“灰金”动车造价超客机:如此挥霍刺痛人心(组图)

　　魔鬼在细节中，挥霍也在动车的细节中。1125元的纸巾盒，2294元的脚踏，近10万的座便器，超过市价一倍 的液晶电视……《新世纪周刊》的调查，为人们揭示了一个个堪比金贵的零部件，和一列挥金如土的金价动车。而其背后，则是失去监督而不再透明的“灰色”预决 算。一列列造价1.4亿的“灰金动车”，正在开往迷途。带着荒诞造价重新审视内里的一切，镜头赤裸的刺痛着每一名乘客的心。

　　在CRH380系列中出现的VIP座椅，售价在16万元左右，垄断供货商为上海元通。在南车和北车两家高铁主机生产厂商的内部人士看来，即便在生产座椅的同行中，这两家上海企业的背景也无人知晓。但铁路圈子里很多业内人士共同的感受是“关系很硬，背景很深”。

　　在CRH2动车上，双人座椅加配件 价格则高达4万多元，垄断供货商为上海坦达。据财新记者了解，业内其他座椅厂商生产同类产品，报价比上海坦达和元通低三分之一左右。而标价1.4万元的二 人餐椅，一家动车内装生产企业称，9000元即可生产同样产品。2008年，铁道部副总工程师张曙光在主持的高铁技术研发会上宣布，上海坦达垄断了CRH 系列一、二等车厢的全部座椅。

　　一个一等座的单人座椅为22013.99元，配件价格亦不菲，扶手3425元。财新记者辗转获得到的一份南车采购目录――《CRH2型动车组配件供应商名录》，使得一个个这样的赤裸垄断、荒诞定价直面世人。

　　仅座椅背后网兜售价就高达90元。

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