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撤离在利比亚人员 中国动用了国家救援最高形式 |
| www.sinoca.com 2011-03-07 央视《新闻调查》 [复制链接] 字体：大 中 小 |
2月22日，利比亚安全形势发生了重大变化，胡锦涛、温家宝迅速做出全力保障中国驻利公民生命财产安全的批示，随即国务院成立了应急指挥部，决定国内相关部门组织力量，从海陆空分批组织中国包括港澳台同胞在内的在利比亚人员安全有序撤离。央视《新闻调查》播出《国家行动》，以下为节目实录：
解说：这些接机的人此刻在焦急地等待远方亲人的归来，他们已是连续数天夜不能寐，心就像旅途中的飞机始终悬在空中。
2010年2月16日，利比亚安全局势出现动荡，各地发生了一些打砸抢烧事件，当地的许多中国公司接连遭此厄运。
杨卫东（东方物探公司利比亚项目部 副总经理）：当时是在凌晨大概两点多钟左右开始有一群暴徒冲进营地，开始大肆地抢劫，一些车辆、一些财物也开始就是敲打我们人员，住的这个营房车当时这个情况是非常危急的，抢劫从凌晨一直持续到第二天早晨的八点半。
解说：越来越多的求助信息涌向中国驻利比亚使馆，使馆的工作人员在第一时间将了解到的情况，迅速通报国内的同时，开始部署将我国公民撤离到安全地带的工作，而此时国内的观众通过新闻得知了相关消息。
庄舰（东方物探公司国际部8620队 队长）：你像我们那个8020B，它是第一个受抢劫的队，它的设备，据说是全部都洗劫一空了，然后紧接着就是我们另外一个，跟我在一块儿这次陆路撤离的0285队也是被抢，再就是接下来马上就是我们队。
解说：如何让在利比亚的中国滞留人员尽快撤离危险之地，他们的安全让国内的亲属们心急如焚，也让无数国人为之牵挂。
2月22日，利比亚安全形势发生了重大变化，党中央国务院十分关心我国驻利比亚人员安全，胡锦涛、温家宝迅速做出全力保障中国驻利公民生命财产安全的批示，随即国务院成立了应急指挥部，由张德江副总理担任总指挥，戴秉国国务委员协助，22日上午张德江副总理紧急召开应急指挥部全体会议，会议决定国内相关部门组织力量，从海陆空分批组织中国包括港澳台同胞在内的在利比亚人员安全有序撤离。
同期（2月22日外交部新闻发布会）：中方已经就有关事件向利方提出了紧急交涉，要求对方尽快调查袭击事件，严惩肇事者，切实保护中国在利比亚人员和机构的安全。
解说：中国驻埃及使领馆组织了大约50辆大巴前往边境，接回撤离利比亚的中国公民，这里将有1.3万中国公民将经由利埃边境进入埃及赛卢姆陆路口岸，这个两国边境最主要的陆路口岸迎来前所未有的人潮，包括数十万在利比亚的埃及侨民、劳工和其他国籍人员纷纷涌向这个口岸，给埃及方面带来巨大压力，办理入境手续极为缓慢。
记者：我们有大量的人需要在最快的时间内撤到埃及这个国家去。你们做了什么样的工作？
黄屏（外交部领事司 司长）：很多的公民走的时候什么证件都没有，你到了这个边境怎么办。所以我们就给他临时地做了一个所谓的回国证明，也就是一张纸，上头写着这是中国公民，请各国的军政机关放行为他们旅行提供方便，盖上使馆的印，这个也是我刚才说的得益于我们这种跟这些国家良好的这种关系，在这种紧急状况下人家就认了。
记者：这得有高度的默契才行。
黄屏：人家就认了，我们很多公民是拿着一张纸，就A4纸，就用当地打印机给他打印出来，带着到那地方现去填，因为边境上这个条件是很艰苦的，在现场盖章，让他们拿着通关，人家就都接受了，这个非常不容易。
