透视瓦良格号航母的四大关键点:技术难题尚无突破

改装中的瓦良格号航母（图片来源：东方网）

　　最近，中国首艘航母瓦良格号何时下水成为各大媒体热议的焦点。不过，网友们对其并非特别感冒，甚至戏称瓦良格号自从整修伊始就一直浸泡在水里，不存在下水之名。

　　至于试航，根据早先媒体披露，瓦良格曾出海进行过一次短途试航，主要是用来测试动力系统，要说正式试航，有专家认为，整个航母系统的翻修是个浩大的工程，要等全部的武器系统和舰载机配备完整的话，起码需要好几年的时间。

　　可见，“下水”、“试航”这样的字眼对于一艘航母来说，其象征意义远大于现实意义，那么我们以务实的眼光，从四大关键点来透视瓦良格号的真实一面。

　　动力系统

　　航母最关键的技术是动力系统和舰载机，前者是保障航母“行”的起来的关键。据初步消息，“瓦良格”号将使用DN80燃气涡轮机，它是乌克兰26.7兆瓦UGT-25000发动机的出口型号，由哈尔滨企业根据乌方授权生产。有消息称，乌方准备转让这种动力装置的生产技术，哈尔滨工厂今后或将成为中国军舰涡轮机最大生产企业。

　　瓦良格号毫无疑问是一艘常规动力航母，而如今，海上霸主美国已经不再生产常规动力航母，核动力航母将逐渐取代常规动力航母。固然，核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性，一般核动力航母三十年内不用更换核燃料，而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料。加之核动力航母在动力设计上不需要占用太大空间，也省去了常规航母的烟道，节省了大量甲板空间，可以停放更多舰载机，所以核动力航母还是有很大优势的。当然核动力航母技术复杂，使用费用高昂，不是每个国家都能制造使用得起的。

停靠在瓦良格号附近的辅助舰艇（图片来源：东方网）

　　中国的航母战略肯定是先发展常规动力航母，先解决有无的问题，在技术成熟后肯定会向核动力方向发展。中国不仅在建造普通航母，而且准备建造核动力航母。中国航母设计图纸模型的大小外形结构现在都已经定型了，常规动力代号085，核动力代号为089，都是同一图纸的衍生，085/089计划的外观大小都相同，只是内部动力不同。所以说，瓦良格号是我国航母发展史上由简入难的敲门砖。

　　舰载机型

　　航母最终的目的是作为舰载机的平台，瓦良格号也不例外，舰载机于航母就好比利爪于鹰，是航母实施攻击的重要手段。但是从目前的形势来看，中国舰载机科研速度远远落后于瓦良格号的施工进程。

　　关于中国舰载机型号，早先风传很多种可能，最有可能的一种是购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术，随着歼-15舰载机的图片在网上曝光，中国很可能是独立研发自己的舰载机，但是参考或者仿造部分国外先进技术，这也是中国目前所走的军事装备建设的基本步调。

　　目前中国沈飞公司正在抓紧调试和完成歼-15舰载机的试验，它于2009年8月首飞的，预计还需要几年时间才能定型，首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年。有分析称，歼-15是在2005年从乌克兰购买的苏-33原型机T-10K-3基础上研制而成的。

瓦良格号航母近况（图片来源：东方网）

　　为了避免瓦良格号航母今后一段时间“裸奔”的尴尬，专家认为，中国可能在独立研发的舰载机还没服役之前用其它战斗机临时代替，而飞豹战斗机是最有可能作为临时舰载机使用的，首先，飞豹是中国海航第一款多用途全天候战斗机，它具有载弹量大、航程大等特点，符合航母舰载机的作战要求。其次，飞豹战斗机是中国自主研发的，已经装备多年，可靠性强，易于维护。

　　除了舰载战机，预警机也是航母上重要的组成部分。运-7原本的呼声很高，但是瓦良格号缺少其必需的弹射发射，因此几无可能选用。那么，在瓦良格号上装备自主研发的直8预警直升机可能性比较大。

　　起飞方式

　　航母不仅要解决舰载机的问题，还要帮助它们从航母上起飞。面对舰载机起飞这道世界性难题，世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。

　　记者在大连港口看到，瓦良格号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近，这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这是瓦良格号考虑的一大因素。

　　从长远来看，单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题，但很快就会遇到种种限制，最后陷入技术上的尴尬。中国对蒸汽弹射并无经验，各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小，现在从头研制蒸汽弹射的话，费时费力，还不能和滑跃起飞相结合以取长补短，既保证长远的技术潜力，也容易尽快形成战斗力。所以，滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/