为什么人人都讨厌巴菲特?曝光股神的真面目(组图)

　　11月12日，华尔街日报报道：巴菲特的形象问题

　　让我们重新回到华尔街日报的报道：

　　巴菲特在2013年最佳的交易是与巴西3G资本公司合作的一系列收购交易。3G资本负责了收购后减少成本，削减工作岗位和重组新的管理层等一系列工作，而伯克希尔哈撒韦仅仅在资金上做出了支持，很少干涉具体工作。这让很多伯克希尔哈撒韦的股东感到不满。

　　正如佛罗里达的一家对冲基金经历告诉华尔街日报的：“他总是在考虑如何持续的以最快税后速度赚钱。”

　　一定程度上，巴菲特是一个成功的资本家。但是当你公开嘲笑那些和你做同样事情的人没有一个人做的比你好时，那么这就是完全不一样了。

　　更重要的是，当你可以自由的在公共和私人领域游走并影响政策制定者的决定，那么你不应该从这些政策决定中获益，特别是当公众还在等待政府解释政策决定时你已经开始获利了。

　　这一切在Keystone管道和巴菲特铁路问题上显得特别明显。

　　图一：2005-2013年铁路运输原油装载量走势图；图二：1971-2013年原油铁路运输事故发生数走势图；图三：1971-2013年原油铁路运输事故泄露量走势图（单位：加仑）

　　在过去8个月中，已经发生了3其BNSF公司油罐车脱轨的事故了，但至少这不会对环境造成影响，因为奥巴马最终对"危险"的Keyston管道说了不。

　　巴菲特的真面目：亲民股神还是"大白鲨"

　　巴非特对华尔街的批评由来已久。他经常将自己定位为纽约金融圈的局外人，公开反对对冲基金和投资银行收取的费用，激进投资者的投资策略，衍生品的风险以及私募股权基金的高额债务。此外，他还容易对政治、金融及其他领域与伯克希尔公司不相干的事项发表意见。乔治华盛顿大学法学教授Larry Cunningham曾提到，作为伯克希尔的掌舵人，当巴菲特的观点与伯克希尔公司的商业行为发生碰撞，就会有人称他为伪君子，“同时追求利润最大化和作为一个卫道士很难。”

　　以税收为例。巴菲特的批评者常指责巴老一面主张高税收，一面追求最大化避税。巴菲特曾在2011年为纽约时报撰写专栏文章，主张对富有人群实施较高税率，他曾指出，他公司的工作人员需要比他本人缴纳更高的税率。

　　虽然巴菲特支持增加税收，但伯克希尔公司却是一个精明的“避税导航仪”。截至2014年底，该公司通过利用信贷和其他优惠政策，成功延迟缴纳企业税619 亿美元。需要注意的是，递延税款在美国企业中是非常普遍的做法，并不违反相关税法规定。伯克希尔公司的支持者们也认为，巴老认为税法需要更改的立场，并不意味着伯克希尔公司应该主动缴纳高出法律规定的税额。

　　曾有一位巴老的朋友表示，人们有着不公平的期望，希望每一个商业决定都和投资者的个性相一致。“巴菲特的个性不会允许他解雇成千上万的员工，但这并不意味着如果能提高利润率，他会拒绝作出这种艰难的决定。