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俄媒体称T50只是个空壳 发动机和武器都未定(图)

www.sinoca.com 2011-08-27  青年参考   [复制链接]  字体:

T50在莫斯科航展上飞行展示。

  今年的莫斯科航展,因为俄罗斯第5代战斗机T-50的亮相格外引人瞩目,成千上万的观众每天都可以亲眼见到这架隐形战机上下翻飞的身姿,着实过瘾。然而乐极生悲,发生于航展闭幕日的一起意外,令媒体对这位“演艺明星”的真实水平产生了些许怀疑。

  发动机故障致表演取消

  据《生意人报》消息,21日是本次航展的最后一天,也是T-50最后一次亮相。俄官方特地派出功勋飞行员、“俄罗斯英雄”称号获得者谢尔盖・博格丹压阵。当地时间13点54分,T-50开始加速滑跑,就在此刻,右侧发动机尾喷口突然冒出比平常强烈许多的火焰,飞机随即放出减速伞,慢慢停了下来。

  这一幕让现场观众十分诧异,不知道究竟发生了什么。航展名誉主席、试飞员托尔博耶夫在记者的询问下表示博格丹将再次驾机升空,但最终,T-50没有尝试离开地面。

  稍后,俄罗斯联合飞机制造集团给出了较为详细的解释:“飞机在滑跑时,右侧发动机疑似发生故障。飞行员出于安全考虑,在时速已达100公里时选择了中止飞行。”

  《生意人报》援引知情人士的话说,当时,T-50的右侧发动机很可能出现了过量进油的异常,“飞行员肯定是在滑跑过程中感受到了过度强大的推力,故而停止了起飞程序。”该知情人士认为,故障发生在飞机离开地面以前,这是非常幸运的,因为如果升空后才发现问题,后果也许会很严重,“博格丹的选择符合操作规程,他做得很对。”

  目前,技术人员正在排查事故原因,重点是对发动机进行检修。T-50战机目前使用的是俄“土星”公司开发的117S发动机,后者实际上属于第4代发动机,目前也被装在被称为“第4++代”战机的苏-35上,而真正意义上的第5代发动机尚未开发出来。

  据了解,这是117S发动机装到T-50上之后第一次出现问题。在本届航展上,这已是俄战机第二次“掉链子”,此前就曾有一架米格-29因故障取消飞行。

  “真正的考验还未到来”

  T-50战机是本次航展当仁不让的主角。前两天,当普京来到现场时,主办方甚至派出两架T-50联袂登场,为总理献上了一场精彩的空中马戏。

  看着新型战机在天空中潇洒表演,设计师们也十分兴奋。在回答记者有关“T-50还有哪些不足?”的问题时,这些顶尖设计师称,T-50从各项指标来看都超过了国外同类产品,尤其是机动性。至于它的不足,众人却只字未提,只是含糊地表示,T-50仍处于开发阶段,还有一些东西需要改进,由于尚未最终定型,无法对其性能做出定论。

  俄“国际文传电讯社”认为,既然设计师出此大言,那么T-50的性能应该超过美国的F-22了。该社提醒称,不管是否超过假想敌,俄美两国在第5代战机上的竞争短期内不会停止,因为美方已经在测试最新型的F-35战机,同为5代机的它预计将于2016年服役。

  其实,早在T-50还没有爆出这次事故前,以冷静自居的俄《独立报》便评论称,急于给予T-50过高的评价是不负责任的,“因为它目前来说还是个空壳子,特别是,真正配套的发动机还没有开发出来,装配的武器也未确定,它没有接受真正的考验。”

  果不其然,这次意外证明《独立报》的判断是有道理的。

  《生意人报》则比较宽容地表示,不能根据这一次事故就对T-50的质量下定论。官方背景更强的《俄罗斯报》索性写道:即使是事故,对观众们来说,也是某种成功,因为他们看到了T-50存在的问题,以及飞行员的专业技巧和遇到事故时的冷静。

  “俄罗斯武器”网站用相对中立的视角分析说,不管这次事故的最终调查结果如何,它的发生都给莫斯科航展画上了一个不太圆满的句号,也给T-50的前景蒙上了些许阴影。

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