解说：北京时间22日19时30分，首批83名中国公民乘大巴离开边境，而杨卫东公司的三个工作区同时接到指令，马上撤离到利比亚首都的黎波里乘坐公司租赁的包机撤离利比亚。
杨卫东：班加西、贝达等东部城市越来越混乱，甚至我们就是利比亚支撑点，在这个城市那地方已经开始出现抢劫，这些混乱的时候，这个时候我们下达了马上撤离的这个决定。
解说：2月22日，民航局接到包机撤离回国的任务，按照中央的要求，民航局要在十天之内完成在利比亚的中国公民，全部撤离。
记者：当时形势未明，在利比亚有多少人需要撤出来、转运出去，再有一个我们的飞机要去哪儿接这些侨民，这些情况清楚不清楚？
李家祥（民用航空局 局长）：这些情况开始是不是很清楚的，因为这些情况，它都是随着事态不断地演变来进行的。我看到一个报道，从利比亚撤出来的整个国际上撤出的人员一共有10万人，我们中国占了三分之一。
记者：国航执行第一架包机撤侨任务的那位机长，他说他们的目的地是的黎波里。这个是怎么安排的？
李家祥：因为当时咱们的大使馆在组织协调的时候，我们了解到的黎波里机场还是开放状态的，所以我们第一架飞机是从的黎波里运回来的人。
解说：由于利比亚局势异常严峻，首都的黎波里机场能否加油，包机地面保障条件是否能满足等等因素，使飞行准备难度大大增加，为确保飞行万无一失国航连夜开会做多项预案。
记者：那一般情况下，一个飞机上有几名机长？
吉学勇（国航第一飞行公司一大队 队长）：国际航班可能要两个。
记者：那在您接的这个特殊任务，您说这一个飞机上机组里面全是机长，这个全是是几个？
吉学勇：我们是五个机长。
记者：还有什么其他的人？
吉学勇：还有一名专职的一个，经验丰富的老通讯员，报务员。
记者：这以前在正常的航线上配备吗？
吉学勇：不怎么配备。
吉学勇：还有四名的这个专职的这种航空保卫员。
记者：这个正常航班上是有的？
吉学勇：正常航班上就派一个或者是顶多派两个，还有四名机务人员，机务人员要保证，飞机的工作完好。
记者：这个数字以往正常是多少？
吉学勇：零，没有。
解说：一场规模空前的国家救援行动开始了，目标只有一个：让每一名在利比亚的中国公民都平平安安安地回到祖国怀抱，与亲人团聚。
由于我国许多中资企业机构和项目营地受到持枪持械歹徒袭击，粮食被抢，生活物资匮乏，为此商务部紧急安排一批生活和医疗救援物资运往利比亚，这批救援物资主要包括食品10吨、饮用水4.5吨、手电筒2000支及常用药品。
2月23日，东方物探公司离首都最远的南部工作区的54名员工迅速撤离到驻地附近的奥巴里机场，本以为能顺利登机的他们却遇到了意外。
杨彦军（东方物探公司国际部 8626队 队长）：我们到那以后，那个飞机已经起飞了，当时撤到机场以后，接到经理部的通知，就是这个飞机这次已经无法接上我们了，当时因为大家看到这个飞机已经飞走了，我们没有赶上飞机，确实有一种这种失望感。
解说：而东部工作区的30多人所处的环境形势更为严峻。
于学力（东方物探公司国际部 8631队 队长）：我们到那个机场的时候，那个机场已经被冲击了，所有的地面人员已经撤离了，所有的那个机场的设施基本上被破坏了，我们的人员并没有直接进入机场，我们在离机场三四公里的一个属于一个沙丘的一个凹窝里边，三台车集在那待命，然后只是有一台车经常性地进入机场来观察情况。当时最担心的就是，如果碰上当地人对我们的人员和我们人员的个人财产进行抢劫。
解说：由于国航在利比亚没有定期航班空中要飞越多个国家，需要临时办理航线申请、外交手续等，诸多未知的因素在考验着机组，首架包机的起飞也牵动着亿万国民的心。
