朝圣期间,挤满人的公交车。(资料图)
不仅印度的普通车车速很慢,就连卧铺车的车速也不快。能慢到什么程度呢?有很多当地人可以很随意地跳上来、跳下去。有印度媒体报道称,印度铁路事故高发,原因之一便是在时速达64公里的火车行驶过程中,常有乘客从车厢顶部摔下来导致伤亡。
高铁“铃木模式”抗“外挂”
挤满人的火车。(资料图)
从2010年2月末开始,印度政府开始在国内所有铁路推广“车顶禁坐”的措施,以确保乘车安全,进一步减少交通事故。
在北方邦的一场事故中,有近200人从奔驰的列车顶上坠落下来——他们是被一根树枝扫下来的,有数人当场丧生。
如今,世界先进的日本铁路技术来了,能改变印度铁道的“外挂困境”吗?
停靠站站台的日本高铁。(资料图)
日本《东洋经济》发表文章称,“印度高铁是法国最早提出建设提案,但在提供占总建设费8成的海外开发援助资金这个强大武器下,日本改变了局面”。
今年10月,印度国会议员访日时明言:基于铃木汽车在日本取得巨大成功,印度信赖日本的技术“。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/