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多国营救遭袭货轮惊人细节曝光:中国船员智斗海盗 |
| www.sinoca.com 2011-05-10 人民网 [复制链接] 字体：大 中 小 |
北京时间5月9日早上8点，曾经遭受海盗“登轮”袭击的散货轮“FULL CITY”，在印度海岸警卫队舰艇的护航下，安全抵达目的港印度杜蒂戈林。
历经惊心动魄的国际大营救，这艘2万多吨的货轮，在印度洋上成功地摆脱了7名登轮海盗的袭击，24名中国船员安然无恙。
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5月5日11点50分，一阵急促的电话铃声响起，中国海上搜救中心总值班室值班员冯世栋抓起电话：“我公司货轮在印度洋海域遭到海盗袭击，7名海盗已登船，我24名船员已进入安全舱，请求紧急救助。”
冯世栋边做记录，边详细询问：“海盗上船多长时间？有几个海盗？”
“7个海盗，有一艘海盗船。他们刚上船几分钟，船员抓紧时间进入了安全舱。”
“船上是不是所有人都进了安全舱？”“是的”。
“船上机器状况怎么样？”“主机关了，副机没关。”一听副机没关，冯世栋知道船员们面临着很大风险，船上的副机管照明系统，副机没关意味着船上的灯都开着，海盗容易找到船员。
“船上如何与外界保持联系？”“船员们有卫星电话。”
“FULL CITY”是一艘巴拿马籍的散货轮，吨位达2万多吨，船长167米，甲板到水面高3.76米，船上装着2.6万多吨化肥，由约旦驶往印度目的港。船上安装有专门防范海盗用的安全舱。轮船距离中国海上护航舰队巡航范围1200海里。
“马上搜索定位！”搜救中心总值班室副主任章荣军下达命令。值班员调整卫星定位屏幕，正在闪烁的“FULL CITY”轮图表跳了出来，航速、航向、所在经、纬度精确地自动显示出来。
“启动防范海盗应急预案！”章荣军接着说。
救援信息，有条不紊地从这里发出：
11点55分，中国海军指挥所护航专用电话接到求救信息通报；12点，5名值班员分头向5家国际单位发电子邮件、打电话、发传真，通报信息，协调救助力量。
12点10分，国际海事组织、国际海事局海盗报告中心、亚洲反海盗信息共享中心，专门负责打海盗的美国D151特混舰队，英国海事贸易代表处的反海盗联络中心五家与打击海盗有直接作用的国际机构收到中国海上搜救中心发出的请求救助信息。
与此同时，中国外交部立即启动应急机制，指示驻印度等使馆敦促驻在国政府派本国在事发附近海域军舰尽速前往救援。
相关信息及请求发出后，有关部门值守人员期待着，营救力量尽快出动。
12点30分，中国海军护航舰队传来消息：“护航舰队派出两艘军舰，全速赶往现场，约25个小时到达。”“经中国海军协调，英国护航军舰‘铁伯爵’号前往解救，约7个小时后到达。”
接着，亚洲反海盗信息共享中心回复：“印度海岸警备队派出飞机和军舰前往救助。”英国海事贸易代表处设立在迪拜的反海盗联络中心回复：“已协调了美国军舰、土耳其海岸警备队前往救助。距离最近的美国军舰7个小时抵达现场。”
在半个小时内，中国、印度、美国、英国、土耳其等国家距离被海盗袭击轮船较近的军舰、飞机被调动起来，军舰全速起航，飞机腾空而起。
由于中国护航军舰距离较远，外国军队将先到现场。外国军队到现场后，对盘踞在轮船上的海盗打不打？会不会伤着中国船员？交通运输部部长李盛霖在总值班室反复思量着。他和外交部副部长李金章、海军副司令员丁一平反复在电话中商讨着对策。
13点，船东发来求助函：“考虑到我国海军距离远，请求协调外国军队登船救助。”
经外交部同意，中国政府通过中国海上搜救中心向参与营救的各方发出通报：“中国政府同意外国军舰在保证我船员安全的前提下，必要时，可以采取紧急措施，登船解救我船员。”
一张巨大的天罗地网，撒向海盗。
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