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中国3度召见日本大使 赶紧放人放船是惟一选择 |
| www.sinoca.com 2010-09-10 中评社 [复制链接] 字体：大 中 小 |
周五，中国外交部再度召见日本驻华大使，抗议日本当局拘捕进入钓鱼岛海域的中国渔船船员。撞船事件造成的中日关系紧张气氛持续。此前一天，日本财务大臣则对中国大举购进日元，使日元走高表示不满。
周五（9月10日），中国外交部再度召见了日本驻华大使丹羽宇一郎，对日本海上保安厅扣留中国渔船，拘捕船员提出抗议，要求日本方面立即放船放人。这是撞船事件发生后日本大使第三次被召见。周四，41岁的中国渔船船长已被移送冲绳那霸地方检察厅。他被指控涉嫌妨碍公务，另外有14名船员仍被拘押。日本外务省表示，检方将在72小时内就释放还是拘留做出决定。
发生撞船事件的钓鱼岛海域，日本称之为尖阁列岛。中国、日本和台湾都对这一海域提出主权要求。日本海岸防卫力量在这一争议地区巡逻，与中国或台湾渔船发生冲突，已不是第一次。柏林科学与政治基金会的日本问题专家蒂滕博士（Markus Tidten）认为，在钓鱼岛海域发生这种事件并不令人意外，但从这一次来看，日本方面显然没有作好足够的准备，例如明确应该用怎样的外交手段应对这种情况。而中国方面眼下在利用日本现任政府的弱势：
“日本的内政局势目前相对不稳定，面临多个重要选举，包括自民党领导人选举、冲绳县长选举等。东京政府自顾不暇。这种情况下中国可以对日本施加更大的压力，使用一切可能的手段突出钓鱼岛是中国领土，称日方的行动是违法的。我认为这并不是一次会带来严重后果的冲突，但北京试图从日本政府的弱势中获取一些外交筹码。”
蒂滕认为，目前中日双方的强硬态度更多是作给公众舆论和其他有可能对这一海域提出领土要求的国家看的。特别是中国方面会利用每一个机会强调钓鱼岛是中国领土，而日本则会予以反驳，称领海争端还没有得到出澄清解决。这样的纠纷会继续上演。
中国外交部发言人姜瑜表示，如果撞船事件得不到妥善解决，将对中日双边关系产生“严重影响”。蒂滕则认为，此次事件的解决，将比照以往的类似情况，“双方在争执之后会达成妥协，承认在领海问题上的分歧难以消除，但同时表示不希望海上冲突影响到两国关系。东京和北京都无意让这一事件成为激化两国关系的导火索。因为双方经济的相互依存度相当高，利益交织，没有一方愿意冒交恶的风险。”
中日间不仅经贸联系紧密，在金融货币领域也有利益的互动。但这有时也会引发矛盾。据周五的《华尔街日报》报道，本周四日元兑美元汇率达到15年来最高水平，日本财务大臣野田佳彦要求就中国近期大量购买日元同北京展开对话。报道称，中国购买日本国债只是日元坚挺的因素之一，但具有心理暗示作用，投资者会跟风购进，让日元进一步升值。日本方面认为这会影响到日本产品的竞争力。
日本官方的数据显示，2010年中国已购买了价值270亿美元的日本国债，超过此前5年中中国购买日本国债的6倍。华尔街日报的分析认为，日本财务大臣对中国不满的表述可能是针对日本国内公众所作。野田佳彦表示，日本将密切关注情况的发展，并与北京就有关问题开展“紧密合作”。
9月10日，中国外长杨洁篪召见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日方在钓鱼岛海域抓扣中国渔船和渔民，提出严正交涉和抗议，强调中国政府捍卫钓鱼岛主权和本国公民权益的决心，要求日方立即无条件放人放船。这是中国外交部三天之内第二次召见日本大使，也是迄今中方对撞船事件做出的最正式、最严厉的反应。而在此前一天，中方已经派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域，维护那里的渔业生产秩序，保护中国渔民的生命和财产安全。
