核心提示:重庆茶涪路连接南岸和涪陵,通车一年多来,发生简易程序处理的交通事故517起,共计死亡42人,伤302人。南岸区交巡警支队介绍称,道路设施不全,是酿成险情的主要原因之一。
车辆在茶涪路上行驶。(资料图片)重庆晨报记者 胡杰 摄
茶涪路连接南岸和涪陵,在这条80公里长的二级公路上,撞车事故和刮撞行人的祸事频繁发生。仅在其涪陵路段,通车一年多来,发生的交通事故中,死亡30 人,伤100多人。昨日,交巡警通报全市易发生车祸事故的路段,茶涪路存在路面设施缺乏、行人车祸事故多发的特点。此外,全市易发生车祸事故的路段,还有海尔路、大邮路(大足―邮亭)、212国道北碚段。
现场:超速超车险象环生
昨天上午10点,重庆晨报记者来到南岸区长生镇迎涪村公路旁,此处位于整条茶涪路的末端,车流量不小。
“整条路上没有红绿灯,也没有人行横道,我们只能横穿公路。”当地村民王玉梅(化名)背着背篓,从路旁经过,不时地盯着过往车辆,试图横穿公路。她告诉重庆晨报记者,当地发生多起村民被撞倒的车祸,尽管如此,但大家依旧冒险横穿。“因为附近也没有人行天桥,也没有下穿道,为了抄近路只能过马路。”
而重庆晨报记者还看到,车辆超速超车引发的险情也时常发生。由于路面比较狭窄,车辆在超车时,往往行驶上了逆行车道,造成危险。
解释:设施不全酿成险情
“茶涪路上的车祸,多以两车相撞和刮撞行人为主,而道路设施不全,是酿成险情的主要原因之一。”南岸区交巡警支队介绍称,整条茶涪路约80公里,分为南岸、巴南、长寿和涪陵四个路段,南岸辖区内的总长为5.48公里。但由于路面设施缺乏,使得车祸事故频繁发生。
“没有人行横道,没有红绿灯,没有下穿道,使得道路周边的居民冒险横穿公路,刮撞行人车祸事故多发。”相关人士介绍,茶涪路贯穿四个区县,公路所经之处,大部分是农村。居民交通安全意识淡薄,再加上没有过马路的设施,才导致此类车祸频繁上演。
“无中央隔离带,无减速带,这让司机在超车时,容易与迎面而来的车辆相撞。”目前茶涪路为双向2车道,特别是大型车辆超车时,行驶上了逆行车道,极易发生两车相撞的事故。
据了解,茶涪路巴南、长寿和涪陵路段也存在类似的情况。
案例:车祸伤亡者多为村民
茶涪路在涪陵辖区全长38.5公里,是4个区县中路程最长的。涪陵交巡警支队通报称,茶涪路建成通车以来,该路段发生的交通事故中,死亡30人,伤100多人。车祸事故主要车型为客车、货车和摩托车。伤亡最重的,是居住在道路两侧的村民。
今年5月11日下午4点10分,司机刘某驾驶无牌重型货车由涪陵经103省道茶涪路往重庆方向行驶,当车行至103省道66公里处与行人汪年伦(男、58岁、涪陵区蔺市镇人)、汪佳萱(男、5岁、涪陵区蔺市镇人)相撞,造成两人当场死亡,车辆受损。
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茶涪路简介
茶涪路,起于重庆市南岸区茶园开发区,经巴南区、涪陵区新妙、石沱、蔺市、龙桥,止于涪陵区龙桥街道的涪陵李渡长江大桥南桥头西引道,全长约80公里,按城市二级公路标准建设,双向两车道,设计时速为60公里。于2010年初全线通车。
茶涪路自建成通车以来共发生一般程序处理的道路交通事故114起,发生简易程序处理的交通事故517起,共计死亡42人,伤302人。
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