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中国低调的隐形富豪揭密:奢侈品展会上嗅出踪迹 |
| www.sinoca.com 2011-05-02 大旗网 [复制链接] 字体：大 中 小 |
隐形富豪虽然低调，但是在各大奢侈品展会和活动上，仍然可以嗅出他们的踪迹。既然一大半富豪聚集在一线城市或沿海发达地区，那么为何能有那么多隐形富豪“大隐隐于市”呢？
隐形财富知多少
中国究竟有多少富豪？福布斯和胡润给出的答案似乎相差甚远。2010年12月28日，福布斯中文版与中国建设银行联合发布的2010年《中国私人财富白皮书》显示，中国内地千万富豪人数大约38.3万人；而胡润研究院和群邑智库于今年4月12日联合发布《群邑智库・2011胡润财富报告》却指出，截至2010年底，除香港、澳门、台湾之外的全国31个省、市、自治区中，千万富豪人数已达96万人，这意味着全国每1400人中就有1人是千万富豪。
但仔细研读两份报告就不难发现，胡润报告中的“千万富豪”门槛为拥有1000万元人民币以上资产的个人，资产包括可投资资产、未上市公司股权、自住房产和艺术品收藏。96万个千万富豪中，40万人可以拿出1000万元进行投资。而福布斯中文版只统计可投资资产，所以在去年底只统计出有38.3万人，这和3个半月后发布的胡润报告数据“40万人”出入不大。
根据胡润的报告，中国内地10亿富豪大约有4000人，其中只有1363人为阳光财富；内地约有700位50亿身家富豪，阳光富豪不足300人；百亿富豪大约有200人，其中97人为阳光财富。在这些阳光富豪中，企业主的比重占95%，有5%属于“投资家”，拥有总价值1000万以上的汽车，拥有总价值1亿元以上的自住房产，并收藏了价值3亿元的艺术品。另一方面，随着财富总额的增加，富豪们隐藏自己身家的困难也在不断增大。
据悉，亿万富翁平均年龄为43岁，比千万富豪年长4岁；平均拥有4.6块手表、3.9辆车；平均每年拥有假期16天，比千万富豪多1天，平均出国频率4次，比千万富豪多1次；国内旅游，他们更青睐澳门。外出时，他们更喜欢坐南航的商务头等舱，住君悦酒店。休闲时间，他们更喜欢家庭活动、登山和网球，打高尔夫他们比千万富豪打得好一点；品酒方面，明确更喜欢喝红酒；收藏方面，对四合院或老洋房表现出明显的趋势。在孩子的教育上，他们更倾向于在孩子更小的时候送他们出国学习。这类人群拥有实力购买千万级的豪宅和游艇，以及百万级的汽车，他们是高档珠宝和私人银行的准客户。
中国一大半富豪聚集在一线城市或沿海发达地区，那么为何能有那么多隐形富豪“大隐隐于市”呢？财经评论员马红漫表示，在国外，通过公开的工商企业登记报告、企业纳税规模与个人纳税申报、上市企业采购销售利润股权状况、奢侈品买卖、收藏市场价格变动等来测算相关财富数据。而胡润报告显示，中国千万富豪主要分为四种类型：企业主（55%）、“炒房者”（20%）、“职业股民”（15%）和“金领”（10%）。这样的结构划分值得玩味，所谓的“炒房者和职业股民”模糊了财富来源，炒房和炒股只是投资渠道，而这些富豪的巨额投资本金来自哪里？此外，以中国投机市场的暴涨暴跌状况看，“十个投资者七亏二平一赚”已经成为铁律，我国千万富豪中35%的炒房者和职业股民为何能够身经百战而屹立不倒？较之于海外市场的富豪信息透明，这样的中国富豪只会令人更加迷惑。
海天盛筵
隐形富豪虽然低调，但是在各大奢侈品展会和活动上，仍然可以嗅出他们的踪迹。
所谓“奢侈品”，在国际上被定义为“超出人们生存与发展需要的消费品”，又称为“非生活必需品”。比如，大至私人飞机、豪华游艇、高档汽车，小到珠宝首饰、名贵手表箱包和高级成衣等。奢侈品的最本质特点，一是昂贵，二是非必需。也就是说，它是有钱人的“专利”，往往成为“炫富”的标志和身份的象征。这种现象在中国尤甚。
据麦肯锡今年3月9日发布的《崛起的中国奢侈品市场》，2010年中国市场的奢侈品消费额达到120亿美元；到了2015年，这一数字将达到270亿美元，中国继而超过日本成为全球最大的奢侈品消费国。
今年4月1日至4日，2011年国际奢侈品展“海天盛筵”在海南三亚热闹非凡――世界著名游艇、顶级公务机、滨水别墅和珠宝等奢侈品参展。而中国顾客的消费战绩也没有让这些参展商失望，在短短的四天时间里，一共售出了14艘豪华游艇。同样以奢华著称的公务机也不甘人后。十多架世界最新型公务机在三亚凤凰机场停机坪列队“比美”。空中客车公司执行副总裁汤姆・威廉姆斯说：“我们在中国所获得的订单占到了全球订单的25%之多，我们在香港和北京成立了公务机办公室来证明我们在这个市场上未来的计划。”
