京沪高铁新增21列动车组 全线列车均为国产(组图)

　　(记者/钟啸 实习生/陈奕杭)8月16日，京沪高铁调图在即，为填补中国北车召回CRH380BL动车所留下的运力空缺，中国南车昨日又调集了21列CRH380A(L)型动车组驰援京沪高铁。至此，京沪高铁上运行的66列动车组均为中国南车研制的CRH380A(L)，其中长编组CRH380AL型29列，短编组CRH380A型37列。

　　“按照相关要求，我们将在济南增加一个售后服务点。”中国南车表示，““京沪高铁开通以来，我们已设立了2个区域售后服务中心、5个售后服务站和3个售后服务点及供应商组成的联合工作团队，共计601人，为京沪高铁运营的动车组提供技术支持和售后服务。”

　　不过市场对高铁动车组的担忧依然难解，一位内部人士昨日向记者表示：“下周国务院调查组将会对所有动车生产厂商进行一次系统摸底，这一次到底会影响多大恐怕到时候才能知道。”

　　中国南车集团生产的CRH380B

　　CRH380A新一代高速动车组是在中国铁道部统一组织和指导下，由中国南车四方股份公司联合国内一流科研院所和产业资源，采用产学研用相结合的方式，通过共同攻关研制开发的。2010年4月12日，通过新一代高速列车新头型发布会，4月底完成首列车下线，并于4月26日开始进入环行线试验，5月份中旬已经完成环行线的调试，5月中旬开始进入郑西高速铁路进行160公里以下调试试验，6月7日开始正式高速试验，8月首批CRH380A新一代高速动车组在中国南车四方股份公司竣工下线。新一代高速列车将创造一个新的世界运营速度最快记录，持续运营时速将达到350公里，最高运行时速为380公里，最高设计时速达420公里以上。2010年9月28日11时37分，中国铁路在沪杭高铁试运行时再次创造奇迹，国产“和谐号”CRH380A刷新了世界铁路运营的最高时速纪录，最高时速达到了416.6公里，这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。

　　中国北车集团生产的CRH380B

　　CRH380B中国北车唐山轨道客车有限公司生产，基于德国西门子ICE3技术研发而成，持续运营时速350公里，最高运行时速380公里，最高试验时速457公里。