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宁杭高铁钢筋竟然瘦身拉细拉长再浇注混凝土(图) |
| www.sinoca.com 2011-05-31 金陵晚报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
想采访？拿介绍信来
30日上午，记者再次来到现场，试图查看工地瘦身钢筋的情况。一名小青年马上跑到现场，表示这里不可以观看，要记者马上就离开。
就在记者继续向前寻访的时候，车后烟尘骤起，一辆面包车赶上了记者的采访车，下来询问记者的身份，并表示，记者所走的这条辅道，乃是项目部所建，记者无权在这里走动，更无权在这里拍摄。
随后赶来的另外一名负责人模样的男子称，在这里采访，必须要有几样东西，其中一个，就是中铁四局项目部的介绍信：“你们去吧，收集齐了这些东西再来吧。”
随后，记者来到了宁杭高铁客运专线中铁四局的指挥部。一名童姓主要负责人告诉记者，记者反映的这个问题，他们已经仔细调查过了，第六分部的行为是相当不妥的，明显违反了国家的钢筋管理规定，他们现在已经要求工地停下来进行整改。
据介绍，工地的钢筋，都是中铁四局集中中标和提供的，现场的项目分部只是在执行具体操作。
在整个寻访过程中，一辆曾停放在现场的镇江车牌奇瑞轿车，一直尾随着记者的采访车，直到记者离开指挥部。
触目惊心的结果
记者随后来到溧水县质监局。质监局在第一天查案后，正在抓紧对该工地行为的整理和处置。
据介绍，这家现场施工、抗拒执法的单位，是益阳宏业交通工程有限公司，该公司与中铁四局宁杭高铁客运专线第六分部签订合同，为该项目制作高铁护栏，使用的材料，主要是钢筋和水泥等等。
现场被拉伸的钢筋，是两种圆钢筋，第一种规格是8毫米，拉伸后成为6.9毫米，超过安全规定较多，一共拉伸了2.1吨；另外一种规格为6.5毫米，拉伸为5.9毫米，一共拉伸5.4吨。
在现场，一共查获了钢筋笼290个，已浇注好的立柱672根，上坎（护栏上部）260根，下坎（护栏下部）150根，本成品立柱200根已经拉伸过的钢筋一批，目前这些货物都已经被就地查扣。
断后伸长率不合格
目前，被扣产品的检测报告已经出来了，几乎全部被拉长了，而且都远远超过了国家标准，部分产品的断后伸长率不合格，这样的产品，不少都已经被用在了水泥预制品中，那些都是为宁杭高铁而准备的备用件。
据了解，该公司所负责的项目，大约四五公里长，现在已经有2.2公里的高铁护栏已经建起来了，这其中有多少是使用了“瘦身钢筋”的，现在还不得而知，工地方面称，这部分已建的，没有使用过瘦身钢筋，但质监部门表示，这还有待更进一步的调查。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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