所有这些都意味着，由于日方的处置失当，特别是荒唐地逮捕了中国船长，将事件升级，中国已经被迫做出了对等反应。如果说此前渔船作业尚属民间行为的话，那么中国渔政执法船前往钓鱼岛海域，则是明确的政府行为。它表明，在日本肆意侵犯中国在钓鱼岛海域正当权益的情况下，中国已经开始在行动上宣示对钓鱼岛的主权拥有。此前，尽管中国一直坚决表明“主权在我”的立场，但基于中日关系的大局，并未对相关海域实施有效管理。可以预见，如果日本政府不悬崖勒马，这一海域的紧张形势将会进一步加剧，而由此带来的一切后果，都应由日本负责，因为日本才是这一事件的始作俑者。
本来，渔船与军舰相撞，双方的强弱地位不言自明，应当感到歉意的是日方。即便考虑到钓鱼岛存在主权争议的事实，日舰在撞船之后也只能是不施救，一走了之，岂能逮捕中国船长，并荒唐地诉诸日本国内法律？日本处理此事的无理和强硬，直让人感到有些匪夷所思。
因为2008年6月，一艘日本巡逻船在钓鱼岛附近海域撞沉台湾渔船后，日方还是道歉了的。而在2006年8月，一艘日本渔船在南千岛群岛（日本称北方四岛）附近水域捕鱼，被俄罗斯巡逻艇开火射击，导致一名日本船员当即死亡。即便在这种情况下，日本也未敢将事件升级，而是隐忍不发，提出的要求多被俄罗斯拒绝。这里面反映出两个问题，一是既然日本渔船可以到日俄争议海域捕鱼，为何中国渔船不能到中日争议海域捕鱼？二是当年作为受害者的日本对俄罗斯是何其软弱，如今情势颠倒，中国渔船成了受害者，日本又何以扮演了俄罗斯的角色？“己所不欲，勿施于人”的道理，日本难道不懂吗？
我们也注意到，撞船事件发生后，多名日本政府官员表示不想让事件升级。首相菅直人和外相冈田克也8日晚在首相府举行了紧急会谈，菅直人会后表示，“不希望事件为中日关系带来影响。”内阁官房长官仙谷由人也表示，“希望日本国内冷静对待这一事件。”但问题是，所有这些都停留在口头上，从逮捕中国船长并送交检察机关来看，日本政府在行动上并没有显示出应有的克制、低调。如果日本政府想以逼中国让步的方式，为自己赢取民粹支持，那结果将是搬起石头砸自己的脚，因为硬往国内法上套，实际上就是不给自己留余地，结果是把自己套牢。
日本必须清楚的是，在事关国家主权、公民安全这样的大是大非问题上，中国政府一旦表达了立场，就会坚持到底，不会有丝毫含糊，这是有先鉴的。2001年4月，中美南海撞机导致一名中国飞机员遇难后，中国政府强烈要求美国政府道歉，尽管美国嘴硬，但硬撑了10天后，还是以书面形式向中方表达了歉意。日本的“老大”都不敢对中国的要求打折扣，难道“跟班小兄弟”比老大还硬？
目前，日方似乎想以“交钱、道歉、放人”的方式处理此事，认为这样可以避免中国船长的牢狱之灾，已经是折中处理了。但对中方来说，这实际上是一个陷阱，因为“交钱、道歉”就等于承认中国渔船进入钓鱼岛海域的非法性，也就间接认可了日本对该岛主权宣示。这显然是不可能的。在此问题上，中方的底线就是“无条件放人放船”，这是不可谈判的。
事实上，不但是外交部，中国国家层面的领导也已经就撞船事件表态。9月8日，中国国务院副总理李克强在会见来访的日中经济协会访华团成员时，对撞船事件可能造成的影响表示了担忧，认为双方有必要妥善处理重要且敏感的问题。这实际上是以较为礼貌的方式告诉日本，如果处理不当，中日关系将会受到严重影响。之所以没把话说得太重，是因为目前事件如何发展，还有待进一步观察。
其实，对于中日间的任何争端，日本都不能忘记一个基本背景，那就是曾经饱受日本侵华战争之苦的中国人民，对涉日事端有着特殊的敏感性。就此次撞船事件而言，别说日本继续将事件升级，就是拖延下去，都会激起中国民众的强烈反弹。2005年席卷多地的反日游行，就是个教训。可以说，即便基于日本自身的利益考虑，立即无条件释放中国船长、船员及渔船，都是必须做出的明智选择。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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