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悍马关闭退市 悍马品牌18年兴衰史大揭秘(组图) |
| www.sinoca.com 2010-08-31 腾讯 [复制链接] 字体：大 中 小 |
曾在海湾战争中因优异表现一举成名，也曾在伊拉克战争和阿富汗战争中备受争议的一代越野车王悍马，即将成为汽车界的过去式，尘封于现代汽车工业发展的史书中。
悍马的退市绝非偶然，虽然它为美国立下了汗马功劳，不过它的大排量，它的高油耗，它的大块头在这个到处提倡绿色环保的时代，显得格格不入，在美国甚至逐渐刮起了“反悍马风暴 全球悍马销量只有在中国才能找到点点令人欣慰的数据。我们不禁要问：“悍马功老终于要被卸磨杀驴了吗？
悍马
美国东部时间8月20日上午(北京时间8月21日凌晨)，美国通用汽车总部证实，悍马品牌将 于8月底前全面关闭。通用汽车美国总部原悍马品牌发言人Nick Richard正式对外表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，即将于8月完成最后的关闭。目前，Nick已调到通用汽车重头品牌雪佛兰部门。
同时，通用汽车销售网络总监Jim Bunnell亲自向悍马经销商宣布了关闭该品牌的决定。不过，尽管通用将关闭悍马品牌，但通用汽车承诺，将继续履行对悍马品牌产品的保修承诺，为现有悍马车主提供服务支持及零部件供应。悍马品牌的由来、崛起与没落。
悍马历年销量图
1940年7月11日 美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，最终威利斯 越野(Willys-Overland)汽车公司中标，以最早期的吉普“WillysMA”做基础，生产标准化车就是WillysMB。
悍马
1953年 商人凯赛购买了威利斯越野汽车公司，更名为凯赛吉普公司（KAISE）。
悍马
1970年 “美国汽车公司”(American Motors Corporation，即AMC，后被克莱斯勒汽车公司兼并)购买了凯赛吉普公司，又改为吉普公司；该公司由“商务汽车部”和“政务汽车部”等两个独立部门组成。
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1971年 “美国汽车公司”将“政务汽车部”改为“AM General”公司(即AMG)。
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1980年 AMC公司承接美国陆军的越野军用汽车，设计出“HMMWV XM966”。
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1983年 AMC公司将AMG出售给“LTV Company”(LTV Aerospace and Defense Company)。
悍马
1992年 LTV公司再将AMG出售给“Renco Group”。同年，借助于“HMMWV”在海湾战争中 的优异表现，第一辆民用型“HMMWV”开始销售，并正式定名为“悍马(HUMMER)”。美国电影明星、现任美国加州州长阿诺施瓦辛格成为首辆民用悍马车的拥有者。
悍马
1999年 通用汽车(General Motors Corporation，即GM)向“Renco Group”购买 商标使用权和生产权。至此，悍马成为通用汽车所持有的品牌之一。
悍马
2006年 悍马销量达到历史顶峰，随后开始不断下滑。
悍马
2009年6月3日 通用汽车公司对外公布了拟向中国民营企业“腾中重工机械有限公司”出售悍马品牌的消息。
2010年2月25日 腾中重工发表声明称“由于未能获得中国相关监管机构的批准”，停止收购悍马。通用汽车同时宣布，“由于腾中重工无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”
2010年4月6日 通用汽车公司正式宣布关闭悍马生产线。
2010年8月22日 美国通用汽车总部证实，悍马品牌将于8月底前全面关闭。悍马与明星们的秘史 有这么一种车叫悍马。有气势、结实、安全，结论是：有钱人开的。 有这么一群人，娱乐圈明星，政坛风云人物，暴发户等等都是悍马的拥有者。
