理解南航
不能把板子都拍在南航身上，这也不是我的本意，我曾试想，若当天我乘坐的是其它航空公司的航班，会有相同的遭遇吗?我想，也许也会的。
原因很简单，因为这起事件暴露的南航自身问题只是一部分，机场的协调组织，急救的流程安排，这不是任何一家航空公司自己能完全解决的。
所以我在文章中，并无一句指责南航，题目也是中性的(这源自于我多年的记者从业经验)。我只是叙述了事情的经过，心路历程都没敢多写。
理解南航，其实骂我的声音是极少极少数，骂南航的声音却成为了全国网友的主流。这对于南航人来说，一定是不可承受之重。其打击甚至大于几周前的南航人事地震(你懂的)。
理解南航，无论是空乘还是飞行员地勤，崇高的职业荣誉感使他们面对铺天盖地指责的时候，下意识的也会产生对抗心理。更何况，绝大多数南航人都是和你我大众一样善良的普通人。
理解南航，即便在我乘坐这次航班上，除了协调救护车的问题，南航空乘人员的服务都是令我满意的，而且也始终有人时刻关心我的状况。至于扶不扶的问题，这是个社会问题，很难一言以蔽之，但把帽子全扣在南航人的头上，是并不公平的。
南航的负责人在我家时我曾问，如果空姐扶了我，如果我受了伤，如果我人品极差还反咬一口索赔，这个钱是南航赔还是空姐赔?如果是空姐赔，那么不扶我就不能怪空姐。南航负责人答：他们回去会研究一下。
题外话：给南航说了这么多好话。你是不是被收买了?本人对家里所有的灯发誓，除了一束鲜花，若再有任何礼品钱物，灯灭我灭。若有任何人要求或威胁或公关我为南航说好话，灯灭我灭。
这里又涉及到了“圣母婊”，不断有人说，你为什么放弃赔偿?我当然没那么崇高，但是由于我的记者身份，在本次事件中，我必须一尘不染的避嫌可能为自己谋求利益的指责。而分文不取也能让我在推动这起事件的制度完善上，底气更足，心里更踏实。
我若因赔偿后稍有心软和退让，那么未来每一位乘飞机的人，利益都可能都会因此而损失。(唉，瞬间觉得自己好高大，大家注意防呕吐)
利益的回避不仅仅是我自己，我所在的新闻单位也是辽宁最顶级的，有多个名牌新闻栏目，即便全国爆炒此事，但对我的事情特意没有发一篇报道，也没有以单位渠道向南航讨任何说法，不是单位领导不关心我，他们对我的关心是足够让我自豪的。而是我的单位秉承了新闻人的理念和信仰!
圣母带了婊，其实也很好。
集中回复网友几句
1，说南航负责人第二次来没带鲜花水果，那是我为此点赞，真切的交流高于一切。
2，长文中说急救新闻都是假的，那是一种感叹，是一种文章表现手法，不是定论。这类似于男票跟女票说分手，女票说“你过去都是骗我的”。其实怎么可能都是骗你的，后来才骗了几小小下嘛。
3，强调下，抬我下飞机是急救车的责任，空乘只能辅助，绝不能直接抬，因为急救病人不是什么人都能抬的，这必须有医疗知识。
未来还要说
这一起事件中，三次急救车，其中前两次是我任由体系救我，我都失败了，尤其第二次999急救车拉我去999急救中心，否决了首都机场医院医生建议的朝阳或协和，给我的理由是那两家医院挂不上号，我事后得知，我被骗了。
在999急救中心，我做了所有能做的检查，折腾的死去活来，上的开塞露让我病情更加剧，而反复问我是不是吸毒，更让我绝望的泪流满面。
那是我最绝望的时刻，也是我最不愿回忆的时刻，待我恢复平静，我会写出来告诉你们。
不由得再次感叹，幸好我还活着。
尾声
这场劫难对于我来说，其实已经结束了，我很快速的恢复。现在的我其实心情颇为平静，一个人能从75%死亡率的高危急病中重生，那么对于生活，还有什么可抱怨的呢?
如今我暂且不能上班，暂且不能自己去采写新闻来为社会的改良，人们的诉求做点事情。那么病榻中的我，以自己的亲身经历来写一些文字，若真推动了体系的改良，我想也算一件功德吧。
希望每位关心我的人，彼此交流带着尊重和理解。
因为在当今社会，其实每个人，都需要爱......加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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