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在中国各地来回跑 闾丘露薇:为什么那样容易生气? |
| www.sinonet.org 2012-06-20 闾丘露薇 [复制链接] 字体：大 中 小 |
在北京机场坐出租车，司机一听到目的地，就开始嘟囔。我一点也不意外，因为同样的情形遇到的太多了，虽然我一直不明白，从机场到我住的地方，也要花七十多元，显然对于司机来说，远远低于他们的预期。
明白司机排队的辛苦，也理解他们想多赚点钱的心情，所以一般他们对我说，如果机场管理人员问我他们去哪里，就说去望京，这样他们再回到机场，可以不需要重新排队。我不会拒绝，当然我也不想说谎，还好到现在为止，机场管理人员从来都没有问过坐在后排的我，于是我可以装做听不见。
大部分的司机，虽然心里不快，但也接受这样的现实，个别的会在那里批评我，为何不坐大巴，非要排队坐出租车。遇到这样的司机，我会告诉他：使用怎样的交通工具是我的权利。然后我们之间会陷入沉默，空气里面飘满了一种僵硬的气息，而司机会踩高油门，车身也会变得晃荡起来。当然，我不担心，毕竟司机再不开心，也不会把自己的车子和人命搭上去。
只是，我的心情显然受到影响。原本这个司机和我之间，只不过是一个购买服务，一个提供服务而已，如果各司其职，也就相安无事。
我一直觉得，服务者和被服务者，从来都是平等的关系，因为这样，生活相对更加简单。也因为这样，我特别看不惯那些在餐厅里面对服务员呼呼喝喝的顾客。
前两天坐飞机从深圳去北京，飞机刚起飞，安全带的标志还没有熄灭，机舱里面响起了一个巨大的声音：“服务员，服务员。”坐在我前面的一位男士，已经把座椅调节到躺下的位置，等到空姐走到面前，他很不高兴的让空姐把他脱下的鞋子收好。“给你们钱，你们不就是做这些事情的吗？”男士的声音，在灯光暗下的机舱里面，显得特别刺耳。
看着空姐在还在上升的机舱里面努力保持平衡，我有些失望。其实我好想大声告诉那位男士：安全标志还没有熄灭，他是不可以躺下的，空姐本身也是不能够走动的。当然，我没有这样的勇气，而且我觉得，这是空姐可以处理和应该处理的事情：告诉乘客这样的规矩，并且严格执行，对于这位乘客这样的要求，根本不需要理会。当然，我也明白，这是商务舱，不少乘客带着一种优越感，而空姐被要求要把乘客当成上帝，于是，关系从一开始，就变得不平等了。所以，即便最后飞机降落，这位乘客的座位一直处于平躺的位置，而根据我出行的经验，这应该是违反航空安全规则的行为。我当然看不惯这位乘客的做派，但是我同样对态度和善的空姐也很失望，很多时候，因为自己的不职业，因为纵容，或者怕麻烦，更无法获得尊重。
坐在机场的摆渡车上，车内正在播放广播剧，显然这是司机喜欢听的内容。以为只是深圳机场会是这样，到了北京，居然一模一样。听着那些拿腔作调的广播，我不知道别的乘客有怎样的感想，我只觉得一种煎熬。我没有出声，忍下来了，毕竟对我来说，也就是最多五分钟的车程。我也知道这样写，有些人会觉得我小题大作，甚至缺乏同情心，因为司机工作很枯燥，司机收入低，因此为何不能听听广播来舒缓一下呢？但我不知道会有多少人会和我一样有这样的担心：听广播会不会影响工作的专注度？太多的事故，就是因为一点点的分心。
这样想的人很多，每次我在微博上提到类似的遭遇，会遭到很多的批评，认为我的抱怨太多了，认为我不了解中国内地，言下之意，所有的这些，都是没有问题的，都是有情可原的。
因为做节目的关系，一个星期至少坐二次飞机来往内地不同城市，航班晚点，已经是习以为常的事情了，倒是准点，变成了一种意外惊喜，好像自己赚到了。其实仔细想想，是自己麻木了，妥协了，接受了这样的现实。只是，如果大家都接受了，那航班误点的问题就没有改变的可能，因为既然乘客们都不在乎，那航空公司又何必为自己增加麻烦？
前些天在深圳机场坐出租车，四个年轻人插队，管理秩序的保安，喊了一声，看对方没有回应，也就不再理会。我看不下去了，大声的想叫停那些人，也尝试叫保安管，但是我的声音，在嘈杂的环境中，是那样的无力，就好像对着空气打出去的一拳，令人绝望，甚至有点滑稽。于是，当四个人坐的车经过我面前，隔着玻璃，我对他们伸出了中指，这是我人生第一次做这样的动作，我不管他们懂不懂，我要让他们知道，也让周围看到的人知道，对于这样的情景，有人很生气。
不过，虽然我鄙视这些眼中只有自己的人，但是我对保安更加生气，因为他没有做好他应做的工作，我也很失望，当我叫喊的时候，排队等车的人们，就那样看着那四个人上车，无动于衷。嘿，各位，为何不生气呢？加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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