悍马秘史之施瓦辛格
现任美国加州州长施瓦辛格一直就是悍马的忠实“粉丝”，如果要找一部最能代表他的车子，当然非悍马莫属。这种四四方方的车又大又霸气，和全身肌肉纠结的施瓦辛格摆在一起，简直是相得益彰。1991年时他花了45000美元购买了一辆悍马军用吉普车，并在该车两边印上了"终结者"(TERMINATOR)的字样。1992年10月，第一部平民化的悍马车问世，施瓦辛格特地飞到印第安纳州，一口气买下刚离开组装线的头两部车，后来陆续购进了6台 悍马，使他多时拥有8辆悍马，由此可知他对悍马的喜爱可见一斑。不过今年8月底，悍马 正式宣告退出历史舞台。悍马车将走入历史，全球最后一批悍马车大约会在年底贩售，巧 的是施瓦辛格也要在年底告别州长生涯。
悍马秘史之NBA
身材高大的篮球明星们开的是什么车？宝马，奔驰，法拉利？但这都不是他们最喜欢的车他们喜欢悍马。沙克奥尼尔、费舍尔、克里夫罗宾逊、詹姆斯……悍马都是他们的心爱坐骑。比赛时的痛快淋漓，血脉胼张，与悍马不畏惧任何曲折和坎坷，有挑战性的性格搭配的是相得益彰。
悍马秘史之泰森
泰森的个子不高，这恐怕是他唯一与悍马不一致的地方了。但他在比赛时双眼中射出的杀光，快速逼近的速度，雷霆万钧的重拳，饿虎下山的气势，无不令人心惊胆而无力抵抗。这与气势逼人，豪情万丈的悍马简直就是绝配，难怪他要买6辆悍马。
悍马秘史之扬子
拥有上亿家产的杨子也拥有一辆加长的悍马，这可是亚洲第一辆加长悍马，他还主动向媒体公开他购买这辆车的初衷：“当初买这辆车主要是考虑商务之用，因为设计、性能很人性化。但没想到，在运回中国的途中，被媒体说成是为了炫耀自己。”但如今混乱的城市规划，拥堵的城市交通与狭小紧凑的停车位，开悍马也很难称之为享受，难怪加长悍马车主扬子说：“很少开，主要供拍照用。”
悍马秘史之黄晓明
比起四平八稳的轿车，黄晓明更喜欢悍马，喜欢它的动感和强劲。一坐进悍马驾驶室，连骨瘦如柴的男子都会感到自己身体内的雄性荷尔蒙不断地喷涌，何为“孔武有力”、“一 往无前”，何为“傲视群枭”、“英雄气概”，此时此刻会令你体验得淋漓尽致。如同钢枪在握的特种兵战士，最危险的境地才是表现本领的舞台；驾驶悍马，异常艰难的行驶环境只会令你兴奋和激动。
悍马秘史之张惠妹
张惠妹身高1.58米，个头娇小，却对粗犷悍马车情有独钟，即使张惠妹上车爬上爬下有些吃力，她仍然三不五时开着它四处兜风。不过由于这辆车实在太壮硕，不方便停在巷子里而停车格又停不进去，每次泊车都让她很烦恼。
悍马秘史之战争进行曲
一提起悍马与战争，你立即会想到在伊拉克战争时，总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。1991年2月28日，在世界瞩目的“海湾战争”中，国人通过电视屏幕看到了美军的一款战车，它拥有超大型的车身和极强的越野能力，在战火中甚至能够防止12.7mm以下子弹的袭击，尤其是它那酷到极点的外形设计，瞬间征服了全世界车迷的眼球，大家对它的谈论甚至超过了战争本身，这就是大名鼎鼎的悍马H1越野车。从1983年起，美国陆军和AMG公司签订了首批供应55000辆悍马的合同。除了美国海军和空军装备里-波黑的维和行动。“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区。其中，美军最精锐的第82空降师和第一步兵师已全部换装悍马。在战斗中，悍马主要承担人员和物资的运输任务。
悍马秘史之环保
悍马可是个“油老虎”，一般理论油耗22.0 升/百公里，平均油耗23.0。现在很多车迷都爱对自己的爱车进行DIY式的改装，一位年轻的艺术家Jeremy Dean 就充分发挥自己的想象力，制造了一辆最环保的悍马车，取名为uturama。他筹集了1.5万美元购买了一辆二手悍马H2型越野车，开始了长达36小时的改装工作，首先拿下悍马“贪吃”的油箱然后拆掉发动机和车头，改造成了一辆真正的马车。而Jeremy Dean这么做的目的是：希望人们能够关注人类在经济和环境威胁下的不稳定未来。他还坚信人类耗光全球所有化石燃料为期不远，像所谓的可替代能源之类的研究其作用不应该被夸大，人们应该认清现实。到 2030年，他的悍马马车也许比原版的悍马H2越野车更实在，马车满街跑的现象也可能重现挽歌
