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天津港公司被指架子和央企一样大 高层至今未现身

www.sinoca.com 2015-08-16  新闻晨报  [复制链接]  字体:

  市管国企架子和央企一样大

  在天津港大爆炸发生到昨天的4天内,未见天津港(集团)有限公司的高层公开出来应对。在前五次新闻发布会上露面的,都是天津市安监、环保、消防以及滨海新区政府的一把手。

  熟知天津港发展历史的天津资深媒体人牛星(化名)透露说,天津港实际上有两个“婆婆”。在行政功能上,天津港隶属于天津市滨海新区;但在港口业务上,天津港归交通部管理;另外,在港口安全生产监督管理方面,由交通部委托天津市安监局管理。“看似很清晰,但实际上地方安监局对天津港的安全监管很弱。”

  爆炸后召开的两次新闻发布会上,也隐隐透出天津港和天津“婆婆”之间的微妙关系。

  在8月14日上午10点的新闻发布会上,天津市公安消防局局长周天在介绍当晚救火处置时表示,市消防总队第二批人员刚抵达就爆炸,之前由天津市港区公安局消防队进行处置,具体处置方法不清楚。

  在此后的发布会上,针对媒体关于天津港消防支队的提问,天津市相关领导也多次表示“不清楚”、“不掌握”。这样的回答,一度引发媒体广泛地质疑。

  牛星认为,天津港区的消防支队,不归天津公安消防管辖,周天最初表示“不清楚”,那是因为他真不掌握相关信息。

  新闻发布会上关于瑞海安评报告的回答,同样证实天津港有两个“婆婆”。在同一场新闻发布会中,天津市安监局副局长高怀友表示,关于瑞海公司的安评信息公开问题,将与交通运输部门研究并征求其同意。

  第二天上午,高怀友再次表示,危化企业的安全生产许可,由交通部发放。

  “尽管非典之后,天津港的安全、环境、卫生,都是按属地管理,但地方政府对天津港的实际控制力很弱,人事权也没有,实际上管不了。”牛星说,滨海新区一副区长曾向他抱怨,自己曾协调将开发区和天津港内的污水管道合并,最后因天津港不配合而作罢。“名义上,天津港是市管国企,但实际上架子跟央企一样大。”

  对于天津港安全生产的监管,清华大学化工系教授赵劲松昨天下午在接受本报记者采访时认为,国家安监总局是全国安全生产的最高管理部门,不应该因为部门划分产生空白点和盲区。交通部的业务管理不能替代安监总局的监督管理,这是两条线。

  审批监管孰轻孰重?

  董树生这几天比较清闲。“别人一生病,我就得吃药。”

  他的试剂生产厂并不在港区内,但天津港爆炸发生的第二天,董树生的试剂厂就收到当地安监局通知,要求停产进行安全排查。什么时候复产,需要向安监部门提交申请,排查通过之后才能复产。

  对于安监部门的停产要求,董树生有些不满。“瑞海为什么会出事?安评报告中10吨的氰化钠存储上限,他能做到700吨,安监部门此前干啥去了?”

  董树生说,我国化工产业的安全生产监督管理,多年来一直“重审批,轻监管;重生产,轻流通”,无论是环评还是安评,都走入了误区。“现有危化品的储存和运输,大部分都是违法的。为什么,如果你要合法地上路,各种审批将增加N倍的成本,还可能收到无数的罚单。结果呢,很多企业被逼着偷运,形成了‘有证的往死里管,无证的没人管’这种奇怪局面。”

  “瑞海爆炸给了我们血的教训,正确的做法,应该是‘轻审批,重监管’。”董树生说。对此,沈阳化工大学教授李庆禄表示部分同意。他认为,环评和安评存在的核心问题,不在于环保、安监部门和第三方评价机构,而在于地方政府。“地方政府为增加GDP,会授意环保、安监甚至所谓的第三方机构,降低环评和安评标准。”

  赵劲松则表示,安全评价是新建项目的必经步骤,但是其约束力是有限的。这次事故中危化品的超量超规超品种,已不仅仅是违规与监管的问题。但追责只是事后行为,整个社会的资源一定要向事前预防、风险评估和控制倾斜,给周边社区民众以充分的安全风险知情权,让这样的危化品仓库根本无法存在。

  未来何去何从?

  这次爆炸也让人们重新审视危化企业的安全距离。爆炸中心点距离最近的居民小区万科清水港湾仅有600米左右,而且瑞海公司开始经营危化品业务时,旁边的小区、高速以及轻轨都早已建成投入使用。

  对于危化品的安全距离,董树生认为,这和重大危险源的界定有关。“过去城市加油站的容量超过20吨,就算是重大危险源; 随着汽车的增加,20吨不够用,后来就改成了200吨。城市加油站,如果要强制1000米安全距离,很不现实。标准的改变,是经济快速发展的必然要求。”

  李庆禄教授则认为,城市加油站的安全距离,是无奈的选择,但危化企业和仓库,完全可以选择地广人稀的地方。“这需要有统一的规划。”

  需要统一规划的不仅是瑞海这样的危化品物流公司,还有整个天津港。被爆炸“污染”了耀眼光环之后的天津港,此刻还面临着京津冀一体化的挑战。

  公开资料显示,《天津市工业布局规划((2008-2020年)》中曾提出,将石油化工作为该市八大优势支柱产业之一,打造国家级装备制造和石油化工产业基地。该基地的核心区域,正好就在此次爆炸地点的周边。

  天津市一位环保专家表示,“在京津冀一体化的战略背景下,雷同的竞争规划对谁都不利。这次爆炸,或许能让火热的天津港冷静一下,在整个环渤海经济圈里重新思考自己的方向和定位。”

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