港珠澳大桥主体合龙 用钢量可建60座埃菲尔铁塔

　　岛隧工程完成超过80%

　　港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,并被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。据新快报记者了解,目前,大桥主体工程建设各方正夙兴夜寐,全力推进工程建设。

　　港珠澳大桥桥梁东西两个人工岛目前在进行道路和临建工程施工。作为世界上最长的沉管海底隧道,港珠澳大桥海底隧道长6.7公里,由33节沉管拼接而成,目前完成27节沉放,已建隧道总长4.7公里,超过总长度的80%。

　　据了解,明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程,随后将进行海底隧道的路面铺装,明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。

　　港珠澳大桥建设大事记

　　2009年12月15日

　　时任国务院副总理李克强宣布港珠澳大桥开工;

　　2012年7月

　　桥梁工程队伍进场;

　　2012年8月

　　总重42万吨钢箱梁工程全面开工;

　　2013年12月

　　九洲航道桥率先“巨龙”出水;

　　2015年1月

　　港珠澳大桥第一高塔封顶。青州航道桥主塔高度达163米,是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为“中国结”主题造型;

　　2015年2月

　　120米高“风帆”矗立伶仃洋。这是国内首次采用整体竖转提升方式安装的上塔柱,标志着九洲航道桥正式进入上部结构施工阶段;

　　2015年8月

　　江海直达船航道桥首座钢索塔成功吊装。“海豚”造型钢塔高度达105米,相当于35层楼高。类似大型钢塔整体吊装在国内外尚属首次;

　　2015年9月

　　港珠澳大桥CB03标非通航孔桥顺利完成最后一件上节墩身安装。港珠澳大桥桥梁工程将正式转入到钢箱梁吊装的施工工序;

　　2015年11月

　　九洲航道桥段主体工程完工。这标志着港珠澳大桥九洲航道桥段(即全桥第CB05标段)主体工程完工。CB05标段是三个海上桥梁标段中工程量最大、结构形式最复杂的标段;

　　2016年4月

　　青州航道桥全线顺利合龙贯通。正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道,向实现港珠澳大桥主体工程全面完工迈出了重要一步;

　　2016年6月

　　港珠澳大桥江海直达船航道桥最后一座钢塔顺利完成安装,标志着港珠澳大桥主体工程桥梁工程全面进入最后的冲刺阶段。