这些人才是英雄:探访神仙湾哨所途中的照片(组图)

　　一路上都在修路。修路工人说，这段500多公里的高原冻土路段在历史上就是川藏、青藏和新藏3条入藏通道中路况最差的，也是最后一段进行路面硬化的。把路基拓宽、把沙土路面铺上柏油后，从新疆叶城到西藏阿里狮泉河的驾车时间，将由现在的两到三天平均缩减到一天半。

　　在海拔3200米的库地达坂，记者路遇来自陕西、四川等地的筑路民工。他们在海拔3000米上修路，又冷又累，真不容易。当记者将随身带的月饼递给民工们，36岁的熊碧荣说：“在大山里忙得连中秋都忘了”。

　　筑路民工熊碧荣小女儿出生6个月就和丈夫来高原修路。她最大的希望就是寄养在四川省广元市苍溪县白桥乡娘家的一双儿女把书读好，最大的期盼就是包工头不要再拖欠农民工的工钱。她说：“这里的钱，都是拿命换来的。”

　　记者遇到的这个筑路民工小组共18人，工头还欠着他们的钱不还，要钱还被打伤。他们最大的愿望是能收回欠款。举着欠条的是这个小组的组长张开树，他已50多岁了。

　　库地达坂顶上，有一座纪念修这段路牺牲的5位河北曲阳籍工友。司机汪建国说，他每次来，都要给他们敬上几枝烟。

　　库地达坂垭口地势险要

　　报道组的三位司机，都是高原老兵，均在高原路上服役14年以上，高原总行程加起来超过了160万公里。从左至右依次是朱红杰、汪建国、高志飞。