笔者年少时，第一次听人说道“悍马”这个词儿，一幅骏马奔腾的图片跃然脑中，力量、狂野、不羁，奔脱一切束缚。后来才知道是一个汽车品牌，见到真车，才发现自己想象的远远比不上真车。阳刚、硬朗、扎实……这些形容词仿佛就是为此车而诞生的，不愧被公认为“越野车王”。不过随着这几年倡导绿色生活，“悍马”越来越成为污染、浪费的代名词，甚至在美国出兵阿富汗和伊拉克的战争当中，其安全性的表现也让美军丧失了信心 如今悍马将被通用汽车关闭，举世惊人为之唏嘘。但也许这样急流勇退，才是悍马最好的结局。工业的杰作，“越野车王”，没心没肺的消费主义，信息时代的恐龙，环保观念下的落伍者，“美国梦的碎片”……这些或褒或贬的词语便组成了整个悍马的一生。盘点汽车历史上黯然谢幕的品牌悍马品牌将在本月底被“彻底关闭”，各方的努力也没法扶起这个“阿斗”，汽车史上将再次增加一款黯然谢幕的品牌。也许，在当今这个人人提倡节能环保的社会当中，悍马真属于一个异类，也许注定将被淘汰，多年后作为汽车界的恐龙受人参观。商场本来就如同战场，在世界汽车市场上，一些新型汽车品牌横空出世，迅猛发展，一些经典汽车品牌却在质量、可靠性能、服务、道路能力、售价等方面失去市场竞争力，陷入穷途末路，最终惨遭淘汰。
本文就为读者们介绍这些消逝在汽车史长河中的经典品牌：
1、Delage德拉奇1954
德拉奇公司1905年成立，专门生产高级轿车，1954年停产。现存轿车多为收藏珍品。
2、Willys威利斯1963
吉普最早是由威得斯越野(Willys-Overland)公司制造的。1953年，威利斯越野汽车公司被亨利赛公司购买，新的公司被命名为威利斯汽车公司(WILLYS)。威利斯汽车公司早期主要生产军用越野车WillysMB（这也正是悍马的始祖）。而在后来的Jeep J系列投产六个月之后，“威利斯”这个名字永远地成为了历史，并载入了Jeep的史册。威利斯汽车公司改名为凯赛吉普汽车公司(KAISE)，成为当年全球最大的轻型四轮驱动车制造厂家。
3、Talbot、Simca塔尔伯特、西姆卡1986
1978年，PSA雪铁龙-标致集团收购了克莱斯勒欧洲分公司，得到了西姆卡品牌。当时，PSA老板决定复兴1956年消失的塔尔伯特品牌，与西姆卡一起，推向市场。推向英国市场 的Simca/Talbot复合型命名为Sunbeam（辛宾）品牌。但是，所有努力都白费了，这些汽车在法国市场上的份额不断下降，到1984年前，西姆卡缩水到了10%，塔尔博特降至3%。1986年，西姆卡、塔尔博特、辛宾三款没有发展前景的汽车正式停产。
4、AMC美国汽车公司1987
1980年AMC推出全球首款民用四驱豪华车AMC Eagle（有四门和二门车型），而随着各类型的吉普车的大量生产，让吉普车的影响力越来越大，在美国逐渐形成了一个空前繁荣的4WD越野车市场，并为AMC在Jeep车市场上奠定了稳基础。同年AMC被法国Renault汽车>收购，不久后，Renault汽车又把AMC转卖给美国Chrysler汽车，最终Chrysler的高层认为AMC的品牌及其生产项目已经落伍，决定停止生产AMC品牌的汽车，但继续发展吉普车款。
5、Geo吉优1997
吉优品牌作为雪佛兰分公司的产品确立于1989年，是通用汽车与积极进军美国市场的日本公司合作的结果。吉优汽车是通过雪佛兰经销网销售的，最初的销售数字非常可观，年销30多万辆。但是，好景不长，到了90年代中期，开始迅速衰落，Geo品牌消失，所有款型转归雪佛兰所有。
6、Vector韦格特1997
美国汽车制造商杰拉德韦格特制造的美国豪华汽车韦格特W2汽车参加了1976年的洛杉矶车展。随后在1988年，他创建了韦格特汽车公司，该公司在1990年到1992年间，共生产了17辆韦格特W8豪华汽车。但市场需求较小。1999年，公司被马来西亚MegaTech集团收购，1996年8月，开始组装韦格特M12新款，但实际上新款车只是采用意大利V12发动机而已。由于设计缺陷、性能不佳，售价相对较高，新款车根本无法生存，加上原型车在内，总产量不超过40辆，最终退出。
7、Moskvich莫斯科人汽车2001