当胡润发布财富报告的同一周，类似“海天盛筵”的奢侈品展会也在上海召开。4月13日至15日，2011年上海国际航空航天技术与设备展览会暨上海国际商务航空展览会，在虹桥机场公务机基地举行。所谓商务机就是常说的私人飞机。现场有30架面向高端买家的豪华商务机在44000平方米的区域集体亮相。据虹桥机场商务机基地负责人汪光弟介绍，目前中国已经成为全球增长最快的商务机市场，去年的商务机数量已从前年的50架增至100架，今后可望每年增加10%-15% 。
而4月14日至17日于上海展览中心举办的中国国际船艇及其技术设备展览会暨2011中国（上海）国际游艇展上，来自20个国家和地区的400余个海内外游艇品牌带来了逾300条实船，据主办方不完全统计，4天里，仅船艇类展商就促成了过10亿元的交易额。据悉，游艇每年的维护成本大约是售价的5%-6%，买下游艇的中国富豪每年至少还要砸进去几十万甚至上百万的费用。因此，游艇是真正富人的消费品。而在中国，具有这种购买力的人只有数千人。
来自意大利的法拉帝（Ferretti）在开展首日即售出一艘价值2900万元的62英尺（约18.9米长）游艇，据悉，购买者是华东某公司老板，买艇是为该公司旗下酒店、度假村用于VIP客户的接待等。
被誉为“海上劳斯莱斯”的英国圣汐（Sunseeker）豪华游艇收获三份意向订单，总金额达1亿元。圣汐中国的参展代表对《新民周刊》表示，去年圣汐在中国售出了10艘游艇，销售数达各品牌进口豪华游艇之最。去年8月，万达老总王健林就花7800万买下圣汐“战舰108”限量版游艇，是当时中国最大最贵的私人豪华游艇。今年圣汐已卖出出6艘，估计全年在华销售量应该会达20艘。圣汐中国CEO卡明斯基（Traugott Kaminski））估计，这一限额制造的英国顶尖品牌游艇，可能会有一半被中国买家选购。中国的广大市场和持续发展让人充满信心，从前是别墅、豪华轿车，未来就将会是游艇、飞机。
微妙心态
当游艇和飞机日益成为顶级富人的消费品时，传统小件奢侈品也在想方设法抢占中国市场。根据4月16日中欧国际工商学院举办的第三届“顶级品牌高峰论坛”的发布内容，目前中国奢侈品市场的潜在消费者已经达到1.75亿人，2010年中国内地奢侈品市场的增长中，约有67%主要来自于新增消费者。全球的奢侈品商家们已在这个13亿人的国度真实地嗅到了日益浓烈的商机。
据普华永道的报告，在100多座中国二线城市中，和一线城市消费者具有同样购买力、对奢侈品感兴趣的消费者超过百万。中国典型的奢侈品消费者平均年龄是39岁，经常接触国际时尚，且对作为中国人越来越自豪。对那些寻求与众不同感觉而非把奢侈品视为炫富的高端消费者来说，拥有独特的高质量、工艺品牌远比产地国家更重要。
值得关注的是，内地消费者虽然在境内奢侈品上的花销持续增加，但仍不到消费总额的50%，过半以上消费仍来自境外购物。随着市场和消费者的不断成熟，国内消费的重要性在未来将可能有所提升。中国经济体制改革研究会副会长王德培教授在演讲时分析说，今年一季度中国经济依然处于起飞状态，这对奢侈品的发展来说显然是一片“肥田沃土”。
贝恩公司合伙人布鲁诺・兰纳（Bruno Lannes）指出，在中国的奢侈品消费中，有25%用于礼品馈赠。因此，一些奢侈品也推出了相关的购物卡，这意味着接受购物卡的人直接拿卡到店里采购他想要的奢侈品，让送礼者更省心。这和国外存在很大差异，因为国外奢侈品消费者大多是买给自己或者家人。
奢侈品和中国的送礼文化沾边，也许并不是一件好事。零点研究咨询集团董事长兼总裁袁岳博士说，中国人买奢侈品可能会送客户、送领导或送情人，这就导致了奢侈品显著的灰色性――不能说出来，说出来就出事了，事实上很多相关案件也是因为浮出水面的奢侈品成为线索。虽然送礼者占到购买者的一小部分，但是他们大大加剧了奢侈品的负面形象。
在袁岳看来，虽然很多有钱人买了不少奢侈品，但是很多人其实不怎么露富，露富的暴发户有，但他们不是富人圈里的主流。中国真正的首富比胡润榜上说的首富财富多两倍，但是人家就不怎么抛头露面。往往那些被你感受着奢侈的，是“奢侈度”还不够的人。如果一个白领花8000元买了一条奢侈品牌的内裤，要是不去洗浴中心展示一把品牌的奢侈性，可能觉得自己的钱花得很冤，而一个真正的富豪可能就不会去做让大家体会自己财富符号的事情。而且与改革开放初期不一样，如今奢侈着又说出来的人，就不上档次了。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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