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美媒:中国将出售L-15生产许可证增强竞争力(图) |
| www.sinoca.com 2009-11-24 东方网 [复制链接] 字体：大 中 小 |
核心提示：美国《航空周刊》网站日前刊文称，中国航空工业集团公司防务事业部已决定向采购L-15超音速教练机的国外客户出售自行组装该机的生产许可证。
资料图：L-15“猎鹰”在迪拜航展上进行飞行表演
东方网11月24日报道 美国《航空周刊》网站日前刊文称，中国航空工业集团公司防务事业部(AVIC Defence)已决定向采购L-15超音速教练机的国外客户出售自行组装该机的生产许可证。
作为AVIC研制的一种最新型教练机，L-15不但飞行性能优异，而且其相对于竞争对手的一个明显优势是价格较为低廉。按照中方的介绍，L-15主要用于训练飞行员掌握驾驶最现代化战斗机的能力。该机在国际教练机市场上面临的主要竞争对手包括韩国的T-50、俄罗斯的雅克-130和意大利的M-346。
虽然中方一再宣称L-15是由其独立研制的，但事实上，其与雅克-130、M-346还具有一定的“亲属关系”。俄罗斯曾与意大利共同实施过一项先进教练机研制计划，但双方后来又分道扬镳――俄方参考该计划取得的成果发展出了雅克-130，而意方则研制出了M-346。至于L-15，有消息称，来自俄罗斯“雅克夫列夫”设计局的专家曾参与了该机的研制工作。这或许就是L-15与雅克-130在外形上非常相象的原因之一。
有分析人士指出，AVIC之所以热衷于向国外市场推销L-15且不惜提供生产技术，与中国空军的采购政策有很大关系。虽然L-15在不久前举行的迪拜国际航展上大出风头，显示出了优异的飞行性能，但其却并未获得来自中国空军的大订单（中国空军感兴趣的是一种在米格-21战斗机基础上研制的超音速教练机――FTC-2000）。因此，为了获取经济利益，向国际市场上推销L-15无疑是唯一的选择。
作为中国研制的第一种超音速教练机，L-15的价格要明星低于其竞争对手，基本型的单价约在1000万美元左右。由于有俄罗斯雅克夫列夫设计局的参与，因此L-15在外形上与俄制雅克-130非常相似，只是前者的外形和重量更大一些。
目前，中国仍在对L-15进行测试。按照计划，配备乌克兰AI-222K- 25F发动机的L-15将于2010年投产。此外，中方目前还在研制一种装备了加力发动机的L-15，这种版本的教练机预计将在2011年研制完毕。除上述两种版本外，中国还在研制一种单座版的L-15。
L-15的起飞重量为6.8吨，最大飞行马赫数达1.4，升限超过16000米，装两台涡轮风扇发动机，具有第三代战斗机的典型气动力布局。该机具有较好的可靠性和维修性，设计使用寿命达10000飞行小时，使用寿命为30年。
分析人士指出，该机将拥有非常广阔的销售前景，有望成为中国老式K-8的升级换代产品。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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