图中为"东方之星"大副刘先禄,照片最右边是船长,右二双手交叉者是程林。刘超说,这张照片很像事发当晚的驾驶室站位。(照片由刘超 提供)
距离"东方之星"倾覆,已过72小时,作为船上三名大副中,唯一失联的刘先禄,生还机会渺茫。4日上午,刘先禄的儿子刘超,来到沉船现场对岸,远远眺望隐没在江水中的客轮(如图)。
(一)
6月2日早上,刘超的母亲胡以萍,接到小姑打来的电话。
"船扣过来了。"
"啥子?"
"哥哥的船翻了,扣在江里的!"
胡以萍立刻将这个消息告诉了儿子刘超。尽管刘超不敢相信这是真的,但从姑姑急切的语气中判断,事情不妙。为了不让患有高血压的妈妈担心,刘超把所有情绪都困在心里,匆匆收拾好行李,一家人驱车从成都赶回重庆万州。
在事故处理小组协调下,经过10小时的车程,刘超和二伯来到了监利。当时船上到底发生了什么?刘超急切地来到医院,找到了被救起的大副程林。惊魂未定的程林,告诉了他当晚发生的事。
(二)
6月1日晚9点左右。长江监利段暴雨如注,江面波浪翻滚。
按船上的规矩,晚10点钟,会有一个交接班,大伙儿会提前15分钟达到驾驶室。
程林在9点10分左右,去船尾洗澡间冲了个澡。他看了眼舷窗外,漆黑的江面上,暴雨在轮船探照灯的灯光下,豆大一般。
"程师傅,要交接班了,你快点儿哟。"跟他搭班的舵工提醒他。
程林快速穿好衣服,赶到驾驶室。当时,船长张顺文、轮机长杨忠权、大副谭建、刘先禄都在,掌舵的是李明万,还有几个水手。
虽然外面风大雨急,但船还是正常航行。
突然,水就猛灌进驾驶室,灯一下就熄了。程林完全没有反映过来怎么回事,只听到有人喊了声"糟了"。
驾驶室灌满了水,程林抓住雷达的扶手,往窗户的方向摸,被巨大的水流吸了出去。程林在水里拼命地游,等冒出水面回头一看才发现,船倒扣在水里。
船舱驾驶室的布局是,中间为舵,左侧是小雷达,右侧是大雷达和操纵杆。程林与船长和轮机长在舵左侧,刘先禄在舵右侧。
刘超提供的照片显示,驾驶室右后方是一排非常重的柜子。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/