记者：有多长时间给你们做这么复杂的外交手续？
吉学勇：实际上在我们在北京起飞之前，俄罗斯、土耳其和希腊，土耳其这块儿都已经拿到了，但是就是蒙古没有拿到，蒙古没有拿到，我们起来没有用，我们这时候首先出国门的第一站必须要获取，这样的话我们可以在空中，有的是时间可以去等。
黄屏：所谓超越程序，因为老是在深更半夜去敲人家的门，我们的飞机要飞出去，可能说飞就得飞，可能就是人家正在休息的时候，周末的时候，深更半夜的时候都要把他们叫起来，帮我们去办飞越许可，我们都得到相关国家很好的配合。
吉学勇：第二一个，那么我们不知道它的（情况），当时就是我知道它（利比亚）的通讯都断了，就是无线通讯和互联网都断了，我们只能通过一些机载设备，机载设备也就是一个空中防撞系统能够发现周围的80海里之内航空器的活动。
记者：叫摸着飞从希腊雅典飞往的黎波里，这两点之间是用了多长时间飞行？
吉学勇：空中时间一个小时五十分钟。
记者：但是虽然飞行时间不长，但是飞行任务是很重的，心里压力大不大？
吉学勇：熬的，就感觉熬着一分一秒在过，这个我感觉要比飞其它的航班，时间过得要长。重要的还是什么呢？那么能不能顺利地完成就是国家赋予的使命，这是非常重要的。
解说：在中国驻埃及大使馆工作人员的努力下，23日埃及方面当晚派出专门负责人为中国公民办理手续效率明显加快。载有372名同胞的8辆大客车于北京时间23日22时正式踏上开往开罗的公路。
2月23日 中国驻突尼斯大使馆安排了30余辆大巴车，在突利交界的拉斯杰迪尔口岸接应同胞，首批近千名从利比亚西部撤出的中方公民，北京时间23日深夜抵达突尼斯境内。
北京时间2月23日晚，中国驻希腊大使馆租用的希腊籍客轮“奥林匹克冠军”号和“希腊精神”号抵达利比亚班加西港，第三艘客轮“韦尼泽洛斯”号正在赶赴班加西港的途中。
2月23日 中国驻马耳他使馆租用的第一艘邮轮正在驶往利比亚。
交通运输部调派了在附近海域的中远集团、中海集团各两艘货轮和数艘渡轮驶往利比亚班加西港接应中国公民。
记者：那像这一次这么大规模地接到这种人员接护的任务恐怕是第一次？
翟久刚（交通运输部海上搜救中心总值班室 主任）：对，这是第一次。
记者：第一艘疏散的客轮到现在今天是3月1日，你们已经动用了多少船只？
翟久刚：租用的船只是5艘，这个中远中海的货船也是5艘。
记者：这次规模大到什么程度？对你们来说。
翟久刚：应该说幸亏我们党中央国务院的果断决策，然后我们能够很迅速地行动，所以说才能够使我们这么多人能够及时地撤离。实际上到后来我们还想再快一点，再租其它船舶的时候，那再跟船东谈的时候，有的船已经被其它国家租去了，所以说我们还是行动快的。
记者：在这种情况下，船舶也好、飞机也好这都是属于稀缺资源，那这种情况下，你们怎么调用你们的能力？
翟久刚：这次实际上还是一个很大的巧合。在我们要租用这个希腊的这些船舶的时候，希腊的交通部长正好在我们中国访问，他带着几个公司的这个老板，船公司的老板都在，那么当时我们就和这个希腊的这个部长，和他们总公司的人就讲了，他们就表示，我们对中国撤离驻利比亚的中国人民表示支持，大力支持。
解说：国航的第二架包机CA061，也在北京时间24日2时28分，从首都机场飞往开罗。这一天有一千多人从利比亚转移到安全地带，但是还有更多的人需要转移。
2月24日这一天，东方物探公司中部工作区的员工由于当地飞机全部停飞，他们被迫选择陆路转移。
庄舰：我们当时动用了好几个队的分包商，就打电话跟他们联系，结果大部分遭到拒绝了，我们又联系到另一家分包商，沿路走，我们迷过两次路。
