传言与真相:揭上海外滩踩踏事故的6大核心事实

　　2014年12月31日晚23时35分许，上海外滩陈毅广场发生民众拥挤踩踏事故，截至目前已导致36人死亡，47人受伤。

　　目前事故原因正在调查中。

　　新浪网根据多个消息源，梳理了目前踩踏事件中一些广受关注的关键节点。

　　一、事故发生地点是陈毅广场还是观景台？

　　基本可以确定，踩踏发生在外滩观景台的楼梯处。

　　网上视频与图片显示的陈毅广场的圆形空地，是由协警和警察临时搭起的抢救场。

　　观景台是一个类似堤坝，30米宽、1.5公里长的走廊，紧贴黄浦江修建。比下面方形的5000平方米的陈毅广场，要高出地面3—4米，如果从广场到观景台，需要步行登上数阶楼梯。

　　踩踏正发在这个连接处。

　　二、分撒“代金券”是造成事故的原因吗？

　　在南京路的某栋建筑（有说在外滩十八号大楼，3层处），确有纸张落下。经核实，该“美金”为印有“M18”、”100”字样的酒吧代金券，只是外表酷似美金。

　　因分撒代金券引发事故的可能性很小。

　　虽然多名陈毅广场的目击者证实，在南京路的建筑上，的确有人在分撒“代金券”，但更多在观景台上的亲历者则表示，踩踏是由于想走下观景台的游客，与想挤上观景台的人流发生了对冲，所导致踩踏。

　　据多位亲历者表示，当时观景台实行了限流措施，需要在陈毅广场绕很大一个圈子，才能走到观景台新设的入口处，但不少游客，为了能挤上观景台，冲破了协警的封锁。

　　另一方面，在南京路附近的一些网友也表示，分撒“代金券”的地方，是人群并不密集的广场另一侧。没有引起骚乱，也不可能飘到观景台附近。

　　百度地图显示，外滩距离观景台最近的建筑，近200米。当晚的天气预报为西风3、4级，从3楼上撒下的“代金券”很难飘到观景台。

　　此外，时间上也并不关联。 据多位目击者证实，“美金”是在11：50左右撒下，而据上海官方消息，踩踏是在11：35分发生，这一说法，也得到了观景台上的部分游客的证实。

　　三、原定于当晚开始的5D灯光表演，是否更换了地址？是否导致提前离场的人流与挤入的人流形成了对冲？

　　一年一度的外滩灯光秀至今年已举办过3次。往届一般都安排在陈毅广场附近。只是在今年改在北京路东路的外滩源一号楼。

　　据新浪前方了解，当晚的灯光表演，一共分为两个部分，一个是在陈毅广场观景台对面的，10秒倒计时灯光，另一个是在外滩源的5D大型灯光表演。两者间距离为0.5公里。

　　2014年12月25日有媒体报道，上海可能会取消外滩灯光秀。但上海黄浦区政府最终表示，灯光秀地点将转移到外滩源，主要是为了“减缓中山东一路及周边区域的交通压力，让市民的回家路不再难”。

　　但仍有游客，对更改场地并不知情。大部分目击者，均对简单的10秒倒计时灯光，感到费解。

　　由于没有看到11点左右的灯火表演，的确有亲历者在11:30准备撤离，并被向上挤来的人流堵在了观景台的楼梯处。

　　　四、外滩最新伤亡人数是多少？

　　截止到1月1日晚17时，死亡名单已由35人上升至36人（其中绝大部分送达医院前已无生命体征）。据人民网记者核实，复旦大学社政学院2013级本科生杜宜骏遇难，上海大学一名研究生也因受重伤陷入昏迷。

　　此外有47人受伤。除7人因轻微伤离院外，其余40人全部在医院治疗，33人已查明身份。伤员以年轻人为主，男12人，女28人，其中重伤13人，轻伤27人，重伤员未脱离生命危险。

　　据上海市卫生计生委公布的信息，伤员分别收治在长征医院、市一医院、瑞金医院、黄浦区中心医院。

　　五、12月31日当晚外滩共有多少游客？

　　目前官方并没有具体数字的统计。《中国之声》新闻纵横介绍，当晚人数肯定超过了10万人，该节目还介绍，平时外滩的人数基本在6万，节假日有9万人。也有消息称，当晚人数应该在15万。

　　而据2009年外滩扩建的总工程师表示，外滩最多可以容纳30万人，超过30万会启动紧急预案。

　　六、政府有没有实行交通管制？

　　每年外滩跨年灯光秀，中山东一路、北京东路、四川中路等周边区域的路段禁止一切车辆通行，黄浦江东金线轮渡双向停航，黄浦江人行观光隧道关闭，地铁2号线、10号线的南京东路站也在8点后封站。

　　南京东路站距离外滩最近，只有1.1公里。

　　2013年12月31日灯光秀，30万人次的市民聚集外滩。

　　当天零点跨年的倒计时活动结束后，人们发现，乘车回家成了难题。当时的轨道交通并没有延时至零点之后。导致市民吐槽：1个小时的灯光秀很精彩，3个小时的回家路太无奈。

　　“大面积封闭道路，导致活动当晚周边道路车辆非常堵塞，封闭道路也让部分公共交通改线，给市民也带来很大的不方便。” 曾经参加以往灯光秀的工作人员表示。

　　根据《东方早报》的12月26日的报道，上海市交通委介绍，12月31日至次日凌晨，轨道交通1、2号线将分别在原运行图图定末班车基础上顺延80分钟（不含2号线东延伸段），运营间隔20分钟，采取“站站停”的方式。

　　也就是说距离外滩最近的地铁站“南京东路”站，今年没有采取封站的措施。

　　据报道，上海市交通委相关人士称，最终的方案“征求了旅游局和商务委的意见，对参加跨年营销的商场和举行迎新活动的地点进行了盘点梳理”，最后加以确定的。