香港特区政府将透过“加人、加班、加器械、加施工点”压缩工程,以赶及大桥于2016年通车。
香港特区立法会财务委员会18日下午以35票赞成、3票反对,批准了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示,预期工程最快年底前可以开工,并于2016年如期竣工通车。
据悉,485亿港元拨款将用于建造港珠澳大桥香港段,包括香港口岸、接线部分以及屯门至香港国际机场(赤角)的连接工程。
郑汝桦在拨款获得通过后表示,受到环境评估司法复核和上诉程序的冲击,香港段工程延误了一年,波折重重。特区政府将全速推进工程,尽量压缩工程时间表,追回失去的时间,期望大桥于2016年如期通车。
郑汝桦指出,港珠澳大桥将扩大香港的腹地,把珠三角西岸融入香港三小时生活圈,节省运输时间六至八成,为香港各行业带来好处。
拨款获得通过后,香港工业总会发表声明,对此深表欢迎。香港工业总会主席钟志平说,港珠澳大桥的兴建对香港工商业发展极为重要。大桥可以节省陆路客运和货运的成本和时间。通车后,香港旅游、金融和商业等不同范畴均会得益,进一步提高香港作为区内贸易和物流枢纽的地位。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道,全长49.968公里,全部工程包括三项内容:一是海中桥隧工程,此为港珠澳大桥的主体工程;二是香港、珠海、澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。珠澳口岸人工岛于2009年12月15日开建,标志着港珠澳大桥正式动工。
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