解说：北京时间24日16时30分，第二批从利比亚西部地区撤出的920余名中国公民，顺利进入突尼斯境内。
北京时间24日凌晨9时许，第二批372名从利比亚撤离至埃及境内的中国公民，到达开罗机场。
北京时间24日下午，4300余人从利比亚班加西港搭乘我国租用的两艘大型邮轮抵达希腊克里特岛，中国驻希腊大使罗林泉和克里特省省长安纳武塔基斯共同在码头迎接。
黄屏：选择克里特岛，一是因为它隔得近，二因为它有大量的房子，它合适安置，而且它还必须得有便捷的交通，它得有机场，要不然我这些人怎么回来？因为你组织得越好，心就越定，心就越定，他就不会有那种焦虑感，他就能够更好地耐心地等待国内飞机把他们接回去。
解说：北京时间24日上午，中国驻马耳他使馆租用的第一艘用于撤离中国在利比亚公民的客轮抵达利比亚东部班加西港。
首架国航包机CA060于24日凌晨8时7分抵达利比亚首都的黎波里。
吉学勇：到了以后没人管了，它首先第一个就是什么，你客梯车你得对到机门上。我们人才能下去，你客梯车老不来，我们人也下不去。
记者：那怎么办，你们在飞机这种状态持续了多久？
吉学勇：我们当时呢，外交部的工作人员，包括我们全把手机拿出来了，拿出来一看，全没信号，全都用不了。
记者：那人不就等于处在一个又聋又瞎的状态？
吉学勇：好在就是这些外交部的工作人员，他们从北京走的时候带了两部卫星电话，他们就把卫星电话支起来，支起来以后呢，尝试着跟当地大使馆那边联系。
记者：联系上没有？
吉学勇：没有联系上。
解说：为了确保安全撤离任务的完成，按规定机组人员一律不许下飞机，这样外交部的工作人员徒步前往候机楼协调相关事宜，经过一个多小时的等待机长才见到了当地机场的官员和四位工作人员。
记者：您跟他们有交流吗？
吉学勇：第一个就是说呢，尽快地把我们的这个特种车辆，一个是摆渡车，还一个推飞机的推车，还有这个其它的我们的飞行计划，我们的回程的回到希腊的这个飞行计划赶紧给我们发了。再一个呢，让他再尽快地缩短，我们在这停留的时间把旅客尽快地送过来，这需要他们当地的协助，后来可能你们也看了，后来就说拿一箱可乐让他们去喝，这样的话让他们快一点，最后搬了一箱可乐过去。
记者：给谁？
吉学勇：给他们当地工作人员，然后他拿了两瓶可乐比较高兴，然后一会儿拿对讲机一讲，不同的车辆也都过来了。
解说：经过四个小的漫长等待撤离人员开始登机。
吉学勇：我只是在静静地观察，在看我们的旅客一些表情和一些行为，但是最令我感动的时候呢，这时候部分旅客都是发自肺腑地感谢中国政府，祖国万岁，这是我觉得非常感人的一个场面。
解说：在接到224位同胞后，包机于北京时间24日13时50分起飞返回北京。
吉学勇：旅客三天都没吃饭了，不能马上就给他吃硬食，就是比方说米饭，这个烧饼啊，这些东西一吃，马上会肠胃就（适应不了）。
记者：这些考虑你们在走之前就已经？
吉学勇：考虑到了，包括方便面，方便面给他拿开水冲泡了以后，先给他是先喝水，先把水先喝了，第一道程序；第二道程序把八宝粥喝了，先让肠胃有个适应过程，先那是流食，柔软的；第三道然后方便面吃了；第四道才是米饭和火烧，然后烧饼给他们吃。
记者：女同志可能有点好处，就是吃得少。
吉学勇：吃得少？比男的吃得多得多，三天没吃饭了，吃得简直是出奇得多都感觉不可能了，一个女性怎么能吃那么多的东西？看来是饿急了眼了，确实是饿得不轻了。
