苏联曾计划将带螺旋桨的雅克44固定翼舰载预警机用于瓦良格号航空母舰,只不过后来由于解体而流产。
雷达方案尚难以推测
在雷达方面,中国各个雷达所都参加了这个项目的竞标,提出了多个方案,包括采用出口巴基斯坦预警机的缩小版,使用类似E3的S波段和平板裂隙天线的方案,也有类似E-2,使用UHF波段和八木天线的方案,中国海军将会基于对未来海空战斗的理解,选择出一款最合适的方案,目前来说谁是胜利者还是相当模糊的事情。不过中国已经研制了多款先进预警机,在技术掌握上可以说没有任何难度,固态发射机等先进技术的采用已经是必然,使用更高级的总体设计和体制,将会使中国舰载预警机一问世就处于相当高的水准,向最新型的E-2D预警机发起冲击。
固定翼预警机可用于瓦良格号
很多读者可能会问到一个问题,这种固定翼预警机可以在中国现有航空母舰上起飞吗?是不是必须要用弹射器起飞?其实这个问题美国人早在40多年前就做出了解答,根据美国海军E-2A飞机的手册,E-2A这种只有3155马力发动机的飞机,无风状态滑跑起飞距离890英尺,也就是275米,在25节甲板风情况下,滑跑只需要440英尺,也就是134米长度,就可以用最大舰上起飞重量轻松起飞。而瓦良格号航空母舰后起飞点滑跑距离为195米,就算没有滑跃甲板,单纯平跑都可以起飞;考虑到滑跃甲板,在25节甲板风状态下,在前起飞点(滑跑距离105米)就可以起飞,无风状态后起飞点起飞也是很容易的。考虑到中国舰载预警机的功率将远大于美国40年前的E-2A,起飞距离还可以进一步缩短。
实际上,螺旋桨飞机在低速状态拉力很大,比喷气式飞机更容易起飞,二战时代的舰载机,大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞,这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母,并不需要弹射器进行起飞的。
按照目前的情况来看,这款固定翼舰载预警机在动力系统和配套雷达上所遇到的问题并不大,该机应该可以在较短的时间内在瓦良格号上投入使用。这将让中国成为继美国之后第二个拥有现役固定翼舰载预警机的国家,不由分说这将大大提高整个航母编队的战斗力。而从更现实的中国周边格局来看,由于目前南沙周边国家基本没有大型高性能陆基预警机,中国预警机将让中国的航母编队在可能的对抗中拥有相当的优势。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/