新交规致多起追尾 将黄灯作用归于红灯明显违法

　　从1日起实施的新交规，对闯信号灯、遮挡号牌等行为加大了处罚力度。新规实施两天以来，各地网友对“闯黄灯”处罚不满的声音渐多，不少人在网上“吐槽”：正常行驶遇到信号灯突变，刹车根本刹不住；还有不少人晒出了由此引发的追尾事故照片。

　　中广网北京1月2日消息  据经济之声报道，新交规规定：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的不得通行，不得越过停止线，违者将被扣6分，并处20至200元罚款。很多司机对新法规的出发点认可，但对操作性提出疑问：

　　司机1：严格要求没问题，像外地有数字倒计时的（信号灯），或者绿灯提前闪，让人有个准备，要不我倒停住了，后面不一定能停住。事儿挺好，是不是可行是另一问题。

　　司机2：很远地方看见我肯定停，在我过那一刹那看见黄灯就不知所措。停啊？还是加速过？

　　司机们担心是：新规定会导致“看见绿灯不敢加速导致拥堵”和“由于信号灯突变急刹车，导致后车追尾”。微博发起的一项调查显示，16000多名网友中，有大约14000人认为：法规没有顾及现实情况，也有网友贴出了两天来，自己经历或目睹的追尾事故照片。

　　而在实际执法中，交管部门如何拿捏尺度弹性？对于已经采取制动，停止越线的车辆，是否会视情况网开一面？记者随机采访了一些执法交警。

　　交警1：我们这没人说啊，我们是最基层的队。但现在队里没人说这事。

　　交警2：从1月1日执行，由电子眼拍照。

　　记者：如果我在减速了，但停的时候过线了。这种情况会罚么？

　　交警2：处罚你必须有相应证据，电视里都演了。具体解释到交管局那。

　　目前，济南、深圳、南昌等地都表示：由于取证难、不好界定等因素，暂不对闯黄灯进行处罚。对于网友提议的倒计时信号灯,北京交管部门表示，不适合城区所有道路交通情况，暂不考虑推广安装。

　　新交规重罚闯黄灯是否合理？司机们“遇黄灯刹不住”的说法，是否属实？业内专家有什么样的分析和解释？继续来听记者的报道：

　　城市交通规划专家、清华大学教授文国玮解释：交通规划中，黄灯主要起“清理交叉口的作用”,即信号灯切换之间，保证上个绿灯方向最后一辆车安全通过。但实践中，在一定距离内，汽车确实可能有刹不住的情况：

　　文国玮：黄灯变红灯过程中，一般有三秒。绿灯变黄灯后，不让汽车通过，原理上是对的，但实施中比较难以控制。司机不知道什么时候亮黄灯。

　　记者：10米内刹不住？

　　文国玮：刹不住，这是肯定刹不住的。

　　物理中，有一个概念叫“停车视距”，即车辆从发现障碍物，采取制动到完全停止的距离。文国玮介绍：在非高峰期，汽车在城市路口时速大约每小时20到40公里间，相应对刹车距离也有要求

　　文国玮：有一个公式。比如40公里车速，你的停车视距是45米，减一个车身长度，停止线前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里15米。

　　文国玮认为：严防马路杀手固然没错，但硬件和细化措施还需配套。

　　文国玮：说不能安装，这是不对的，城市交通的管理应该人性化管理，你的车速在10公里的时候你都站不住，你必然是要越过停止线，按照现在它的规定来说，那就要罚你。要从实际出发，让大家明白，让大家能够遵守你这个交通法规，如果说是有一个绿灯，有一个倒计时，如果给大家这个信号，我想这个问题矛盾就解决了。

新华社微博截图

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。三个信号灯各司其职，交管部门将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且明显违法。行政部门规章与法律相抵触，该怎么办？