F15升空拦截苏27 中日最精锐战机在空中对峙(图)

　　日本传媒透露，中国战机曾于上月首度越过东海「中间线」追踪日本侦察机，并指在今年第二季度，中国军机先后27次逼近日本领空，比去年同期多出两倍。但北京的中日关系学者指出，中国根本不承认所谓「中间线」，因此该处不是「日本领海」，日本媒体炒作此事，只是适逢9月7日是中日撞船事件一周年。

　　据日本《产经新闻》报道，今年8月17日，海上自卫队的一架电子侦察机EP-3和图像数据收集侦察机OP-3在东海「中间线」附近飞行时，遭到中国分别是苏27和苏30的多架战机追踪，并进入日本的「防空识别区」，甚至越过「中间线」进入日本一侧。如果继续南下的话，将逼近钓鱼岛。日本航空自卫队的多架战机包括F15J，则从冲绳那霸基地紧急起飞拦截，最后中国战机返回。

　　报道并引述防卫省称，今年4至6月，中国战机或侦察机迫近日本领空事件已发生了27件，是去年同期9件的3倍。防卫省认为，此举说明中国空军的战力进一步提高。

　　外交学院国际关系研究所中日关系学者周永生对本报表示，中方今年并无特别加强该区域的巡逻，事实上，中国的海监船甚至军舰和飞机，都经常在例行巡逻中，以「锯齿形」的路线多次越过所谓的「中间线」，而且并非每次都有日方舰或飞机驱赶。

　　他透露，早在2008年12月，中国的海监船曾环绕了钓鱼岛一圈，日方在2小时后才发现，「只是日本传媒认为有必要炒作一下时，就提一提。」周永生认为，中方的飞机和舰应该经常越过日方自行设定的「中间线」巡逻，否则就等于承认这条界线的合法性。

　　而美国著名智库「詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）」《中国简报》本月初称，中国一架歼11战机在6月29日越过台海中间线，在近10年来尚属首次。文章指一架美国U2侦察机从韩国南部的美军基地起飞进入台湾海峡，再向北飞回日本冲绳嘉手纳空军基地。过程中，有2架中国战机在台海上空监视U2，当一架解放军战机穿越中间线后，台湾空军随即出动两架F16战机驱赶，当F16接近中间线时，中国战机离开。但美方称，U2侦察机在被歼11警告后终止了侦察飞行。

　　对于在中国边界附近的情报侦察飞行，中美有重大分歧。美方称是按国际民航组织（ICAO）界定的陆地12海里外的国际空域执行任务。但中方指美方侵犯了中国主权和领土完整，阻碍双方军事互信。2001年，美方一架EP-3侦察机与中国一架歼8II战机相撞，中方人员死亡。