1947年，苏联第一辆莫斯科人汽车问世，曾经辉煌一时。9年前，标志着莫斯科人正式退 出汽车舞台的最后一款汽车是以国外品牌塔尔博特/西姆卡1307为基础的。最初，这款汽车代号2141,1998年进行了小幅改进，使用雷诺发动机，一度引起极大的兴趣，当年生产了4.3万辆，相比1997年的2万辆，增加了1倍多。但是，由于莫斯科人汽车服务保障不尽如人意，品牌声望不可逆转地直线下降一，最终导致企业破产，品牌消失。
8、Plymouth普利茅斯2002
1928年，克莱斯勒公司推出Plymouth的主要目的是为了同福德汽车廉价产品竞争。上世纪80年代，低质量、个性缺乏、设计保守等缺点使其销售大幅下降。为拯救经典品牌，1995年，克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列款型，特别推出了Prowler。但是，亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景，在2002年夏，普利茅斯随风而逝。
9、Oldsmobile奥兹莫比尔汽车
上世纪80年代末，通用汽车公司奥兹莫比尔汽车生产量已下滑到警戒线以下，只有每年30万辆的水平，特别推出的独一无二的Aurora款也未能挽救它被淘汰的命运。2001年初，它被正式宣判“3年死缓”。2004年4月，在美国兰辛市，最后一辆奥兹莫比尔汽车Alero款驶离工厂大门，标志着这个拥有107年历史总产3500万辆的汽车品牌“寿终正寝”。
10、Saturn土星2009
到1993年，土星产品挤进了美国汽车市场上十大畅销车型，1993年在JD Power新车品质调查中名列第三名，仅次于Lexus与Infiniti，胜过丰田汽车，1997年则与Lexus并列第一。然而，通用并没有将主要的重心放在土星品牌的发展上，而是将资金投在了奥兹莫比尔和别克品牌上，因支持不够，在90年代末，差点断送了曾经一度很有前途的土星计划。此后土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑的窘境，没有等到通用的土星汽车复兴计划，土星品牌最终在2009年通用破产重组后被放弃。
11、Pontiac庞蒂亚克2009
以大排量跑车为主打产品的品牌，除了强劲的动力外，产品在技术和品质上的表现都很一般，与法拉利与保时捷这样的强劲对手相比，庞蒂亚克毫无优势可言。2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，历史悠久的庞蒂亚克品牌从此消失。
悍马挽歌
美国梦代表、工业时代的杰作，江湖上力量与正义的化身，通用集团旗下的悍马先生，在经过数轮和潜在投资商的抢救后，仍然拯救无望，通用最终选择了放弃。于2010年4月6日因病医治无效，为其长达18年的民用运营画上了句号。 悍马先生的一生是光荣的一生，它为全世界车市的发展做出了卓越贡献。在它患病期间，通用、腾中重工、印度、俄罗斯和两个海湾国家等诸多生前好友前往通用公司探望。探望期间，他们为表示对悍马老大的景仰，和对悍马的浓厚兴趣，纷纷表示想悍马进行收购而通用汽车也表示仍会考虑出售，但是结果仍是不了了之，悍马最终还是没有摆脱被关闭的命运。悍马先生被人亲切的称之为"油老虎"。它虽然只是一个品牌，但是它的一生存在着特殊的价值和意义，比如在军事领域等，都是不可替代的。无论如何，悍马的关闭，对汽车行业在生命的最后关头，悍马先生还深情地对我们保证，今后需要对自己的悍马车进行维养的朋友们大可不必担心，因为目前市面上常用维修配件都比较充足，虽然悍马的关闭可能对一些特殊配件供应会有所影响，但应该都能保证供应，只是等的时间会长一些，部分配件需要预订。悍马先生永远的告别了历史舞台，我们再也看不到它眼中威猛的英气，也感觉不到它开起来时刮过的一阵烈风。但它那不畏惧任何曲折和坎坷，喜欢挑战的豪放性格将在我们心中 永存！那穿山越野，爬坡踏浪，路况越差，越能激起它的征服欲的壮举将永示后人！从此悍马先生的遗体只能在二手车市场上以供大家瞻仰。让我们一起为悍马先生默哀吧！一鞠公开，再鞠公开，三鞠公开！加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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