前铁道部长刘志军落台后,迅猛发展的高速铁路,不仅被揭负债万8亿元人民币,还普遍存在赶工期、偷工减料等安全隐患,但地方政府对高铁建设的热情丝毫不减,安徽、广西、辽宁等一批省份的大员,利用「两会」密集拜访铁道部高层,纷纷承诺按期完成徵地、拆迁等工序,希望安排当地的高铁快速上马。
《21世纪经济》报道,去年底,中国已运营高铁达到4670多公里。刘志军因贪落马,盛光祖接任后,推出铁路整顿、强调安全运行的大思路,高铁能否按以前的速度发展,备受关注。
各地政府不仅对高铁建设的热度丝毫不减,还担心其规划的项目不能上马。
在本月上旬的全国「两会」期间,安徽省委书记张宝顺和省长王三运、湖北省委书记李鸿忠和省长王国生,及山西、广东、甘肃、贵州、四川、陕西、辽宁、河北等省的主政官员,纷纷拜访铁道部,商讨各地与铁道部合作推进高铁建设,其中9日一天,铁道部就接待了四个省的高官。
各省官员均保证,将全方位加强对高铁建设的支持,确保配套资金及时到位、徵地拆迁如期完成,并纷纷提出各自的宏大目标。
其中,广西提出,「十二五」期间将重点建设连接珠三角和通往西南西北的快速铁路通道、连接北部湾的出海通道、及连接周边国家的国际铁路通道,实现所有地级市都有高铁,使广西全面进入高铁时代。辽宁表示要通过加快高铁建设,推进该省沿海经济带开发开放;安徽希望借高铁实现全面转型、加速掘起;湖北提出加快构建促进中部地区掘起的重要战略支点,推动经济跨越式发展。
「高铁近年得到国家大力投资,尤其是『四万亿』计划,分得很大一杯羹,地方政府因此也都有了自己的算盘。」北京交通大学教授荣朝和说。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/