媒体解读中国领导人为何没有“空军一号”(组图)

　　新中国领导人专机的进化

　　新中国自然没法跟美帝比。

　　建国初期，中国领导人的专机都是苏联老大哥送的，主要是伊尔-14型飞机。

　　其中编号为4202号的伊尔-14，算得上是毛泽东的专机。据空军装备部政治部公开的数据，在1957年3月19日到1958年9月10日之间，毛主席乘坐过23次，是他生平乘坐次数最多的飞机。1958年以后，出于安全考虑，中央政治局决定毛泽东不坐飞机，改坐专列。

　　另一架作为毛泽东座机的4208号，在1985年被调到河南的原中原航空公司，用于包机和接待外宾，后来也执行郑州到济南、西安、武汉等地的普通民航飞行，一直到1992年停飞。

　　是的，飞了快40年。

　　这里不得不提一下中国空军34师，这支部队专门负责中国领导人和军队高层的飞行，常常被称为“专机师”。据2010年的《人物周刊》报道，叶剑英的孙女叶明子小时候经常跟着爷爷坐专机，所以她一直以为飞机里只坐两三个人。

　　到上世纪70年代，中国引进了一批英国制造的“三叉戟”喷气式客机，其中4架被调配到空34师，用作领导人座机。

　　当然，后来温度尔汗的事大家都知道了。

　　△中国进口的三叉戟飞机，在70年代是最高级的喷气式客机了

　　到80年代，三叉戟还在中国闯了好几次祸，比如1982年在桂林机场撞山，1983年被劫持到韩国，同年又在桂林机场撞上了空军的轰炸机，1988年在香港启德机场冲入海湾……所以很快这种飞机就彻底退役了。可以说，三叉戟是给中国人造成心理阴影最多的飞机。

　　后来，中国领导人的座机就升级成了波音707。这些飞机属于中国国际航空公司。在国家主要领导人出访时，调配作为专机使用。1979年，邓小平访美，乘坐的就是中国民航调派的波音707客机。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/