解说:
广元白龙湖,2004年被评为国家重点风景名胜区。总面积420平方公里,由于1/5是水域面积,所以,客船必不可少。6月4号下午两点左右突然降临的狂风暴雨,很多有着多年驾船经验的船长,都说很少见。
四川广元白龙湖景区兴顺号游船船长 丁长清:
确实那个风力太过猛,太过大,也就是突然发生的,我们估计分析是因为这种状况它(双龙号)才出事的。当时那个风我们就看得到,我们开船开了十几年的船,没遇到过这么大的风和浪。
解说:
白龙湖景区,共有10艘游船。每艘船最少有两名工作人员,一人驾驶,一人负责保障游客安全。而游客在上船后的第一件事,就是被要求穿上救生衣。
四川广元白龙湖景区兴顺号游船船长 丁长清:
我们按照规定要求是上船,我们得把救生衣给游客发在手上,要让他穿上我们才能出船,不配合我们就给他讲道理,我们就说您不穿救生衣,管理我们的部门就要处罚我们了,我们就不发船了。
解说:
而对于游船出发时的气象条件,景区码头有着明确的规定。
四川广元白龙湖景区福林号游船船长 曹树强:
我们每个船上都有风力测试仪,风力达到每秒钟8到10米就禁航。
解说:
福林号游船船长曹树强,已经在白龙湖驾驶了近20年游船,他所驾驶的福林号是景区里载客人数最多的游船。身为船长,他和其他9名船长每年都需要接受相关部门的安全驾驶培训和考核。
四川广元白龙湖景区福林号游船船长 曹树强:
在海事部门培训的时候,主要是安全常识,还有一些操作规范。像区县是一年一次(培训),在码头上那个办公点是每半个月一次。还有乡镇,每周都有一次。
解说:
那么,当遇到极端天气时,按照正规的安全培训,应该采取什么样的步骤呢?
四川广元白龙湖景区兴隆号游船船长 周丕东:
有那么一道题,是船在遇到大风大浪的时候怎么处置,这道题是就该这么答,第一是顺风走,第二是顶风走,第三最好的办法是找避风港,等风力减小、平静,得到海事部门通知,确实预警解除了再发航。
评论员:
好,接下来继续连线谢院长,谢院长,在这件事情上会突然给我们这样的一个启示,我们平常应急的急都是小急,是不是级别有点太低了?因为真正出事不怕一万就怕万一,但是我们在遇到极端事情的时候,经常发现我们应的急促跟不上的,我们怎么样去改变,怎么样去弥补这方面的漏洞?
谢朝武:
应急确实是一个非常复杂的一个系统的一个工程,那么平常的这个小急确确实实我们只要很简单的抵抗可能就过去了。那么大的风险条件下,我们面对应急的状况应该是要具备相应的一种应急的相关的能力。那我们这个能力应该说包括,一个是本身我们要知道,在这个应急条件下我们要如何来正确的操作。那么预警部门的快速的传导,是提高预警效率的一个首要的前提,而它的有效的执行则是预警有效性的一个关键。同时呢,明确的分级预警,有利于操作人员明白更明白预警的一个重要性。那么目前可能比较麻烦的在于,我们很多旅游的预警它不具有一个分级的一个明确性,那么这个可能就使得在一些重要的应灾难急条件之下,操作人员他不明白要如何来进行正确的应急。那么同时呢,管理人员和从业人员他应该确实要具有强烈的风险意识和灾难意识,尤其是灾难意识。那即使是面对一些小的风险,也要把它看成比较大的灾难来进行看待,防患于未然,这样才可能消除隐患。
评论员 白岩松:
好,非常感谢谢院长带给我们解析,其实一个非常关键的就是令行禁止,否则的话大家总会觉得,不会出什么大事,慢慢真出什么大事的时候你就一点招没有了,令行禁止需要管理者和每一个参与的游客都要保重。
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