台湾世界船王遗嘱曝光 560亿身家全给二房(组图)

　　2月18日，1月20日离世的台湾著名企业家张荣发的亲笔遗嘱被曝光。

　　这位曾被称为是“海上皇帝”的大企业家，将自己的全部财产，以及整个家族王国的未来，都留给了才“转正”1年多的二房，而大房诸多子女，不但未在其遗嘱中得到分文，更甚至连名字都未有被提及，仿佛他们都不是自家人。

　　一场惊动台湾各界的家族纷争由此而起。

　　【1】一艘小船开出一个王国

　　张荣发1927年生于台湾宜兰苏澳，1968年创立了长荣海运，从一艘旧货船出发，历经17载奋斗，建立起全世界最大的集装箱船队，成为“世界集装箱航运之王”和“海上皇帝”，并多次改变世界航运游戏规则和江湖格局。

　　长荣从一众小公司脱颖而出的第一个动作，是开辟中东航线。当时，台湾经济已有起飞的苗头，张荣发预判，世界将更紧密链接在一起，航运公司只有走向深海才有未来。在长荣成立的第二年，张荣发就跳出华人航运公司围绕近海打转的局限，开辟了“远东—中东”定期航线，并一举打破欧洲远东船公会(FEFC)对亚洲国际航线的垄断。之后又开辟了中南美航线，带着整个华人海运业驶向深海。

　　1972年，张荣发前瞻性地意识到集装箱将会成为海运的主流，做出“逐步退出杂货船，向大型集装箱船升级”的决定，并以钢铁意志于1979年将所有定期航线全面集装箱化，因此成为世界集装箱海运的领导者。

　　1983年，张荣发破天荒地开辟了东西双向的大西洋航线，成为全世界第一个开创东西双向全集装箱定期航线的人，并因此书写了全世界航运业的新历史。1984年，张荣发再次给世界航运业一个大改变：将东西双向航线改为环球航线，让过去由三条船分别跑美国、欧洲、中东三条航线，每天需要140吨燃油，57名船员，改变成一条船沿着整个地球跑，每天只要70吨燃油，17名船员，就能一趟走完上述三条航线，并以此改变所带来的崭新竞争力，不可撼动地成为了全球海运的新王者。

　　海上称霸的同时，张荣发也把握台湾开放民营航空业的机遇，成立长荣航空公司，将其发展成大中华地区备受欢迎的航空公司之一，并进军陆路货运业务、酒店、地产、钢铁、金融服务等相关事业，将长荣发展成台湾最具实力的大型财团之一。

　　张荣发个人也成为台湾的一线富豪企业家。在2015年《福布斯》富豪榜上，即便全球航运事业大萧条，他仍以560亿新台币净资产，名列台湾富豪榜的第17位。

　　【2】表态裸捐的台商大佬第一人

　　钢铁意志发展事业之外，张荣发以一颗柔软心关怀、支持民生与社会。1985年，他成立了“财团法人张荣发基金会”，持续专业地开展公益慈善事业。

　　多年来，张荣发广泛开展慈善救助、提供清寒助学金，并成立长荣交响乐团、创办海事博物馆等公益事业。2008年汶川地震后，长荣集团第一时间宣布捐助1000万美元;2009年台湾大水灾，长荣集团第一时间宣布捐款4亿新台币，张荣发个人捐款1.2亿新台币。

　　有感于社会乱象频仍、道德逐渐沦丧，张荣发还从2008年1月起，创办发行《道德月刊》，希望借由励志、温馨的小故事传达人生之道，唤醒人性的真善美。目前该刊物的月发行量已逾26万本，读者遍布各地，更有数千所学校将该刊物当作推动品格教育的教材，而张荣发从刊物设计到文章修订，一一亲自参与。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/