日

　　归航途中

　　两艘货船相继触礁

　　15日上午船队归国途中，运载货物最多的“西定8号”货船，起航仅1个半小时，就在湄公河的相腊浅滩触礁搁浅，并导致跟在后面的其余船只受阻无法通行。面对湍急的水流和遍布的暗礁，护航巡逻艇配合3艘施救货船，经过3个多小时的紧张施救，才将“西定8号”拖离险境，船队得以继续前行。

　　当天下午，在即将到达船队停航地点时，“广元号”货船又发生触礁导致货舱底部通洞渗水。天色渐黑，护航民警依靠探照灯守护“广元号”缓慢前行，比前行船只晚到了3个小时。

　　在连续发生两起触礁事件的同时，复杂的江况不断考验着返航船队。在湄公河挡石澜、哈乐滩等水域，由于道窄水急，水浅礁多，而船只载重量大，吃水较深，几乎所有货船不得不靠“搅滩”通行。仅15日，船队就因“搅滩”停航4个小时。“搅滩”过程中，护航巡逻艇靠岸警戒，武装巡逻，随船战斗小组高度戒备，时刻警惕可能发生的任何突发情况。

　　在整个护航途中，护航民警与返航船员相互照顾，相互扶持。看到护航民警整日以方便面、苹果充饥，一些船员杀鸡炒菜，煮好饭送上巡逻艇；看到民警汗流浃背、满身疲惫时，船员主动邀请民警上船洗澡，喝茶休息；当前行船只停船“搅滩”、靠岸过夜时，护航民警昼夜武装防护、迂回警戒；发现货船触礁，护航民警客串水手，与船员们连夜将20余吨货物往返转移，帮助修补漏洞。

　　时间16日下午

　　平安回家

　　首批11艘货船抵达关累码头

　　除15艘需要在境外口岸卸货的返航船只外，首批11艘货船78名船员在“勐泐号”巡逻艇的护航下平安抵达关累码头。早已等候在关累码头的云南省公安厅副厅长王建中，对圆满完成护航任务表示祝贺，并代表云南省公安厅、全省公安民警、武警官兵向全体护航民警致敬。