在喀土穆国际机场,一架中国空军伊尔76运输机降落。
9600公里――跨州救援中方人员,中国空军这一动作成为近来国际事务之亮点,说法多样议论纷纷,一些网友和媒体给予很高的评价。不错,此行动颇具战略性质,有一定的远程投入意味。但真正兴奋的还是俄罗斯人――中国空军使用4架伊尔76运输机,不知不觉间将此型号之俄制装备大大抬高了身价。
全球军火市场竞争你死我活,中国空军的“大手笔”正中俄军火大亨之下怀――世界关注、舆论热议,只要此次中方运输和救援成功,俄罗斯“糟糕”的运输机买卖就可能“起死回生”。中国救的是人,俄方盯住的则是大把大把之美元,各得其所各取所需。
这么议论或许有些刻薄,一个大国,经济总量世界第二,领导人之专机用的是美国造;军队的远程输送其飞机用之为俄罗斯;连大街小巷满街跑的小轿车也基本为它国研发“合资”,韩国不到10万平方公里,“现代”、起亚等汽车品牌居然在中国卖得火热,真的叫人郁闷!
如果此次中国空军飞行员驾驶的是国产大飞机或中国制造的运输机,哪怕技术上有点瑕疵,也会给人以“扬眉吐气”之威,并加快中国军用产品走向国际高端市场。想归想,看来中国产的大飞机或远程运输机还得10年、30年或许更久?劝劝吹牛或飘飘然者,认清现实――中国或中国军队还有很长的路。
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