准载9顿实载60 郑州百辆超载车集体闯岗成功(图)

超载车

　　超载车集结一起，专等晚上集体闯岗。面对这种情况，路政执法人员却束手无策，因为这些超载车竟达上百辆，而且通过超载治理岗时车速很快，执法人员也不敢站在车前拦截，只好眼睁睁地看着超载车扬长而去。目前，相关部门正在积极想办法，希望能结束这种尴尬局面。

　　●百车集结

　　司机坦言超载治不住

　　19日傍晚，在郑州侯寨大桥南1公里处的流动治超岗，都市频道记者看到20多名路政人员和交警正在对超载的货车进行查处。

　　在现场，有不少车辆无视路政人员的指挥示意，根本不减速，直接闯岗而去。因为车速很快，路政人员也不敢强行站在车前拦截。

　　郑州市公路路政管理支队的工作人员告诉记者，虽然现在有车辆闯岗，但比起夜晚，现在的闯岗只能算小儿科了。“恶意屯积车辆，一直到晚上，能聚积几十、上百辆车，趁着晚上天黑的时候并排集体闯岗，恶意闯岗。”一位路政执法人员说，这些超载车经常晚上集体闯岗，性质恶劣。

　　都市频道记者在离治超岗500米的位置看到，近百辆拉着沙土、石子的货车排队停在路边，司机们聚在一起商量着什么。记者询问这些车是否超载，司机们坦言每辆货车都超载。

　　一名身穿蓝白条纹T恤的司机说：“每辆车都超，现在这是一种大形势。小车大车都超载，小车超得比大车多。”另一名身穿褐色外套的司机说，他的车准载9吨，但他拉的得有六七十吨。他指着旁边一辆红色的大货车说：“这辆车更重，拉的有80吨。”

　　对于途中如何通过治超岗，这些司机不以为意。一名司机说：“会钻空子的就钻空子，现在也治理不住。”另一名身穿黑色上衣的司机说：“没有办法，不超载的话，司机只能赔钱。”

　　这些超载车辆必须通过承重55吨的侯寨大桥，难道就不怕出现危险吗？对此，司机们很坦然地说：“人家都不怕，咱为啥怕？”

　　●执法尴尬

　　超载车野蛮闯岗不好拦

　　一个小时之后，聚集在这里的超载货车越来越多，甚至超过了两百辆。而在治超岗边上，几十名货车车主和司机也聚在了一起，当记者问起他们是否准备闯岗时，这些车主称自己另有高招。

　　一位司机笑着说：“等着他们下班呗，他们下班咱再过，不下班不过。谁敢闯岗啊，抓住之后一罚多少万啊……”

　　天刚刚擦黑，人群中就有人开始打电话。打电话的人说：“等大伙都到齐了，大家一起闯。”另一名司机大声说：“几个老板一打电话，车跟着就走了（闯岗）。”

　　没过多久，治超岗南边超载车的车灯都亮了起来。19时30分，第一批车辆开始闯岗。几十辆车一起发动，车速在60码左右，准备强行通过治超岗。由于车速较快，尽管路政人员挥手拦车，但闯岗车辆还是呼啸而过。

　　路政人员冒险拦下一辆货车后，后面的车辆排起了长龙。可以想到 ，这么多严重超载的货车同时经过侯寨大桥，会给承重只有55吨的侯寨大桥造成多大的安全隐患。

　　正当交警和路政人员查处拦截下来的车辆时，几十辆超载车又开始了第二次闯岗。“作为执法人员，遇到这种情况，我们也很尴尬。我们只能依照公路法进行处罚，这需要政府牵头，多个部门共同治理。单靠我们一家两家执法单位，现场的情况你们也看到了。”一位路政执法人员苦笑着说。

　　●治理超载

　　执法者呼吁从源头治理

　　昨天晚上，侯寨大桥再次发生超载车闯岗现象，而且时间比前天晚上提前了半个小时。这些超载车如同组织好了一样，有秩序地从侯寨大桥上通过。经过两拨闯岗，有一两百辆超载车通过。

　　郑州市公路路政管理支队一位姓朱的队长说，与前天晚上相比，这些闯岗的车没有任何减少。通过一个多星期的观察，执法人员发现每天晚上7时左右，这些车就有预谋地恶意闯岗，无视执法人员的指挥引导。“我们虽然加大了执法力度，也增加了更多的执法人员，但闯岗现象仍然没有得到有效解决。”朱队长说。

　　朱队长说：“作为一名一线的执法人员，希望政府能联合更多的相关部门，共同治理超载闯岗现象。像车辆改型，应该由公安部门或工商部门来治理，解决车辆改型的问题。另外就是源头治理，在车辆装载货物的时候，按车辆的核载标准装载。”

　　如果让这些闯岗车辆一直横行下去，那么目前郑州查处超载车的行动，就起不到任何作用。目前相关部门正在努力想办法，以尽早打破这种尴尬的局面。