收费 罚款 高油价:中国货车司机的艰难营生(高清)

　　物流是国民经济的“血液”，在中国，公路运输承载了其中近八成的运量。货源竞争激烈，公路盘查密集，油价连年高涨，大货车司机们早已褪去了高薪的光环。42岁的郭伟明，下岗后和妻子一起跑起了车，和众多的司机一样，为了生计和孩子，生活在路上。

　　3月26日晚，河北沧州泊头货场，郭伟明独自一人在通铺上看电视等待装货。郭伟明，42岁，黑龙江黑河人，2009年在客运公司卖票下岗后，通过亲戚担保贷款8万元买了辆大货车，和妻子一起开始跑河北泊头和哈尔滨之间1400公里的专线。

　　3月27日，河北沧州泊头货场，郭伟明的妻子一边查看挑好的旧轮胎，一边把钱递到商贩手里。一辆大货车一年磨损下来，18个轮胎要换个遍。由于轮胎价格太高，他们只能花3300元先买4个旧轮胎换上，买新的则要8000多元。

　　3月27日，河北省沧州泊头货场，郭伟明爬到车上装货。这次装了120个化工原料桶，还差10来吨的货就可以出发了。

　　3月27日深夜，河北省沧州泊头货场，郭伟明的车进行最后装货。他们打算今晚连夜出发开往哈尔滨，躲避上高速路口的路政查车。大货车司机们一般都选择晚上十一二点，或者凌晨上路，过收费站也选择深夜或者凌晨。