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美军核武再出安全糗事:醉酒特工押运核弹引哗然 |
www.sinoca.com 2010-11-25 环球时报 [复制链接] 字体:大 中 小 |
美国能源部11月22日发布的一份报告称,2007至2009年间,美国负责押运核武器的联邦安全运输办公室(OST)多次发生押运期间护送人员醉酒事件。此事一经披露,舆论大哗。继3年前美战机被爆误挂六枚核弹飞越大半个美国后,美国的核安全再次面临质疑。
16次醉押核物质
据《纽约时报》22日报道,报告是由美能源部的总监察办公室发布的。据称该办公室近来接到大量关于OST特工醉酒的举报和投诉,因此对过去3年来的相关情况展开调查。调查发现,过去3年OST总计有600人次的核押运特工出勤,其中有16次涉及醉酒。2007年,一名特工因为在公开场合酗酒而被捕。2009年,两名特工在一家酒吧饮酒滋事而被当地警方临时扣押,还被上了手铐。
出于保密考虑,报告没有公布事发地点。报告解释称,这些特工都在执行“扩展任务“,即当时核物品在押运途中,已被临时安置在安全地点,特工们入住附近酒店,休息后再继续执行后续押运。
目前,OST相关管理规定已经要求每年至少对特工进行一次酒精测试,执行任务前10小时内不准饮酒,对酒精测试超标的特工要取消任务强制回家等。
报告指出,上述事件表明美国的核安全有弱点。报告建议对饮酒执行核押运任务执行“零容忍”政策。
周密押运反生懈怠
OST由美国能源部在1975年成立于新墨西哥州中部的阿尔布开克。此前美国的核押运工作既有商业机构参与也有政府部门承担。上世纪60年代的全球恐怖主义形势和社会治安现状使美国全面评估核安全,认为还是由政府集中管理核押运更妥当,OST由此而产生,自此核押运任务由联邦特工执行。这些特工受过专门培训,又在一系列核防护和密码授权体系下工作,各方面的措施都极其严密。
OST的核押运设备精良,保障措施也很周全。为了防止恶劣天气影响押运,OST每两个小时检查一次天气,如果预计有不良气候,就会通知押运队到事先准备好的安全地点躲避。OST严格控制押运队车速,不管公路上标志如何,车队都不准超过时速65英里。OST还对押运人员的休息有严格保证,虽然车上有简易床,但OST规定押运人员每32小时押运工作中至少要保证8小时静卧休息。这就是所谓“扩展任务”,让特工们去酒店休息一下再来护送。
此外,为保证押运万无一失,OST还由紧急控制中心、对外联络办公室等提供整个押运途中的保障。无论是遭遇车祸、还是被游行示威队伍阻挡,OST都能第一时间动用特权,协调当地其他部门的警察、特工等执法力量想办法让押运队脱身,甚至有权临时设立国家级禁区。
分析人士认为,正是由于有这样严密的保障措施,才使得长途押运中寂寞的特工们感到偶尔出来买醉无伤大雅。但不论被人灌醉套出机密,还是醉后不能正常看管核武器,都将极大影响核物品安全。英国一家环保组织警告称,恐怖分子如果袭击运送核废料的车辆,能让半径100公里的区域遭受严重核污染,导致8000人丧生。
美核安全事故频发
报告发布后,美国《华盛顿邮报》、福克斯新闻网、英国BBC等媒体均进行了报道,对美国的核安全表示质疑。美国国会有关委员会也已经对报告暴露出的问题表示关注,提出要进一步质询相关信息,严惩责任人,并监督改正措施的落实。
负责监管这些特工的能源部国家核安全委员会认为,报告没有列出任何特工在押运驾驶中饮酒的证据,也没有表明美国的核安全体系有问题。该委员会发言人达米恩•拉维拉辩解称,自成立以来,OST运送核武器累计里程已达1610万公里,其间未发生一起重大事故或核泄漏。
OST也许确实从未发生过“重大事故”,然而,在涉及核安全的核武器管理上,美国近年来不断爆出丑闻,让人担忧。2007年,美国空军一架B-52战略轰炸机误载6枚核弹头巡航导弹,在美军基地间飞行数小时,飞越了大半个美国,而机上人员对此竟一无所知。据报道,这些核弹当量相当于1945年投掷到广岛的原子弹当量的十几倍。
2008年,五角大楼承认曾将用于发射核弹头的4个引信错误当成直升机电池运送出国。同年8月美国海军证实,美海军核动力潜艇“休斯敦”号在到访关岛、日本和夏威夷期间泄露了含有微量放射性物质的废水。今年10月26日,美国媒体披露称美空军控制下的50枚洲际导弹近期因系统故障失去联系近一个小时,这些洲际导弹占到美国洲际导弹总数的1/9。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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