某发动机核心机总师获金奖 研制目标基本实现(图)

江和甫

　　在振兴我国航空动力事业的艰难历程中，作为技术领军人，他担任过多个型号发动机的总设计师，带领团队不断探索航空动力创新路，攀登航空动力新高峰，实现了我国航空动力的新跨越。

　　他就是我国著名航空动力专家，全国“五一”劳动奖章、航空航天月桂奖、中航工业“航空报国特等金奖”的获得者，中航工业燃气涡轮研究院总设计师江和甫。

　　航空动力报国路

　　1940年3月，江和甫出生在江苏江阴的一个农村家庭，4岁那年，母亲就永远地离开了他，幼小心灵中的母爱和父亲言谈中生母的寄托，成为激励他勤奋好学、刻苦读书的动力。

　　在之后父亲和养母含辛茹苦养育他的成长经历中，更让他暗自逐渐形成了一大心愿――长大成人后，一定要有出息，除了工作和事业之外，要在父亲与养母身边尽孝，以如愿生母的希冀。

　　1961年7月，江和甫毕业于西北工业大学，分配到沈阳410厂，参加工作一段时间后，他曾多次向同事表露过，想调回家乡工作，以便照顾年迈多病的父亲和养母。

　　然而，每每在事业与家事之间选择的时候，他毅然选择了航空报之国之路，把尽孝的情感埋藏在了心底，把对党和人民的忠诚体现在了航空报国的行动之中。

　　他是一位党指向哪里就打向哪里的航空科研攻坚战士。

　　50年来，为了振兴我国的航空动力事业，江和甫曾先后多次辗转沈阳、贵州、四川的航空工业单位工作。

　　1968年年底，江和甫和爱人都在沈阳410厂当设计员。

　　当时，上级决定要抽调两名科技人员去贵州，支援航空发动机生产基地建设。

资料图：国产涡喷13航空发动机

　　贵州是一个条件极差的山区地带，当时领导为确定派往人选感到特别犯难，在这种情况下，江和甫却主动找领导要求说：“让我们两口子都去吧！”就这样，1969年年初，他和爱人一起到了条件极其艰苦的贵州工作。

　　1975 年，江和甫父亲的病情一天天加重，他心里倍感焦急，便向组织提出调到无锡工作，那里离他的家乡近，上级领导考虑到他的实际情况，也就同意了。

　　事后，他又反复掂量：贵州发动机研究所正处于创建之初，很需要有经验的技术人员，自己还是打消了这个念头吧。

　　当上级领导问到他改变主意的原委时，他说：“我是共产党员，党培养了我这么多年，这里正需要我的时候，我却为了家事走了，说不过去。”

　　1976年，父亲的病情更加严重，他请假回去探望，病中的父亲对他说：“你还是早点回单位去吧，我‘走’的时候，你就别回来了――路这么远，工作又那样忙。

　　”父亲弥留之际，因工作实在无法离开，他未能当面为父亲送终，也未能亲自料理父亲的后事，这成了他的终身憾事。

　　此后，他先后参与和主持了涡喷13系列发动机的研制，使涡喷13发动机成为当时我国主战机种的动力装置。

　　90年代初，为启动某航空发动机“核心机”的研制，上级调江和甫到坐落在四川的中国燃气涡轮研究院担任总设计师。

　　通过研制团队几年的奋战，该型“核心机”在高空台进行了试验，技术性能达到了设计标准。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/