特派记者木子报道：军港彻夜未眠，中国航母起锚。昨天凌晨，中国第一艘航母在众人酣梦中悄然出海，进行首次海试。而在8月13日，在渤海西北可能进行舰载机著舰、离舰试验。有关军方消息人士表示，经过多次测试完毕后的瓦良格号将在明年服役，并在国庆前后举行正式的下水典礼；航母归属中央军委直接指挥，初步计划日后将在南海服役。
低调选择清晨启航
昨天清晨大约五时许，瓦良格号在弥漫雾气的晨曦中，由大约七艘拖船拖离大连船厂的码头。军方消息人士指出，这是一般大型军舰出海的正常做法，出海后，航母就会依靠自己的动力航行，「不可能一直用船拖著，那叫甚么海试。」他透露，在春节时，航母就己试行过动力系统，并移动了很短的一距离。他又坦言，不选择在白天出行，并不涉及任何军事机密，只是最近有太多的关注，要贯彻低调行事，「我们的航母技术还不是太成熟，不想要太多的围观，太张扬了，会引起世界太多不必要的反应。」
首次试航时间未固定
虽然前天辽海事局发出为期四天的航试禁驶令已证实当中的船并不是瓦良格号，但熟悉内地军情的人士分析指，这可能是当局故作玄虚的方式，借用了别的船的通告，为航母出行制造一个较佳的环境。外间因此也有传言指，航母会在4天后返航。消息人士指出，早前的计划是15天，但不排除会缩短至不到一星期，「航母的情况是不断在变，没有固定的计划，一定要根据实际情况作出调整。」他坦言，海试就是要试验航母的各项指针和性能，一旦发现情况，好坏都有可能使航试计划改变。
还要进行多次海试
军方消息人士解释，总体而言，一艘大型舰艇的海试需要一至两年时间，一般是测试军舰本身性能，但要循序渐进，第一次海试一般不会太久，美军航母大约是三四天，因为他们大部分技术很成熟，设计图纸都差不多。但如果是全新设计的，初试就会很小心。「我们是从零开始，当然应该更小心。」他指出，瓦良格号这次出海除测试性能外，还会增加舰员培训的任务。「我们要边试边改，边摸索，边训练，大批装备还没装上来，舰载机也还没有，这些都要陆续上舰之后，一次次反覆调试。」
保持低调待成编队
昨天出航相当低调，并有特别的仪式，消息人士指出，目前航母还未算正式完工，海试只是其中一个普通的环节，军委领导人也早已上舰视察过，不用大张旗鼓。整个武器系统全部装备完毕还需要一段时间，估计明年可以完成，甚至形成编队。「明年国庆会有盛大的正式庆典仪式，那才是真正高兴的时候。」他又透露，航母虽然直属军委管理，没有指定在那个舰队服役，但初步会派驻南海，「海南也做好了很多的准备，从码头建设到训练环境都有所配置。」
舰载机或后天试飞
昨天深夜，大连海事局再次发出通告，指13日零时至24时，在渤海西北部40°11′52N/ 120°26′50E为中心，17海里为半径范围内实行禁航及无线电管制，该坐标附近12公里为海军航空兵某部绥中场站，曾模拟过航母著舰、离舰试验。
彻夜蹲守只为那一瞬
航母悄悄地开走了，大部份专程到大连守候的传媒和军迷错过了这个史性时刻，本报记者彻夜守候，独家见证了这个不一样的军港之夜。
雾夜紧盯恐错失时机
前天大连有雾，到了晚上，军港能见度更差，和以往一样，灯火通透的瓦良格号静静地停泊在夜色中，似乎停止工作进入睡眠了。虽然知道老瓦随时可能出航，但相信无论是媒体还是军迷也没有刻意守候。
深夜2时，本来已洗漱完毕也打算休息，但还是辗转难眠，「要是半夜开走了怎么办。」于是不放心又用望远镜看了看，军港没有任何活动的象。不禁笑自己神经过敏。凌晨2时10分，海面上突然有了动静，多艘船驶近航母，并在舰头前方一字排开，其中包括多艘拖船，接下来，船往来越来越频密，不停作短距离的往来，似乎在试什么，海面上不时传来鸣笛声，但航母上依然不见有动静。还以为这是军港的普通夜航，因为直到凌晨3时，航母还是孤单停泊。
终于等到出港时刻
但10分钟过后，本停泊在前方的拖船开始驶向航母，约有7艘拖船环绕航母，各就各位停泊在不同方向。可见的一方，船尾两艘，左侧近头处两艘，舰头一艘，以此推测，航母右侧至少还有三艘拖船。
甲板也开始有动静，约几十个工作人员在走动。在拖船停泊上方的甲板栏杆处亦有动作，船上的射灯打在航母侧面，在夜色中仍可以清楚见有绳索不停上下活动，在船尾位置的工作人员往来更为频密。心想「难道这是航母的夜间训练或修护？老瓦该不会在半夜悄悄溜走吧？」不管那些，拍了再说。快门声在深夜里显得特别清脆，心里有些的激动，在这样的深夜里，只有一个人拍著大家的老瓦，这份亲近似乎有点奢侈。
警察破门拍摄受阻
正当沉醉在这份满足感时，突然传来急促的敲门声，马上意识到是怎么一回事，收拾好一切，来不及开门，已有警察进来查房，对著5个人高马大的警察，虽然心中坦然，但仍不禁要夸中国执法者的侦察能力，这么高、这么远的楼，这隐蔽的角落，都能知道得一清二楚。接下来，只能用眼睛去记录老瓦的动向了。
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