再见,“铁老大” 组建铁路局和铁路总公司(组图)

　　1949年，铁道部成立，在国防三线建设的背景下逐渐崛起。改革开放后，铁道部的国防色彩减弱，但垄断的体制却使得“铁老大”的名号坐实。几十年间，铁道部始终保持着政企合一、政监合一、政资合一的体制，有自己的学校、医院甚至法院，被称为计划经济的最后一个堡垒。2013年，国务院进行大部制改革，铁道部并入交通部，“铁老大”的名号也将走向终点。编辑/闻

　　1949年1月10日，中央军委根据中央政治局的决定成立军委铁道部，即现铁道部前身，滕代远为军委铁道部部长。当年10月1日，中央人民政府铁道部成立，原来隶属于军委的铁道部转变为中央人民政府下属机构。图为1952年9月29日，甘肃天水，天兰铁路通车典礼大会上，铁道部副部长王世泰剪彩。新华社/杜修贤

　　1952年9月4日，中央人民政府铁道部颁布了《关于调整铁路组织机构的决定》，执行新的组织结构。增加管理局数量，缩小了局管区;改组铁路分局为运输分局，减少组织层次。图为1954年12月12日，由集宁到二连第一趟直达列车到达中蒙边境的二连车站。铁道部部长滕代远等人乘坐该趟列车到达边境。新华社/蔡述文

　　建立之初，铁道部含有浓厚的国防色彩，滕代远、吕正操都曾任部长。图为1955年8月15日，朱德副主席率领的中华人民共和国代表团到达平壤。自左至右：金奉、朱德、金日成、滕代远。新华社/钱嗣杰

　　1953年9月， 中央军委决定组建铁道兵领导机关。9月9日，中央军委命令：“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式划归军委系统，与铁道兵团现有的4个师、1个独立团， 统一编为中国人民解放军铁道兵。”铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军的序列中。图为1959年2月20日，毛泽东和出席中国人民解放军铁道兵积极分子代表大会的代表握手。新华社/刘庆瑞

　　1964年7月15日，铁道部和铁道部政治部在北京举行授旗大会，把一面写着“坚持不断革命，永当开路先锋”的奖旗授给“毛泽东号”机车组。图为铁道部副部长武竞天在授旗大会上讲话。新华社/喻惠如

　　图为“毛泽东号”机车组，被铁道部授予“学大庆红旗”称号。新华社/宋连峰加拿大华人网 http://www.sinonet.org/