解说：就在首架国航包机飞往利比亚的时候，第一批从利比亚撤至，埃及亚历山大的83名中国公民回到国内，其中的43人乘坐阿联酋航空公司的航班，于24日10时抵达北京首都国际机场；另外40人乘坐卡塔尔航空公司的航班于北京时间24日下午抵达上海。他们是大规模撤离我在利人员行动实施后首批回到国内的人员。
（2月24日）正在亚丁湾索马里海域执行护航任务的中国海军第七批护航编队“徐州”号导弹护卫舰已启程，赶赴利比亚附近海域，为撤离中国在利比亚被困人员的船舶提供支持和保护。
记者：我们这次为什么要派军舰到那边去？这是我们国家第一次。
尹卓（海军信息化专家委员会 主任）：体现我们国家的一个治国理念以人为本的这种治国理念已经渗透到我们各个领域，就把我们的军事行动跟维护我们海外广大华侨华人的生命安全和他们的这个海外利益紧密地结合起来，就是我们的军队建设要为国家的大政方针服务，为国家的经济建设服务，也要服务于我们海外华侨华人的安全和他们的利益，这对我们使命任务就是个拓展。
记者：对于“徐州”舰上的指战员来说，这种任务是他们第一次那对他们来讲，执行任务的难度在哪？
尹卓：因为舰艇它有个特殊的国际法的身份，就是舰艇是浮动的领土，其他外方是不允许登舰的，那么因此我们这样作为一个领土进了人家港口，进了人家领海，那要先取得认可，这是一个。另外呢，如果碰到一些违反我们华侨的生命安全的情况，应急情况我们如何处置，还包括避碰的问题。
记者：那就是说在遇到危险的时候需要他们有随机应变的智慧。
尹卓：要有智慧，因为使领馆，很可能使领馆人员，有可能在当地，有可能他不在当地，在使领馆人员缺席的情况下，那么他就要有一套外交处置的一些技巧，要经过上级批准，在他权限范围内，他要应急，临机应变地这种处置一些问题。这个我觉得就是使命任务它要完成是一个非常重大的问题。
解说：2月25日凌晨2时15分，我国撤离在利比亚人员的首架民航包机搭载着224人抵达北京首都国际机场。
同期：我们到了。
解说：在T3航站楼，受国务院委托国务院副秘书长尤权等早早守候在此紧紧握住回国同胞的手一一慰问。
同期：我太激动，我不知道怎么来说，太感谢你们了，感谢我们伟大的祖国。
同期：不哭啊。
记者：飞机真的在北京落地了，落到首都机场，那一刹那总算是心放到肚子里面去了。
吉学勇：落到脚后跟里了，比在肚子里还踏实。
记者：就是从一个和平的一个地区国家然后到了一个战乱的国家，然后再回到一种和平的状态，这种人的想法？
吉学勇：我觉得和平很可贵是无法用价值所能衡量出来的。
解说：2月25日在沙漠迷途的东方物探公司中部工作区的员工终于走出沙漠，但接下来又一个意外发生了。
庄舰：走到离的黎波里还有一百五六十公里的地方一个关卡，让原路返回，返回到希尔特这个城市，当时就是说大家在沿途一直到那个关卡被拦的那一刹那，大家心里头还是很兴奋的，觉得坐上这个车就能保证能回到的黎波里。结果被拦了以后，有些人尤其是年轻人就感觉心里头就不踏实，感觉很急躁，当时我说不能返回，我们不能返回，返回了以后我们这45个中方人员就不知道下一步何去何从。
解说：北京时间25日5时，从利比亚西部地区撤出的第三批中国公民共552人，顺利进入突尼斯境内，在中国驻突尼斯使馆工作人员的帮助下，顺利入住当地的旅馆休息。
首批撤出利比亚前往马耳他的中国公民为2100名，北京时间25日抵达马耳他港口等待包机回国。
经过17个多小时的航行，中国驻希腊使馆租用的“希腊精神”号客轮于北京时间25日中午6时40分许，再次抵达利比亚班加西港接运2000多名滞留当地的中国公民，另一艘客轮“奥运冠军”号于当天下午也抵达班加西港。
