三、为什么龙卷风可以轻易吹翻大船?
即使是刮了12级龙卷风,为什么就能轻易把大船吹翻呢?难道在造船的时候,就没有考虑过龙卷风的情况吗?
这次发生在长江水面的龙卷风,专业术语叫“水龙卷”,通常是指在水上的非超级单体龙卷风,水龙卷,是能够吹翻船只、毁坏船只的。但是,根据目前的案例来看,这样的“水龙卷”,往往是会造成小船(如渔船)的倾覆,很少造成大船的危机。
2013年发生的水龙卷
但是,也有例子证明,这样的风暴天气,也能造成大型船只的悲剧。比如,2004年6月22日,来自开封某化工厂的129名职工,在乘坐“明珠岛1号、2号”船只时,不幸遭遇暴风雨天气,2号船只翻船,69人落水。
救援船只在搜寻“明珠岛2号”
四、为什么船长和船员得救了?
经历过上次韩国沉船事故后,很多人对于“船长和船员”先得救的信息比较敏感。因为在任何时刻,船长和船员,都要最后离开船只,坚守岗位。
但这次事故,有点不一样。首先,船只是已经倾覆倒扣了,不存在谁是否离开船只的问题,所有人都落水。其次,救援队的过程中,是选择“先看见谁先就谁”的原则,不可能看见了船长(而且救人者也不知道谁是船长)而不救。
但是,说什么“船长船员半夜还在工作,所以保持了清醒,最先被救”这样的说法,也不可全信,没有权威信息能够确凿这一点。在事件原因未调查清楚前,最好不要轻易下定义。
五、为什么船上多老人?
比较悲催的一点是,这次沉船事故的受害者中,很可能有比较多的老年人。因为,船上乘客多为老年旅游团成员,年龄在50岁-80岁。为什么这种旅游团中,老年人居多,其实并不难理解。
第一,目前不是全国性的假日(暑假也没来临,老师们也没放假),能够抽出大量时间旅游的,老年人一定居多;第二,老年人跟团旅游,一般都是选择“低价团”,而低价团的出行方式,以汽车、轮船为主。
家属在焦急等待
老年人多,对救援的乐观程度会造成很大影响。1,不会游泳的人占比多;2,在夜晚的江面上,扛冻的能力差;3,能够坚持,等到救援的希望小。
而且,这起事故的赔偿问题,可能也会产生纠纷。涉事旅行社表示,这种旅游通常会购买责任险,然而在这份保险中,又规定了如突发恶劣天气等,并不在理赔范围内。而如果没有参加旅行社,“自由行”的旅客,若没有自行购买意外险,则仅能获得游船方提供的车船险,如果多数是老年人游客,得到的理赔可能很有限。
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