大众保时捷联姻受阻 沃尔沃首个中国工厂落户(图)

　　德国检察部门24日说，正就保时捷汽车公司前高层管理人员涉嫌市场操纵、违反信托、信用欺诈实施调查。

　　这一案件致使保时捷和德国大众汽车公司合并时间延后。市场分析师认为，两者合并时间拖得越长，成功可能性越小。

　　合并受阻

　　德国斯图加特检察官办公室在一份声明中说：“进一步调查将耗费大量时间和经费，不可能在今年结束。”

　　保时捷说，由于调查结果将决定保时捷所涉诉讼的索赔评估，调查完成前不可能与大众合并。

　　保时捷认为，今年完成合并的可能性为50%。这家企业同时承认：“由于合并过程中发生大量令合并延后的事件，（完成）合并的总体可能性下降。”

　　保时捷受调查的消息传出后，它的股票价格当天下午下跌8.8%。

　　大众汽车公司表示，将遵守合并协议，但有更多时间决定如何具体操作。

　　根据大众与保时捷合并协议，大众汽车2009年底前支付39亿欧元，购买保时捷49.9%的股份。两家企业合并预计在2011年底前完成，届时大众将拥有10个汽车品牌。

　　涉嫌违法

　　美国《纽约时报》24日报道，检方最初怀疑保时捷2008年通过夹仓操作操纵市场。

　　当年，保时捷宣称通过股票和看涨期权等金融工具，取得超过74%的大众公司股份，将在2008年秋季收购大众。大众股价应声大涨，每股价格超过900欧元。

　　随着大众股价猛涨，卖空大众股票的对冲基金和投资者遭受数十亿计欧元损失，一名投资者甚至卧轨自尽。

　　检察官说，由于缺乏证据，结束对保时捷涉嫌通过交易操纵市场的调查，但继续调查它通过信息操纵市场。

　　另外，斯图加特检察官办公室在声明中说：“保时捷公司试图收购大众期间，着手股价套期保值交易，一些前董事会成员涉嫌因此对公司持续经营造成风险。”依据相关法律，保时捷高管涉嫌违反信托。

　　斯图加特检察官办公室还认为，保时捷高管在获取银行融资时，提供“不完整”或“不正确”的信息资料，涉嫌信用欺诈。

　　耐心应对

　　检察官调查对象包括保时捷前首席执行官文德林・维德金和前首席财务官霍尔格・黑特。

　　保时捷收购大众计划失败后，维德金于2009年7月卸任首席执行官一职。

　　路透社报道，维德金在一份电子邮件中表示，检方不再调查保时捷涉嫌通过交易操纵市场，令他感到高兴。对其他可能涉嫌违法行为的调查，“我们将以同样耐心应对”。

　　一些大型机构投资者先前对保时捷提起诉讼。

　　埃利奥特咨询公司称，旗下对冲基金因保时捷“作祟”蒙受巨额损失。埃利奥特咨询公司去年在美国曼哈顿地区法院起诉保时捷市场操纵和欺诈，索赔20亿美元。由于司法权原因，诉讼未果。埃利奥特咨询公司今年1月再次提起诉讼。

　　沃尔沃中国首个生产基地落户成都　投资超50亿

　　25日，沃尔沃汽车公司宣布未来5年在中国的发展战略，将建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额。其中，在成都建立的首个生产基地将于2013年落成投产，年产量达10万辆。

　　沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬・雅各布（Stefan　Jacoby）宣布，沃尔沃汽车董事会和全球管理层已确定在成都建立中国首个制造工厂，覆盖中国西部市场、并批准建立大庆中国北部基地，沃尔沃汽车公司同时决定加快上海总部和中国技术中心的建设。

　　据成都市经济开发区副主任李桦介绍，成都项目的投资额将达54亿元，项目包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂，以及与业务发展相匹配的沃尔沃（西部）研究中心、沃尔沃中国西部零部件采购中心和沃尔沃西部劳动销售中心，该基地将执行沃尔沃全球最高水平的生产和质量控制体系。

　　在此之前，成功收购沃尔沃的中国车业民企吉利已在成都累计投资47亿元，建设吉利高原生产基地、吉利总部及研发基地、吉利超市综合体。首款车全球鹰SUV在2009年10月28日生产下线，2011年将达到1万5千辆以上。

　　1月25日，沃尔沃宣布中国区总部正式落户上海，迈出了沃尔沃“中国化”的第一步，此次宣布中国首个生产基地落户成都是看重成都汽车产业的比较优势。沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖曾评价，成都拥有良好的投资环境和巨大的市场辐射力，而大众、丰田的投资更增加了沃尔沃投资的信心。