连续几天里，在利比亚首都的黎波里港口城市班加西，在利比亚与埃及边境的塞卢姆口岸，在邻近利比亚西部的，突尼斯拉斯杰迪尔口岸，在希腊克里特岛的伊拉克利翁港口，在马耳他的瓦莱塔大港，处处都有中国外交官的身影为帮助在利同胞撤出而奔走忙碌。
同期：这个你们满意不满意啊？
同期：特别满意，得到这么好的休息，救助这么快，我们真的很激动。
同期：国内能够采取，这么应急的急救措施，把我们从战乱中能够解救出来，非常感谢，非常激动。
解说：25日上午，在利比亚的约3万多名中国人员中已有近12000名中国公民，从利比亚撤离回国或暂时转移至较安全的第三国，与此同时国内几大航空公司相继派出包机接回同胞。
记者：就像您刚才说的，一个人在走，自己没有走过的路的时候，他心里还是没谱，虽然别人走过，但是我自己去经历的时候，恐怕还有一些不确定的因素，当不确定因素存在的时候，能保证百分之百的安全吗？
李家祥：我们提出的就是精心进行飞行准备，精心进行机务检查，精心进行组织保障，精心进行飞行实施，这四个精心就是要确保安全，确保心中有数。
解说：2月26日，突尼斯拉斯杰迪尔口岸是中国公民从利比亚西部入境突尼斯人数最多的一天，当天至少有2500名中国公民通过拉斯杰迪尔口岸进入突尼斯。
北京时间26日上午9时40分许，中国驻希腊大使馆租用的“韦尼泽洛思”号客轮载着近2900名从利比亚撤出的中国公民，在希腊克里特岛伊拉克利翁港缓缓靠岸。当天下午5时，从北京前来希腊克里特岛接回中国公民的第一架政府包机，从克里特岛启程载着328名中国公民回国，这是从利比亚撤到希腊克里特岛并回国的第一批中国公民。
记者：在整个过程中，你们遇到的最大的困难是什么？
翟久刚：实际上我们说是租的这个五条船，那么我们这个上面只能看到四条，有一条船我们还是看不到，就是它的这个卫星，可能是卫星设备不知道在哪个环节有问题，这是一个；第二个，我们和现场联系起来这个难度很大。现场的人员他太忙了，他要面临着各个方面的。
记者：没空理你们。
翟久刚：对，没空理我们。因为我们是希望给他提供一些建议，提供一些帮助，但是可能要找到他有很多麻烦。
记者：那你们要跟他们打电话沟通什么呢？
翟久刚：我们主要是知道要上多少人，然后要告诉他一下下个港口的天气情况，要保证航行安全，应急工作是有信息才有信心，那么如果信息不灵的话，我们就没有信心了。
记者：那在这个信息还不畅的时候，你们也就没有信心。
翟久刚：只要有一线的希望，就做百分之百的努力。
解说：经历超过20个小时的风浪颠簸后，一艘搭载2216名从利比亚撤出中方人员的客轮，26日上午抵达马耳他瓦莱塔大港，这是中国驻马耳他大使馆为撤离在利中方人员租用的第一艘客轮。
这名特殊旅客的一路安危牵动了周围无数的人，孩子的父亲说告诉记者这个未满月的婴儿2月6日出生，本来一家人为新生命的到来沉浸在幸福之中，然而随着当地局势的恶化，如何保护这个新生命成为家人最关注的问题，也成了公司的牵挂。为此，公司用接力的方式将一家人转移到班加西港，让他们登上前来的游轮。
同期：孩子主要是第一位的，我当时想我回不去都是可以的，我的孩子一定要回去。
解说：几经周折，东方物探公司中部工作区的员工终于搭乘飞机转到安全地带，南部工作区的最先撤离，而此时东部工作区的人在经历了一次又一次的失望之后也安全转移。
杨彦军：因为确实一次一次信息的变更，给大家这个心理上造成的压力越来越大，大家应该还是抱着希望，当时也没有具体确定飞机是不是不来了。大家宁愿等到最后一刻，结果到最后，大概十一点半，最后通知我们，今天肯定是不行了，其实每天最失望的，就是从机场撤回营。对于我来说，每天最不愿说的就是，咱们今天回营地吧。
