不过现在,这些女交通管制员真的要花更多精力去管控交通了,有时甚至要处理堵车。她们也得到了一些机械辅助:平壤安装了更多交通灯和道路监控录像头。
现在在平壤街头,很多汽车很明显是作商业用途的,运输人和货以牟利。这些运输汽车得到政府或暗或明的支持。汽油价格上升会打击这些车辆,至少会影响他们的盈利能力。
在朝鲜,汽车增多的现象主要集中在首都平壤,大部分朝鲜人都没有车,甚至没有坐过车。
在朝鲜,用得起车的人自觉幸运。在乡郊,主要的高速公路仍然不怎么被人使用,甚至都没有铺好。至于汽油,如果有的话,通常也很昂贵。
汽油价格的上涨让平壤的司机们感受到了一点痛楚。
美联社的观察发现,此前平壤的汽油价格基本上是定的,直到今年年初,之后至少在2月部分时间出现下跌,3月,汽油价格上升了14%,并到4月初仍保持价位。
平壤因为年初接连核导试验而受到安理会严厉制裁之后,汽油价格开始暴涨。
从去年9月开始,美联社追踪平壤每月油价。调查样本有限,有时一个月只能调查一个汽油站,但平壤的汽油官方定价一直相对稳定。
朝鲜官员不会公开讨论油价这样的问题,所以很难就汽油价格为何上涨下结论。
也许纯粹是因为车子变多了,需求大了。平壤居民用余钱多买的商品,也会涨价,比如餐厅里的食物饮品。
汽油价格的变化也可能反映了汇率的变化,或者季度性的上涨,或者更多汽油被调给军方、重点开发建设项目使用,或者调给官方用车了。
无论原因是什么,对汽油价格的上涨的担心已达到一定程度,以至于平壤的司机开始囤积汽油券。
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