在电梯里,记者遇到了一位行色匆匆的中年阿姨,她向记者表示已经投资了以巴铁为标的的理财产品:“现在网上铺天盖地都是巴铁的负面新闻,我一看不对,赶紧过来看看,你说急不急人。”一旁的业务员立即插话:“别信网上那些小报瞎写。”上楼后随即将该客户带入了会谈间。
另一家投资公司蹲守在写字楼大厅门外的业务员告诉记者:“今天一上午前来问路的客户都是去17层的。”
记者以投资者的身份受到了一位华赢凯来业务员的接待,他先将记者带入了一个展示走廊,两边的墙上挂满了关于巴铁项目和对华赢凯来PPP模式的媒体报道。他介绍道,现在巴铁的私募基金项目广受客户欢迎,前两期总计1.3亿元的募集计划已经在一个月内完成,目前第三期已经开售。
该业务员称巴铁理财计划的投资门槛为100万元,收益率可达到12%,公司其他PPP基建项目可以一万、两万起投,收益回报在6%-12%之间。
在交谈过程中,业务员一再向记者保证巴铁项目不会有问题。“现在巴铁已经试跑,什么事情都没有。只能这么说,每个公司都会有点负面,现在叱咤风云的马云、马化腾在九几年的时候也没人信他们。不久以后巴铁上市,作为第一批投资巴铁的人不但给巴铁做了贡献,还有可能获得公司小股权。”
跟中车合作?
关于巴铁项目的收益来源,上述业务员称,现在12%的收益来自于企业分红,等巴铁正式上路运营之后收益还将远不止12%。
为了让记者相信巴铁项目的可行性,该业务员一再强调,巴铁的投资方不仅仅是华赢凯来。“你听说过今创集团吗?整辆车的建造就是它们负责的,马达电机是南车北车负责。”
公开资料显示位于江苏省常州市武进区的今创集团负责了秦皇岛“巴铁1号”样车的制造,但目前该公司拒绝就此事公开发表意见。记者又联系了中国中车(由南车北车合并)宣传部门的多位负责人,均回复称并未听说过与巴铁合作的相关事宜。
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