解说：最终这三路人员几经波折，一路上有惊无险地转移到安全地带。在混乱的局势中，在以往平常的日子里，反恐训练一直是他们生活中不可缺少的一课。这次撤离过程中，每当遇到危急情况时他们都能采取有效的避险措施，那些危及生命的情况始终没有发生在他们身上。
黄屏：通过这次这个事情，特别是这些身临其境这些人，他一定会有这么一种感觉。第一个，后面没有一个强大的国家，他的权益是没有办法得到保护的，这一切肯定是，很可能是他从来没有想到过，但是这一次他会有深深体验的；第二个，国家的稳定才有老百姓的安宁，你一乱，你一动荡，什么都没有了，他回到家肯定就安全了。
解说：短短几天中国政府迅速有效地撤离了两万多名中国公民，为了尽快将滞留在利比亚的人员转移出来，2月28日经中央军委批准空军派出4架伊尔－76飞机飞赴利比亚执行接运。中国在利比亚人员的任务由于运输及结构不同于民航，为此空军特地增加了卫生间，并派医护人员随行，确保撤离人员旅途的健康，同时为了确保飞行安全，他们做了很多预案。
记者：我们知道这个民航比如说从北京到希腊，那它飞十个小时，那对于空军运输机飞行员来说，这是一个常态的时间还是说稍长了？
郑元林（空军参谋长助理）：实际上这个任务，对我们来说有三个挑战。第一个是航线长，这是一个挑战，主要挑战的是我们的技术，我们的能力；第二个挑战的是飞行强度，也是刚才讲的，这样一个距离，飞行强度要超过12小时，这个它挑战的是我们飞行员的身体和心理；第三个挑战，我感觉是环境特殊，情况复杂。
记者：这回我们国家的救援撤离滞留中国人的整个行动，可以说是立体的陆海空、军队、民用全部都用上了，这件事您怎么看？您怎么看待这种国家救援？
郑元林：乘坐空军的这些中国公民们肯定从飞机的环境来讲，条件来讲（虽然）比较辛苦，但它是我们国家的在救援上一种最高的形式。
记者：军舰还有军机的加入给这次紧急撤离任务，带来的是什么样的因素和影响？
黄屏：鉴于利比亚目前这种形势，这两天什么情况都可能发生。我们心里是不踏实的，我想他们的家人心里也是不踏实的，前方同胞们心里也是不踏实，早一分钟出来，早一分钟安全，早一分钟踏实，所以我们这次这四架军机发挥非常重要的，摆渡这么一个作用，把我们的人让他们尽快离开利比亚发挥了非常重要的作用。这不是一个象征，这是实实在在的工作，实实在在的作用，他们还将带着我们的同胞，回到祖国。
解说：从2月28日起，国航、东方航空公司、海航、南航四大航空公司，每天25架次奔赴希腊、马耳他、突尼斯、埃及，执行撤离滞留人员任务。
同期：祖国在我艰难的时候没有忘掉我，国家领导没有忘掉我，那么如果在任何时候需要我的话，我也会赶紧站出来的。希腊大使馆的工作人员，我要感谢他们。
同期：这是很感谢，我回到这个，回到上海我真想哭，大声哭一场。
同期：当时是很害怕的，就怕他在那边有什么事情，然后听到他回家了，就是很激动很开心。
解说：在此次海外撤离中国公民的行动中，我国政府以其行动之迅速，规模之大，效率之高，赢得国际社会的广泛尊重。35860人，15000公里，飞机飞行往返需要30小时左右，每天25架次，飞行750小时，在2011年2月16日之前，也许很少有人能够体会这串数字的含义与温暖，而这段跨海相望的利比亚大营救，在书写历史的同时也将长久地留在人们的记忆中。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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