北京修地铁挖出明清东城门 或切割搬走让路(组图)

　　2012年7月9日，北京，通州在修建开挖地铁的过程中，无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道，根据规划，地铁新华大街站就在这一区域。

　　国际在线消息：2012年7月9日，北京，通州在修建开挖地铁的过程中，无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道，左右两侧分别有地产开发项目，属于极有商业发展前景的区域。根据规划，地铁新华大街站就在这一区域。

　　作为大运河北运河的终点，在历史上，通州东大门曾经发挥过极其重要的作用。供应皇宫、京城居民的粮食、货物、用品均从这里入京。北京文化遗产保护中心透露，东城门和瓮城遗址的格局完整，瓮城内道路、铺地、排水道痕迹清晰。为了不影响地铁的建设，有关单位的方案之一是将整个东门遗址“切割搬走”，待地铁站施工完成后，再将遗址“迁回”。

　　针对这一方案，有网友质疑说，公路地面到地铁站顶板，仅有不足4米的竖向空间，即使遗址迁回，也不可能恢复原有的地平高度。另外，现在所看到的还只是遗址地表以上部分，地下部分是否还有其他内容，目前的考古工作还无法说清。如果保留全部信息，现在留给遗址的空间是远远不够的。

　　北京文化遗产保护中心为在北京市民政局正式注册的民间公益组织，主要致力于文化遗产保护与公民社会建设等。该中心认为，东门遗址是通州极为难得和重要的文化资源，它能够提高通州的文化地位和文化品位，能够为通州带来高附加值的旅游资源，有利于通州的经济发展。实际上，商业发展计划可以异地重新安排，也可在地域分配上作出调整，不会对通州的经济发展计划造成重大影响。将地铁站适当西移，其实就是保护通州东门遗址的有效方法。

　　其实，早在上世纪北京城市建设大开发时，就出现过古迹为地铁让位的情况。如地铁2号线在修建到前门站时，1906落成的老正阳门火车站就以钟楼为中心，进行了“镜面对称平移”，钟楼的位置原本是在车站的右侧，而改建时，钟楼左侧的部分建筑被拆除，改在钟楼右侧按照原样重建。

　　2012年7月9日，北京，通州在修建开挖地铁的过程中，无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道，根据规划，地铁新华大街站就在这一区域。

　　2012年7月9日，北京，通州在修建开挖地铁的过程中，无意间发现了明清时期的东城门和瓮城遗址。遗址位于新华东街和滨河北路交叉口以西200米的地面交通干道，根据规划，地铁新华大街站就在这一区域。