接触网工在作业
践行群众路线
铁路暑运一线行
暑运正酣,武广高铁上列车在高速飞驰,旅客叹着空调车厢里的阵阵清凉。这一切,有赖于一群被称作“蜘蛛人”的高铁接触网工,他们在烈日下挥汗如雨,保驾护航。5日,羊城晚报记者走进广州供电段广州南高铁供电车间,感受“蜘蛛人”如何战“四高”,保证高铁不“趴窝”。
累:上班须24小时待岗
“列车运行靠接触网供电,假如接触网发生故障,不光动车要趴窝,就连整个车厢都没电,旅客就要被‘闷罐子’了。”供电车间主任王文雄告诉记者,高铁车厢都是密封的,容易闷热,特别是夏天气温高,没有空调将会非常难受。列车最怕的是停在隧道里,漆黑环境下旅客很容易惊慌,如果断电时间持续,车上还会出现断水断食。
由于高铁列车在白天运行,接触网的检修工作只能在凌晨或者白天的“天窗期”进行。“别人在做着甜美的梦时,我们就正在工作,过得像是‘美国时间’。”王文雄打趣道。他们晚上8时从驻点出发,第二天早上7、8时才回来。此外,除每晚固定作业时间以外,他们还要24小时待岗,遇紧急情况须立刻赶赴现场抢修。
苦:“三高”外还加高温
高空、高压、高速是高铁接触网检修工作的“三高”特点。高铁的电网设备电压高达27.5千伏,“蜘蛛人”们则要在5米多高的上空作业。在这个暑运,他们的工作还得对抗“高温”。
5日中午,广州录得温度33.8℃。中午1时30分,记者跟随高铁接触网工们来到广州南高铁存车场。烈日当空,技术员许培胜有条不紊地指挥大家检修接触网的隔离开关。在太阳炙烤下,钢轨、动车、砾石密布的道床上空涌动着滚滚热浪。“慢点爬,一步一步来,把安全绳拉好。”早上7时才结束检修工作的李俊龙站在轨道床上,冲着正往电网H支柱顶上爬的马争先喊。
记者看到,支架上没有梯子,也没有把手,他们只能将一个J字形状的脚扣绑在脚上,钩住H形支柱往上爬。马争先爬上顶端后,将安全绳挂在支架上,用手臂抹了一把脸上的汗,然后开始调试、检修设备。期间,穿着轻薄夏装的记者仅仅是站在现场观察,都已汗流浃背,头昏脑涨,而厚重工作服包裹下的“蜘蛛人”们还要爬上空中作业,体力和耐力的消耗可想而知。
酸:一月见女友一两次
据介绍,该接触网维修工区一共39人,要负责503.7公里的设备条检修,其中还有相当一部分是20岁出头刚刚参加工作的年轻人,人力很紧缺。由于他们不能长时间缺岗,很多人都是离开家人只身到此,过年过节回家是种奢望,就连家在广州市区的员工也不例外。
李俊龙的家虽然在广州市区,但平常还是住在车间板房里,有时甚至一个月都不回家一趟。“女朋友也在广州,一个月就见一两次面,因为工作实在太忙了。”李俊龙有些辛酸地感慨:“不过,我相信她会理解,因为我们的工作可让更多旅客顺利回家。”
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